中國儲能網(wǎng)訊：截止至2019年底，北京新能源汽車保有量達到約30萬輛，充電樁保有量為20萬個，但充電難依然是很多新能源車主都會面臨的問題。據(jù)統(tǒng)計，北汽集團去年在北京共計建設換電站90個，今年北京預計再建100個換電站，并進一步完善新能源布局。
2020年北京兩會期間，北京市城市管理委員會副主任張春貴接受媒體采訪表示，北京充電樁建設目前已經(jīng)取得了很大進展，市區(qū)內(nèi)的很多區(qū)域已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)充電網(wǎng)絡平均服務半徑小于5公里，在較為密集的區(qū)域甚至已經(jīng)縮小到1公里。緩解充電難問題尤其需要重視出發(fā)地和目的地，出發(fā)地大多為小區(qū)充電樁，目前北京市現(xiàn)有的20萬個充電樁中有14萬個都屬于私人充電樁，占比高達七成。
根據(jù)《北京市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（2016-2020年）》，到2020年，社會公用領域?qū)⑼七M充電設施規(guī)?；⑦B鎖化、品牌化發(fā)展，形成在北京全市范圍（不含山區(qū)）平均服務半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點區(qū)域充電服務半徑小于0.9公里。
北汽等多家車企已經(jīng)開始積極布局換電模式，就北京區(qū)域而言，很多出租車已經(jīng)使用換電模式。每輛出租車更換電池平均僅需幾分鐘，節(jié)省了新能源車型的充電時間。目前，大多數(shù)換電站布局在了市區(qū)，偏遠郊區(qū)換電站較少，未來北京市城管委將繼續(xù)推動并優(yōu)化換電站布局。
新能源車車主大量反應充電車位被燃油車占用的問題，相關部門表示，這種現(xiàn)象根本原因在于停車位的數(shù)量與停車需求之間存在矛盾。未來，對于違規(guī)占用充電車位的現(xiàn)象，有關部門將出臺相關法規(guī)進行處罰，從而保證新能源車位的使用率。（信息來源：北京商報；編譯/汽車之家 朱峰）
