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產(chǎn)業(yè)承壓+研發(fā)高企 比亞迪去年凈利下滑4成創(chuàng)出5年低點

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:e公司 發(fā)布時間:2020-04-01 瀏覽:次

比亞迪(002594)3月31日晚間披露業(yè)績快報,2019年實現(xiàn)營收1277.39億元,同比下滑1.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤16.12億元,同比下滑42.03%;每股收益0.5元。參考公司2015年到2018年28億元、50億元、41億元、28億元的歸母凈利潤規(guī)模,比亞迪盈利水平在2019年創(chuàng)出5年來低點,將是大概率事件。

比亞迪去年凈利潤下滑,此前市場已有預(yù)期。在公司2019年第三季度報告中,曾對2019年度的經(jīng)營業(yè)績預(yù)計為:歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期下降36.19%-43.03%。按照業(yè)績快報最新數(shù)據(jù),下滑幅度趨近于預(yù)告下限。

營收平穩(wěn)、盈利下滑,是比亞迪去年財務(wù)表現(xiàn)得重要特征。之所以出現(xiàn)一定程度的背離,主要與兩方面因素有關(guān)。

首先在于行業(yè)及政策變化。這一因素突出體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)方面。

一方面,受燃油汽車行業(yè)的整體需求下降及集團老車型退出市場的影響,年內(nèi)比亞迪燃油汽車銷量亦有所下滑。另一方面,2019年,中國新能源汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年,補貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標準拖累行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降,比亞迪集團新能源汽車銷量同比亦有所下滑。

手機部件及組裝業(yè)務(wù)同樣受到產(chǎn)業(yè)波動。2019年,比亞迪集團在移動智能終端市場占有率繼續(xù)處于領(lǐng)先位置,3D玻璃、陶瓷、塑料以及組裝業(yè)務(wù)均實現(xiàn)不同程度增長,其中3D玻璃、陶瓷以及組裝業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。但受行業(yè)整體需求波動,金屬部件業(yè)務(wù)收入及盈利于期內(nèi)有所下滑。

第二個因素則是比亞迪研發(fā)費用上升。

在研發(fā)投入層面,比亞迪2018年年報曾顯示,研發(fā)人員數(shù)量首度突破3萬人大關(guān),達到31090人;研發(fā)資金投入也達到85.35億元。

強研發(fā)能力一直被市場認為是比亞迪的護城河之一。經(jīng)過20多年的研發(fā)投入,比亞迪在電動車領(lǐng)域已經(jīng)打造了圍繞三電核心的完善產(chǎn)業(yè)鏈,整車業(yè)務(wù)也在全球保持領(lǐng)先地位,而且公司的部分產(chǎn)品也被市場認為有望改變行業(yè)風(fēng)向。

以最新推出的刀片電池為例,電池是比亞迪的起家業(yè)務(wù),作為其推出的又一款重磅產(chǎn)品,刀片電池此次踩在了動力電池發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。磷酸鐵鋰是比亞迪多年來堅持研發(fā)的技術(shù)路線,而此次的刀片電池在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上,通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時可以跳過“模組”,使得體積利用率可相比傳統(tǒng)有模組電池包提升50%以上,續(xù)航里程已經(jīng)達到了高能量三元鋰電池的同等水平。這意味著,刀片電池能夠更好平衡消費者對于新能源車續(xù)航里程和安全兩大需求,或也將引領(lǐng)磷酸鐵鋰電池復(fù)蘇。

雖然面臨凈利潤下滑壓力,不過在業(yè)績快報中,比亞迪也對有望成為未來業(yè)績增長點的業(yè)務(wù)或產(chǎn)品進行了預(yù)判。梳理來看,主要包括如下五項。

其一,新能源汽車方面,去年集團分別推出了面向不同消費群體的e系列產(chǎn)品,全面覆蓋新能源汽車細分市場,為公司發(fā)展貢獻新的增長點。

其二,燃油車方面,2019年7月,比亞迪集團推出宋的全新迭代產(chǎn)品宋Pro,連續(xù)數(shù)月銷量破萬并持續(xù)攀升,成為燃油車業(yè)務(wù)增長的新引擎。

其三,在城市軌道交通領(lǐng)域,比亞迪繼續(xù)積極布局并取得一定進展。未來,隨著國內(nèi)外市場項目的開工建設(shè),預(yù)計相關(guān)業(yè)務(wù)將為集團帶來新的增長空間。

其四,新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面,集團持續(xù)推進與現(xiàn)有客戶的合作關(guān)系,產(chǎn)品出貨量快速提升,業(yè)務(wù)增長迅速。汽車智能系統(tǒng)方面,除了配套集團全系車型以外,還與國內(nèi)和海外汽車品牌廣泛展開合作,預(yù)計未來將成為比亞迪集團新的營收貢獻點。

最后,二次充電電池業(yè)務(wù)方面,比亞迪囊括了鋰離子電池和鎳電池產(chǎn)品,年內(nèi)集團旗下傳統(tǒng)電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)穩(wěn)定增長,市場份額持續(xù)提升。

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