隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，強(qiáng)大的鋰離子電池結(jié)構(gòu)成為圍繞電動(dòng)汽車展開討論的中心。雖然電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)因制造商而異，但所有汽車電池技術(shù)的聯(lián)合性能目標(biāo)是更長(zhǎng)的使用壽命、操作安全性、成本效益和可靠性。在他們最近的合作中，漢高和科思創(chuàng)開發(fā)了一種解決方案，能夠有效地將圓柱形鋰離子電池固定在塑料電池架內(nèi)。該解決方案由]UV固化粘合劑和UV透明聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（PC/ABS）混合物組成。
隨著消費(fèi)者大力推動(dòng)電動(dòng)汽車降價(jià)，大規(guī)模、高性價(jià)比的鋰離子電池組裝是每一個(gè)汽車生產(chǎn)商的先決條件。因此，樂(lè)泰AA 3963電池組件粘合劑和UV透明Bayblend聚碳酸酯混合物的開發(fā)與大容量自動(dòng)分配技術(shù)兼容，并提供靈活和快速固化機(jī)制。丙烯酸粘合劑是由一種特殊的阻燃塑料制成的，可與電池支架一起使用。通過(guò)長(zhǎng)開放時(shí)間和短固化周期，它提供了與基材的強(qiáng)附著力和生產(chǎn)適應(yīng)性。
負(fù)責(zé)人解釋道：“具有短周期和工藝靈活性的大批量制造業(yè)務(wù)至關(guān)重要。生產(chǎn)商認(rèn)可的樂(lè)泰粘合劑設(shè)計(jì)用于將圓柱形鋰離子電池固定到載體中，是一種按需固化配方。在高速分配之后，材料的長(zhǎng)開放時(shí)間內(nèi)在地通過(guò)允許任何意外的生產(chǎn)中斷在過(guò)程中建立適應(yīng)性。一旦將所有單元放入粘合劑中并固定在固定器中，固化就會(huì)用紫外線（UV）激活，并在不到5秒的時(shí)間內(nèi)完成。”這是對(duì)比傳統(tǒng)制造業(yè)的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)制造業(yè)的固化時(shí)間從幾分鐘到幾小時(shí)不等，因此需要額外的零件存儲(chǔ)容量。
電池座由Bayblend FR3040 EV PC/ABS混合物制成。該塑料的厚度只有1毫米，其額定值為UL94 V-0，但在380納米以上的波長(zhǎng)范圍內(nèi)對(duì)紫外線輻射具有良好的滲透性。
另一負(fù)責(zé)人說(shuō)：“這種材料使我們能夠制造出尺寸穩(wěn)定的零件，這是自動(dòng)化大規(guī)模組裝所必需的。加上樂(lè)泰粘合劑的快速固化能力，這種材料組合為大規(guī)模圓柱形鋰離子電池組件生產(chǎn)提供了一種創(chuàng)新方法?！?
