美國石英財經(jīng)網(wǎng)站3月11日刊登題為《新冠病毒可能給中國主導的鋰產業(yè)帶來難以磨滅的影響》的報道稱，中國對鋰市場的重要性，無論怎樣形容都不為過。由于新冠疫情的干擾，全球鋰產業(yè)也受到嚴重沖擊。文章摘編如下：
鋰是制造許多高性能電池的必備金屬，但鋰礦主們的日子十分艱難。
在市場萎靡了兩年后，就在有望爬出低谷的關頭，市場最大參與者中國卻暴發(fā)了新冠肺炎疫情。已有3家礦業(yè)巨頭發(fā)布了2020年盈利預警，世界最大的鋰制造商之一智利化工礦業(yè)公司明確指出，新冠肺炎疫情對物流的沖擊是其中的一個難題。
中國對鋰市場的重要性，無論怎樣形容都不為過。中國是最大的鋰消費國，也是鋰加工供應鏈上的核心環(huán)節(jié)，中國兩家公司的產量就占到全球鋰產量的四分之一。中國還是鋰項目的主要資助者。
專攻礦業(yè)與能源問題的阿根廷DCDB咨詢公司總經(jīng)理埃米莉·赫什說：“鋰電池供應鏈大部分集中在亞洲，在亞洲又大部分集中在中國。因此，完全承受不了新冠病毒可能造成的那種干擾?！?
基準礦業(yè)情報公司產品總監(jiān)安德魯·米勒說，如果日本與韓國的新冠肺炎疫情惡化，可能加重對供應鏈的干擾，因為這兩個地方集中了大量電池、汽車生產活動。他說：“就像當年的非典一樣，中國非常善于加強矯正，扭轉控制局面，所以如果中國境內疫情消退沒有什么可吃驚的……但大家別指望日本與韓國有這樣的機制?！?
不過，新冠病毒倒是可能幫助這個行業(yè)一舉解決一大頑疾，那就是投資不足。
從2018年起，礦業(yè)公司的產量總是超過制造商的需求，因此鋰價格持續(xù)下跌。今后十年就不一樣了，鋰需求將直線上升，原因是電動汽車市場發(fā)展迅猛。鋰金屬的生產完全沒有可能跟上市場當前的發(fā)展速度。另外，投資者先前被鋰金屬的低價格嚇壞了，因此擴大生產需要的投資止步不前。
今年，鋰金屬價格已經(jīng)開始緩慢爬升，因為疫情干擾供應鏈，上個月氫氧化鋰的價格上漲了超過3%，即便整體盈利因為疫情仍然受損。赫什說，如果鋰價格持續(xù)爬升，會鼓勵投資者下場，可能充分釋放“市場的羊群效應”。她說，其中，油氣公司已經(jīng)完成對鋰產業(yè)的投資調查，似乎在等待合適的入場時機。
