*ST尤夫（002427.SZ）公告顯示，3月18日，全資子公司智航新能源與泰州盈泰鋰電技術有限公司及周發(fā)章簽署了《債權債務轉移協(xié)議》，鋰想動力作為《債權債務轉移協(xié)議》的簽署方之一，由于快遞原因尚未收到《債權債務轉移協(xié)議》原件，因此尚未簽署，《債權債務轉移協(xié)議》尚未發(fā)生法律效力。
公告顯示，智航新能源與鋰想動力于2017年就開始合作，智航新能源向后者提供單體電芯，本次債權重組前，鋰想動力尚欠智航新能源貨款3億元。
《債權債務轉移協(xié)議》約定，鋰想動力將其對智航新能源負有的部分債務約2.3億元轉移給盈泰鋰電，由盈泰鋰電直接向智航新能源償還該筆債務，周發(fā)章就該筆債務的償還承擔連帶保證責任。
盈泰鋰電成立于2016年，主營鋰電池的技術開發(fā)、鋰電池組銷售、鋰電池負極材料、金屬材料銷售。
事實上，2019年7月，智航新能源已向鋰想動力提起訴訟，追討欠款3.50億元，目前來看還是“討債難”。
*ST尤夫表示，經(jīng)綜合分析欠款回收狀態(tài)及后續(xù)發(fā)展趨勢，智航新能源擬進行前述債權重組，此次債權重組是公司、智航新能源與相關方多次磋商的結果，有利于智航新能源加速應收賬款清收，更好的保障其債權利益。
簡單來看，就是由于快遞原因智航新能源收不到債務回款，缺少流動資金運轉艱難，要進行債權重組。
高工鋰電了解到，河南鋰想動力主營鋰電池系統(tǒng)，應用于純電動汽車動力鋰電池組、混合動力汽車動力鋰電池組、儲能鋰電池組等領域。
此前資料顯示，該公司擁有日產(chǎn)100萬只2600mAh以上高比能量、動力型鋰電池的生產(chǎn)能力，具備年產(chǎn)240萬KWh電池系統(tǒng)的PACK生產(chǎn)能力。
2017年初，鋰想動力與智航新能源簽訂《產(chǎn)品銷售框架合同》，預定在2017年12月31日前至少采購 1億支智航新能源三元鋰離子單體電芯，規(guī)格型號為ISR18650-2600mAh，單支含稅金額10.2元，合同總額高達10.2億元。
2019年1月，智航新能源與理想動力再續(xù)前緣，約定鋰想動力在2019年12月31日前至少向智航新能源采購1億支三元鋰離子ISR18650電芯。以該次公告中的該價格計算，該采購合同價值預計將超過8億元。
獲數(shù)億訂單，本以為會對2018、2019連續(xù)遭遇滑鐵盧的智航新能源是一個好的轉機，然而就結果來看并不理想。
2019年是智航新能源風雨飄搖的一年，不僅欠款追不回、開工率不足，還因電池安全問題被工信部要求整改，對其動力業(yè)務發(fā)展產(chǎn)生諸多不利影響。2017/2018年其圓柱動力電池裝機量國內top也榜上有名，2019年卻已不見蹤跡。
*ST尤夫發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2019年智航新能源銷售訂單同比去年大幅下降，同時產(chǎn)能利用率不足，導致營業(yè)收入大幅下降，實現(xiàn)營收約6700萬元，同比下降 73.96%。
其中，營業(yè)利潤約-2.31億元，同比增加73.5%，主要是智航新能源2019年年度計提減值準備金額小于2018年年度計提減值準備金額所致。
進行債權重組后，智航新能源路在何方？
