雪人股份3月4日在互動平臺表示，公司已于2月16日陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。氫能源燃料電池已有在公交車上應(yīng)用，目前氫能源燃料電池的產(chǎn)線正在規(guī)劃中。其中空壓機及氫氣泵成本約占整個動力系統(tǒng)的比重大約為10%，是燃料電池系統(tǒng)的重要組成部分，直接關(guān)系到整個動力系統(tǒng)的效率。
事實上，始建于2000年的雪人股份，歷經(jīng)十九年的發(fā)展，已成為一家以壓縮機為核心產(chǎn)業(yè)，集余熱回收發(fā)電、新能源、工商業(yè)制冷及其成套制冷系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、工程安裝、售后服務(wù)于一體的大型企業(yè)。
一直以來，雪人股份在燃料電池行業(yè)都是以空壓機著稱業(yè)內(nèi)，實際上，從去年開始，雪人股份加快了在燃料電池系統(tǒng)方面的布局。
2019年3月，雪人股份擬投資 45.5 億元在重慶市兩江新區(qū)投資興建燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目。項目分三期建設(shè)，最終達到年產(chǎn) 10 萬套燃料電池發(fā)動機及電堆等核心部件的目標(biāo)。
高工氫電了解到，2019年，雪人股份旗下的福州市雪人新能源技術(shù)有限公司共配套2款燃料電池客車登上工信部公告，一款配套廈門金龍，一款配套廈門金旅。配套廈門金龍的XMQ6850AGFCEV燃料電池城市客車具體配置為：氫系統(tǒng)不工作時，續(xù)航里程為230km；氫系統(tǒng)工作時，續(xù)航里程可達460km。該車燃料電池系統(tǒng)額定功率30kW，驅(qū)動電機額定功率59kW。
2019年6月，搭載雪人股份氫燃料電池動力系統(tǒng)的廈門金旅氫能公交巴士在福州上線試運營。
除了在空壓機和燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得進展，雪人股份還在推進制氫和加氫站建設(shè)方面合作。
10月9日，雪人股份發(fā)布公告透露，公司已與陜西環(huán)保產(chǎn)業(yè)集團有限責(zé)任公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方在氫能領(lǐng)域合作事項包括：共同推進氫能產(chǎn)業(yè)在陜西當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，在邊角煤制氫，氫氣提純、液化，氫氣銷售及加氫站建設(shè)等方面展開深度合作。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，擁有燃料電池關(guān)鍵部件空壓機、氫氣循環(huán)泵技術(shù)，在加氫站設(shè)備及氫能方面也有所布局，隨著燃料電池產(chǎn)線的規(guī)劃建設(shè)的鋪開，雪人股份的氫能發(fā)展之路值得期待。
