蔚來與天際與輝能合作開發(fā)固態(tài)電池，其能量密度目標(biāo)可能為750Wh/L。
福特和Solid Power將合作開發(fā)用于電動(dòng)車的固態(tài)電池，并利用Solid Power的首個(gè)全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施，據(jù)他們說該設(shè)施會(huì)于2019 Q2投入運(yùn)營(yíng)。
Solid Power早前已完成了2,000萬美元的A輪融資，投資方包括福特、沃爾特能源技術(shù)、現(xiàn)代創(chuàng)新中心、三星風(fēng)險(xiǎn)投資、三櫻工業(yè)、索爾維風(fēng)投和A123等。2017年12月，該公司又宣布與寶馬建立合作伙伴關(guān)系。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）宣布向OEM和電池供應(yīng)商之間的技術(shù)研究聯(lián)盟提供財(cái)務(wù)支持，該聯(lián)盟正在開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。LIBTEC（鋰電池技術(shù)和評(píng)估中心）有26個(gè)成員，包括豐田、日產(chǎn)、本田、杰士湯淺、日立和松下。
中國(guó)方面則是蔚來與天際與輝能合作開發(fā)固態(tài)電池，其能量密度目標(biāo)可能為750Wh/L。
其他固態(tài)電池的最新信息包括：
村田（Murata）在CEATEC 2018上展示了其固態(tài)電池技術(shù)。該技術(shù)的特點(diǎn)是負(fù)極材料不需要熱處理，具有柔性的氧化物固體電解質(zhì)和正極材料。這款電芯最初是為便攜式消費(fèi)電子設(shè)備設(shè)計(jì)的，由三個(gè)元素形成的扁平結(jié)構(gòu)，大小為15*15*0.05㎜。它最初由索尼開發(fā)，但后來村田收購(gòu)索尼的電池業(yè)務(wù)后在繼續(xù)開發(fā)。
江蘇昆山的清陶能源展示過的固態(tài)電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)400Wh/kg能量密度。該項(xiàng)目涉及清華大學(xué)和1.44億美元的投資。同樣，該技術(shù)目標(biāo)是特殊設(shè)備和非汽車應(yīng)用，初始產(chǎn)量限制為0.1GWh。到2020年，包括電動(dòng)車動(dòng)力電池在內(nèi)的產(chǎn)量有望增加，但計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H為0.7GWh。
Empa和Fraunhofer Institute將在2019年1月開始的為期三年的研究項(xiàng)目中開發(fā)一種未指定的固態(tài)電池技術(shù)。第一階段，將在Empa和Fraunhofer ISC開發(fā)電池的基本方面，電池用途和制造工藝，包括薄膜方法。在第二階段，將在Fraunhofer ISC用小型原型制造出功能固態(tài)電池。
由KIT（Karlsruhe Institute of Technology）Helmholtz Institute Ulm的Maximilian Fichtner教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組發(fā)現(xiàn)，由于雞蛋的蛋殼中含有碳酸鈣和富含蛋白質(zhì)的膜，由于其電化學(xué)特性，雞蛋殼能夠存儲(chǔ)鋰。使用雞蛋殼粉和鋰作為負(fù)極，雞蛋殼膜作為隔膜和非水電解質(zhì)，構(gòu)建了一種概念電池（這個(gè)實(shí)在很奇葩）。在1,000次循環(huán)之后，概念電池的容量保持在92％。因此使用蛋殼有可能降低電池單體的生產(chǎn)成本。
MIT已經(jīng)開發(fā)出一種新的脈沖激光沉積技術(shù)，該技術(shù)可以使用較少的熱量來實(shí)現(xiàn)更薄的鋰電解質(zhì)，這有可能支持更高電壓、可以更快充電的固態(tài)電池。
Seres（就是之前小康的那個(gè)SF Motors）的子公司TerraWatt前一陣子宣布，根據(jù)第三方的驗(yàn)證測(cè)試，其TERA3.0 4.5Ah固態(tài)原型電池設(shè)計(jì)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的432Wh/kg和1,122 Wh/L的能量密度。
Wildcat Discovery Technologies從美國(guó)能源部獲得了120萬美元的撥款，用于開發(fā)一種用于固態(tài)電池的復(fù)合固態(tài)離子導(dǎo)體。該開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃于2021年末完成。該公司還在最近的C輪融資中籌集了超過$2,000萬。
盡管去年戴森取消了其電動(dòng)汽車項(xiàng)目，但該公司仍表示打算繼續(xù)進(jìn)行固態(tài)電池研究。該公司網(wǎng)站2019年10月10日發(fā)布的聲明中寫到：“我們還將專注于制造固態(tài)電池的艱巨任務(wù)，以及其他我們已經(jīng)確定的基本技術(shù)：傳感技術(shù)、視覺系統(tǒng)、機(jī)器人、機(jī)器學(xué)習(xí)和AI為我們提供了重大機(jī)遇，我們必須用雙手抓住這一機(jī)遇。我們的電池將為戴森帶來深遠(yuǎn)的益處，并將引領(lǐng)我們進(jìn)入激動(dòng)人心的新方向?！?
