近期，特斯拉（TSLA）正在與寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠采用無(wú)鈷電池的事宜。同時(shí)，特斯拉相關(guān)人士表示，特斯拉將自主研發(fā)新電池。據(jù)證券時(shí)報(bào)記者與特斯拉相關(guān)人士的交流，寧德時(shí)代擬供貨的電池，目前只針對(duì)上海廠生產(chǎn)的中國(guó)版特斯拉，特斯拉自主研發(fā)和生產(chǎn)的電池未來(lái)則會(huì)推向全系列。接近特斯拉的相關(guān)人士告訴記者：“自主研發(fā)的新電池是干電池技術(shù)+超級(jí)電容組合。
特斯拉“干電池技術(shù)+超級(jí)電容組合”具備什么優(yōu)勢(shì)呢？引起如此關(guān)注和疑問(wèn)，2019 年2月5日，特斯拉宣布以2.18億美元溢價(jià)55%收購(gòu)Maxwell，在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購(gòu)，意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，開始通過(guò)吸收外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局未來(lái)電池技術(shù)戰(zhàn)略，收購(gòu)價(jià)值主要是maxwell兩大塊核心技術(shù)：超級(jí)電容器技術(shù)和干電池電極技術(shù)；
先說(shuō)超級(jí)電容器；Maxwell是超級(jí)電容器行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品性能質(zhì)量非常穩(wěn)定可靠，其主要原因也是得以它的干法電極制備技術(shù)，這在行業(yè)內(nèi)廣為人知，除maxwell之外只有個(gè)別幾家掌握此產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，如中國(guó)的烯晶碳能,超級(jí)電容器在車輛大功率存儲(chǔ)和驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比極高。目前已經(jīng)有一部分車輛開始采用了超級(jí)電容器，應(yīng)用效果明顯，汽車電氣化和智能化發(fā)展，特別需要超級(jí)電容這種功率性儲(chǔ)能器件，像賓利、蘭博基尼、寶馬、保時(shí)捷部分車型，吉利沃爾沃，一汽紅旗等已使用。
而干電池電極技術(shù)，就是干法電極制備技術(shù)，有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)；
一、能量密度：＞300 Wh/kg 已得到驗(yàn)證，具備 500 Wh/kg 的實(shí)現(xiàn)路徑；
二、延長(zhǎng)電池壽命：改善耐久性，電池壽命翻倍；
三、降低成本：產(chǎn)能密度增加 16 倍，與現(xiàn)有技術(shù)的濕電極相比，成本降低 10%-20%；
四、技術(shù)支持與環(huán)境責(zé)任：無(wú)溶劑、下一代材料、無(wú)鈷、固態(tài)。
此次，特斯拉宣布新電池技術(shù)路線“干電池技術(shù)+超級(jí)電容組合”，有研究認(rèn)為這確實(shí)是一種較完美和科學(xué)的組合，能量型儲(chǔ)能器件和功率型儲(chǔ)能器件的結(jié)合，發(fā)揮各儲(chǔ)能器件的優(yōu)勢(shì)，要在一種儲(chǔ)能器件上同時(shí)具備高能量和高功率是無(wú)比困難，好比魚和熊掌不能兼得。超級(jí)電容器得以關(guān)注，對(duì)全球超級(jí)電容器行業(yè)是利好，我們可以理解為這是特斯拉的市場(chǎng)號(hào)召力帶來(lái)的，并將形成立竿見影的市場(chǎng)效果。
近日，這家公司同樣引起了關(guān)注，電氣領(lǐng)軍企業(yè)上市公司思源電氣宣稱公司參股的烯晶碳能電子科技無(wú)錫有限公司干法電極超級(jí)電容器已商用，并有思源電氣子公司上海稊米汽車科技開發(fā)的啟停模組給沃爾沃歐洲工廠批量供貨，這是中國(guó)超級(jí)電容器企業(yè)技術(shù)發(fā)展非常值得欣慰的一件事，其實(shí)，早在2018年6月中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)上，烯晶碳能電子科技孫偉博士就宣布了“3V系列干法電極超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)化成功”，并展示了公司開發(fā)的動(dòng)力電池干法電極。
我們期待干法電極和超級(jí)電容器的未來(lái)！
