近日，第一財經(jīng)記者從多名了解韓系動力電池企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，該公司分割動力電池部門、成立獨立法人的計劃被無限期擱置，為分拆而建立的內(nèi)部工作組也將在近期宣布解散。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，LG化學(xué)在上周舉行的一場內(nèi)部會議中，討論了關(guān)于分割動力電池部門后的具體規(guī)劃。不過，部分與會人員提出，由于動力電池部門一直未能出現(xiàn)盈利，且市場仍處在不穩(wěn)定的環(huán)境下，若貿(mào)然進(jìn)行分離，將引發(fā)獨立法人的盈利來源等多重?fù)?dān)憂，且動力電池產(chǎn)業(yè)競爭加劇，仍需要大量投資來實現(xiàn)與競爭公司的差異，因此目前市場環(huán)境下，分拆企業(yè)并不適合。
2019年下半年，LG化學(xué)在原有化工業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)版圖中，首次提出為了迎接新能源汽車的市場機(jī)遇，計劃在2020年7月前將動力電池部門分割成獨立法人，以此吸引更多潛在的社會資本及跨行業(yè)合作伙伴，實現(xiàn)在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張的計劃。為此，LG化學(xué)在韓國本土、中國等地區(qū)收購了一些電池正負(fù)極及材料企業(yè)；LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆在一次公開活動中，更是提出將動力電池看做是引領(lǐng)未來公司發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要利器，并在未來至少投資3萬億韓元用于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)能擴(kuò)充。
對此，一位要求匿名的LG化學(xué)韓國總部工作人員向第一財經(jīng)記者表示，此前確實就分拆電池業(yè)務(wù)的計劃進(jìn)行過商討，但目前相關(guān)討論已經(jīng)以“無限期延期該計劃”而結(jié)束。
韓國新韓證券分析師李先燁告訴第一財經(jīng)記者，此前LG化學(xué)內(nèi)部曾預(yù)測，因牽手特斯拉以及與通用成立合資公司，其動力電池業(yè)務(wù)在2020年第二季度能夠由虧轉(zhuǎn)盈，并以盈利為契機(jī)進(jìn)行分拆，此后通過IPO上市，為動力電池事業(yè)獲取更多資本，但從目前來看，受到疫情所導(dǎo)致的汽車停產(chǎn)等影響，完成目標(biāo)并不是很樂觀。
2019年下半年，LG化學(xué)先后宣布與中國吉利汽車以及美國通用汽車成立合資公司，并在兩家車企的汽車中搭載LG化學(xué)的生產(chǎn)電池。此外，LG化學(xué)還與特斯拉達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，為特斯拉國產(chǎn)Model 3提供MCN 811高鎳三元鋰電池，初定供貨量為12GWh左右。李先燁表示，雖然由于特斯拉在國內(nèi)的產(chǎn)能發(fā)力，使LG化學(xué)在今年2月首次進(jìn)入國內(nèi)動力電池裝機(jī)量的第四名，但由于LG化學(xué)正在南京濱江開發(fā)區(qū)建設(shè)第二工廠，投入仍然較大，還難以談及到回本。
截至目前，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)并沒有出現(xiàn)過盈利。2019年，LG化學(xué)在化工領(lǐng)域銷售額約為15.55萬億韓元，營業(yè)利潤約為1.42萬億韓元，而電池領(lǐng)域的銷售額雖然超過8萬億韓元，但仍處于虧損狀態(tài)，營業(yè)虧損額約為4543億韓元。
第一財經(jīng)記者同時了解到，包括三星SDI、SK Innovation在內(nèi)的韓系動力電池的電池業(yè)務(wù)，目前均未能由虧轉(zhuǎn)盈。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教向第一財經(jīng)記者表示，在新能源汽車?yán)m(xù)航里程及技術(shù)路線等競爭愈加激烈的情況下，寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)紛紛上調(diào)了研發(fā)費用，尤其是寧德時代剛剛進(jìn)行對技術(shù)研發(fā)增資，LG化學(xué)等企業(yè)在研發(fā)費用及投資額等方面也將有所提高。
2019年，LG化學(xué)的研發(fā)費用為1.995萬億韓元，相較前一年同比上升17%，其中，在2018年、2019年兩年間，花費在汽車動力電池的研發(fā)的費用就超過了1.5萬億韓元。
于清教認(rèn)為，在目前仍未能出現(xiàn)盈利的情況下，若貿(mào)然將電池業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆，不僅無利于企業(yè)的盈利，還將影響到研發(fā)及產(chǎn)能擴(kuò)充方面的投入。李先燁也表示，LG化學(xué)目前更需要的是通過背靠傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為動力電池提供更多的研發(fā)經(jīng)費，暫時不宜分拆。
