近日，浙江省發(fā)改委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》（下稱“意見”），將通過開展汽車“以舊換新”活動、放寬汽車限購措施、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車等方式，增強全省汽車消費市場活力。
具體來看，“意見”主要從3個方面大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車，將對燃料電池汽車產業(yè)形成利好。
首先，加快推進公共領域車輛的新能源（清潔能源）替代。
“意見”指出，到2020年底前，城市建成區(qū)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、機場領域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上。到2022年底前，城市建成區(qū)公交車輛除應急保障車外全部使用新能源或清潔能源汽車。各地根據實際繼續(xù)對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。
其次，完善新能源汽車的基礎設施配套。
“意見”提出，支持新能源汽車充電、加氫等基礎設施建設，科學合理布局充電設施、加氫站等。將新建充電設施、加氫站等的用地需求納入國土空間規(guī)劃，推動具備條件的地區(qū)使用存量集體建設用地建設充電站、加氫站及綜合供能服務站，爭取盡快建成投用。加強充電設施、加氫站等選址的科學規(guī)劃，加快推動公交和環(huán)衛(wèi)場站、物流樞紐的充電、加氫基礎設施建設。
最后，推動新能源汽車降低運行成本。
“意見”指出，支持各地對新能源汽車的購置補貼資金轉向加大對充電（加氫）基礎設施建設和配套運營服務的補助，鼓勵實施以充電量為基準的運營補助政策。提高充電樁的使用效率。各地結合實際酌情降低新能源汽車停車費和充電運營費。
事實上，在上述鼓勵汽車行業(yè)消費政策出臺前，浙江省就針對氫能行業(yè)進行的全面的規(guī)劃和布局。
2019年4月15日，浙江省發(fā)展和改革委員會公開了《浙江省培育氫能產業(yè)發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》。
上述意見征求稿提出，到2022年，氫燃料電池及整車產業(yè)環(huán)節(jié)取得突破，氫能產業(yè)總產值規(guī)模超百億元；氫能供給基礎設施網絡加快布局，建成加氫站（含加氫功能的綜合供能站）30座以上；試點示范工作取得初步成效，氫燃料電池汽車在公交、物流等領域形成示范推廣，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。
業(yè)內人士分析稱，浙江省大規(guī)模的進行氫能產業(yè)規(guī)劃，其優(yōu)勢在于該省擁有較多的副產氫，氫氣成本較低，四個示范試點城市之一的寧波便是其中之一，諸多化工企業(yè)能夠為該地區(qū)每年提供大量工業(yè)副產氫作為氫源。
與此同時，浙江省目前已具備較為完善的氫能產業(yè)鏈，形成完善的氫能產業(yè)集群，如位于嘉善的愛德曼和質子交換膜供應商浙江漢丞、位于杭州的整車企長江汽車控股、即將落戶湖州的易智電能源以及在嘉興布局氫能產業(yè)的美錦能源等，為浙江地區(qū)發(fā)展氫能產業(yè)創(chuàng)造有利條件。
