國際上有機構(gòu)一直致力于通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的方式搭建全球加氫站統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，如H2stations.org、h2stationmaps.com等。但由于語言不通、信息不完全公開等原因，全球加氫站相關(guān)數(shù)據(jù)一直處于“不完全統(tǒng)計”的狀態(tài)。近期H2stations發(fā)布了其第12次全球加氫站統(tǒng)計報告，盡管通過對比，可以發(fā)現(xiàn)與其他網(wǎng)站公開的數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)有一定偏差，但通過其報告可以了解全球加氫站建設(shè)的基本情況。
同時需要指出的是，由于國內(nèi)在加氫站信息公開方面較為欠缺，H2stations對于國內(nèi)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計并不全面。這對于H2stations來說是一個缺憾，也可能對H2stations加氫站報告的讀者在中國乃至亞洲的加氫站建設(shè)規(guī)模的印象上造成一定的誤導(dǎo)。
全球加氫站建筑進入新高潮
根據(jù)H2stations.org的報告，2019年全球新增了83個加氫站，總數(shù)達到了432個。這也是自2016年之后數(shù)量增加最多的一年（根據(jù)H2stations的數(shù)據(jù)，2016年全球增加了92個加氫站）。
圖1 全球加氫站分布概覽
根據(jù)H2stations歷年公布的數(shù)字，在2015到2019這過去5年中，全球加氫站保有量增加了135%。此外，還有226個加氫站正處于計劃建設(shè)的階段，這顯示出全球氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)又達到了一個小高潮。
值得注意的是，在這432個加氫站中，有330個可以向公眾開放，而我國目前正在運營的加氫站超過了50個，幾乎都不對外開放，僅供特定的公交車隊或運輸車隊使用。這是國內(nèi)外在加氫站運營方式上的差別，也是國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力有所區(qū)別的表現(xiàn)。
圖2 全球加氫站數(shù)量變化情況 來源：h2stations 氫云鏈整理
加氫站保有量超歐洲，亞洲成氫能發(fā)展最快的地區(qū)
在2019年新增加的83個加氫站中，其中在歐洲新增了36個，亞洲新增了38個，北美新增了8個，阿拉伯地區(qū)新增了1個。在具體的國家中，德國的加氫站網(wǎng)絡(luò)擴展了22個網(wǎng)點，韓國的網(wǎng)絡(luò)擴展了18個，日本的網(wǎng)絡(luò)擴展了11個。從新增的加氫站數(shù)量上可以看出，亞洲和歐洲是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快速的地區(qū)。
（編者注：由于中國沒有公開統(tǒng)計加氫站信息的網(wǎng)站，因此盡管中國大陸去年新增的加氫站數(shù)量超過30個，但H2stations沒有收錄中國大陸具體的加氫站數(shù)據(jù)。此處也顯示出國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國外的差別。）
從加氫站的保有量上同樣也能看出，歐洲一直是加氫站建設(shè)的重點地區(qū)，亞洲則一直在快速追趕，并且在2019年實現(xiàn)了對歐洲數(shù)量的反超。考慮到中國大陸的加氫站情況由于信息不夠公開沒有被收錄，亞洲的加氫站數(shù)量實際上已經(jīng)大幅超過了歐洲，而且差距還會進一步拉大。
北美地區(qū)（實際上就是美國）主要以加州為主，超過一半的加氫站集中在加州地區(qū)，值得注意的是，2016年來北美的加氫站保有量增長就基本陷入了停滯。
圖3 各地區(qū)加氫站數(shù)量變化情況 來源：h2stations 氫云鏈整理
歐洲目前呈現(xiàn)出德國領(lǐng)先、法國快速追趕的局面。根據(jù)H2stations的數(shù)據(jù)，截止2019年底，歐洲有177個加氫站，其中德國擁有87個排名第一，法國擁有26個加氫站排名第二，此外法國還有34個計劃中的加氫站，并有望進一步發(fā)展。需要說明的是，不同于歐洲其他地區(qū)注重建設(shè)為公眾提供服務(wù)的加氫站，法國以為公交和貨車車隊加氫作為加氫站建設(shè)重點，這與中國的情況十分類似。此外，荷蘭目前正在計劃新建21個加氫站。瑞士已經(jīng)有4個加油站投入運營，并且計劃再增加6個。
圖4 歐洲加氫站分布概覽
需要注意的是，H2stations的數(shù)據(jù)與FCH JU的數(shù)據(jù)有所出入。根據(jù)FCH JU的統(tǒng)計，目前歐洲的加氫站數(shù)量為139個。FCH JU在其網(wǎng)站上也曾提及，目前統(tǒng)計加氫站相關(guān)信息是一件較為困難的事情，目前仍沒有關(guān)于加氫站實時的、可靠的信息來源。
圖5 FCH JU加氫站統(tǒng)計數(shù)據(jù)
亞洲方面，截止2019年底共有178個加氫站，日本有114個，韓國有33個。已確定的27個中國加氫站幾乎專門用于給公共汽車或卡車車隊加油。預(yù)計韓國將實現(xiàn)最雄心勃勃的近期增長，計劃在韓國計劃建造約40個汽車和公交車加氫站。
圖6 日韓加氫站分布概覽
必須提出的是，截止2019年底，中國大陸建成加氫站61座，但H2stations并未收錄?？紤]到H2stations利用網(wǎng)絡(luò)公開的數(shù)據(jù)庫進行信息統(tǒng)計，而國內(nèi)并沒有加氫站相關(guān)公開的數(shù)據(jù)庫，因此H2stations的失誤可以諒解。
圖7 中國部分加氫站分布情況
北美地區(qū)方面，H2stations數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底加氫站數(shù)量達到74個，其中大多數(shù)仍位于加州（48個）。2019年北美地區(qū)增加了四個新的加氫站，在未來還將新建立21個新的加氫站。
北美地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)仍集中在加州地區(qū)，考慮到特朗普政府對于氫能的態(tài)度，美國的氫能產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展仍將停滯一段時間。
圖8 北美加氫站分布概覽
需要指出的是，根據(jù)加州燃料電池合作伙伴組織（CaFCP）的數(shù)據(jù)，截止2019年底，加州擁有加氫站44個，其中在2019年新增了5個。這與H2stations數(shù)據(jù)有所出入。
表1 加州加氫站建設(shè)情況
來源：加州燃料電池合作伙伴組織 氫云鏈整理
加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，從加氫站的數(shù)量變化、分布情況可以看出全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)變化情況。對比歐洲、亞洲、北美三大氫能市場的加氫站建設(shè)情況，可以看出，亞洲正在成為氫能產(chǎn)業(yè)的火車頭，而作為曾經(jīng)的發(fā)明者，美國在這個重要的新興產(chǎn)業(yè)上卻陷入了停滯。隨著中國氫能市場的快速崛起，氫能產(chǎn)業(yè)是否會與面板產(chǎn)業(yè)一樣出現(xiàn)“美國發(fā)明，日韓發(fā)展，中國發(fā)揚光大”的情況？且讓我們拭目以待。
