3天之內(nèi)，繼跌破800美元關(guān)口后，特斯拉股價(jià)再次失守700美元。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日收盤，特斯拉股價(jià)暴跌12.82%，報(bào)679美元，市值縮水至1247.41億美元。盡管股價(jià)下跌，特斯拉的市值依然超過了通用汽車、福特汽車和FCA的總和。
特斯拉股價(jià)暴跌很大程度是受大盤走低的沖擊。受新冠肺炎疫情影響，美國三大股指均大幅下跌，截止2月27日收盤，道指跌幅為4.42%，標(biāo)普500指數(shù)跌137.63點(diǎn)，跌幅為4.42%；納指跌414.29點(diǎn)，跌幅為4.61%。
與此同時(shí)，特斯拉短期利空也反應(yīng)在了股價(jià)上。根據(jù)中國汽車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，1月份特斯拉在華新車注冊量為3563輛，低于去年12月份的6643輛，數(shù)據(jù)近乎腰斬。
今年早些時(shí)候，受疫情影響，特斯拉延遲上海工廠復(fù)工時(shí)間，致使國產(chǎn)Model 3的原定交付工作受到了影響。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)了2625輛中國制造的Model 3。
CFRA分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）表示，與其他汽車制造廠商相比，特斯拉更擔(dān)心這種病毒的傳播，因?yàn)樘厮估亩唐谄嚠a(chǎn)量和收入增長都“非常依賴其在中國的新工廠”。納爾遜補(bǔ)充道，特斯拉要比其他制造廠商具有更大的資產(chǎn)集中風(fēng)險(xiǎn)和多元化的競爭對手。
然而，被做空機(jī)構(gòu)香櫞研究當(dāng)成“新的華爾街賭場”的特斯拉，展現(xiàn)出了“不合常規(guī)”的投資邏輯，不少分析師下調(diào)股價(jià)評級的同時(shí)，卻在上調(diào)目標(biāo)股價(jià)。
近日，投行杰富瑞（Jefferies）分析師菲利普·霍喬斯（Philippe Houchois）在研報(bào)中稱，特斯拉的估值需要“建立在市場規(guī)模和潛在盈利能力的可見性基礎(chǔ)上”，該分析師將特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”，同時(shí)從每股600美元的目標(biāo)價(jià)提高到800美元。
今年1月份，New Street Research分析師皮埃爾·費(fèi)拉古(Pierre ferragui)也將特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”，同時(shí)將目標(biāo)股價(jià)上調(diào)至每股800美元，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)華爾街的最高水平。值得注意的是，盡管特斯拉股價(jià)在最近幾天大幅下跌，但在過去六個(gè)月中股價(jià)仍上漲了230％。
