（記者張文燕）近日，有消息指特斯拉汽車公司正與國內(nèi)電池企業(yè)就采購“無鈷電池”進行談判，進而引發(fā)磷酸鐵鋰材料及相關(guān)研發(fā)企業(yè)股票大幅上漲和行業(yè)熱議。
磷酸鐵鋰是一種目前常見的新能源汽車動力電池材料，被認(rèn)為是實現(xiàn)新能源汽車大規(guī)模普及的主要技術(shù)路線之一。專家認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)近期受熱捧，主要原因有三：首先，磷酸鐵鋰的化學(xué)性質(zhì)決定了其電池不易燃燒和爆炸，具有更好的安全性能，國內(nèi)多個城市的大規(guī)模電動公交車安全運營案例足以說明這一點。第二，通過新技術(shù)的使用，磷酸鐵鋰電池的能量密度實現(xiàn)快速提升，能夠滿足不同車型的續(xù)航需要。第三，目前磷酸鐵鋰電池已廣泛應(yīng)用于商用車，無需新建大量產(chǎn)線即可迅速實現(xiàn)市場化。
國內(nèi)新能源汽車和電池企業(yè)對磷酸鐵鋰電池早有布局，并在不斷實現(xiàn)技術(shù)突破。新能源汽車企業(yè)比亞迪近期對外透露，其全新設(shè)計的基于磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池采用長電芯方案，可以極大提升電芯的成組效率，不僅重量能量密度大幅提升，體積能量密度提升也高達50%，續(xù)航里程幾乎可以比肩三元鋰電池。比亞迪從七個維度，四個層級考慮電池的安全，電池組具有更高的整體剛性，抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零。據(jù)悉，刀片電池將首先應(yīng)用于其全新車型“漢”上，NEDC續(xù)航里程超過600km，預(yù)計于2020年中上市。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高指出：“刀片電池”的設(shè)計解決了磷酸鐵鋰電池體積比能量密度偏低的問題。比亞迪將電池做成刀片形狀，疊起來使用，并保持足夠的剛度與強度，可做結(jié)構(gòu)件，這是很重要的創(chuàng)新。
隨著新技術(shù)的投放，磷酸鐵鋰電池的推廣有望助推電動車在國內(nèi)甚至全球的普及。
