新政策規(guī)定，2014年和2015年，純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、燃料電池汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%。之前，深圳也在國家補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼最高再補(bǔ)貼6萬元。此次出的政策，也是對去年結(jié)束的國家新能源汽車補(bǔ)貼政策的延續(xù)。給新能源汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商，帶來了利好。
據(jù)了解，目前深圳新能源汽車保有量約為5000多輛，大部分為政府機(jī)關(guān)用車，公用交通工具，而私人購買新能源汽車為數(shù)不多，以比亞迪E6純電動(dòng)車為例，除去國家補(bǔ)貼6萬，深圳補(bǔ)貼6萬，消費(fèi)者還需要掏20來萬才能開回家。
新一輪補(bǔ)貼政策，中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金直接撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)規(guī)定，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。
深圳作為全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，市民也希望盡快能夠完善新能源汽車的配套，方便市民使用新能源汽車。
