近日，重慶長(zhǎng)安新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安新能源”）推出小型純電SUV E-pro。此次新車(chē)發(fā)布會(huì)廣受關(guān)注，因?yàn)檫@是2019年12月4日長(zhǎng)安新能源混改之后的首場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)。另外，此次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安新能源方面還宣布“3、4、5、6”計(jì)劃，即2020年推出E-star、E-Life和E-Rock三款新能源汽車(chē)，與E-pro一起，構(gòu)成續(xù)航里程300公里到600公里的電車(chē)矩陣。
隨著“3、4、5、6”計(jì)劃的實(shí)施，長(zhǎng)安新能源的產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步擴(kuò)充。不過(guò)，鑒于長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉計(jì)劃”制定的2025年全譜系產(chǎn)品電氣化的目標(biāo)，長(zhǎng)安新能源目前的提速還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
2020年產(chǎn)品計(jì)劃公布
12月10日，長(zhǎng)安新能源小型純電SUV E-pro以補(bǔ)貼后10.69萬(wàn)～12.69萬(wàn)元的售價(jià)正式上市。
而隨著E-pro的上市，長(zhǎng)安新能源拉開(kāi)E家族產(chǎn)品系譜。
長(zhǎng)安新能源方面還宣布，從E-pro開(kāi)始，長(zhǎng)安新能源將會(huì)發(fā)起一波“3、4、5、6”的產(chǎn)品攻勢(shì)。“4”指的是續(xù)航400公里，對(duì)應(yīng)的正是剛上市的E-pro。接下來(lái)，續(xù)航300公里的A00級(jí)小車(chē)E-star將在明年一季度上市；續(xù)航500公里和600公里的E-Life和E-Rock也將從2020年起陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。
而這四款車(chē)型，涵蓋微型轎車(chē)、小型SUV和緊湊型SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
事實(shí)上，早在2016年，長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量就為2.2萬(wàn)輛；2017年長(zhǎng)安奔奔熱銷(xiāo)，長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量大增至6.12萬(wàn)輛；2018年更是達(dá)到8.68萬(wàn)輛。但是由于國(guó)家新能源政策調(diào)整，長(zhǎng)安新能源目前在售逸動(dòng)EV460、逸動(dòng)ET、新奔奔EV360、CS15EV400四款車(chē)型中，僅有逸動(dòng)EV460為主力車(chē)型。“3、4、5、6”產(chǎn)品計(jì)劃實(shí)施之后，長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步擴(kuò)充。
產(chǎn)品矩陣之外，長(zhǎng)安新能源還推出電池新服務(wù)。
長(zhǎng)安新能源方面表示，長(zhǎng)安新能源將為用戶提供電池管家一體化服務(wù)，服務(wù)包括電芯終身質(zhì)保+車(chē)電分離銷(xiāo)售+優(yōu)惠用電福利+官方二手車(chē)服務(wù)，該服務(wù)還包括電芯終身質(zhì)保解決方案，終身質(zhì)保不限首位車(chē)主，對(duì)車(chē)不對(duì)人。
另外，長(zhǎng)安新能源方面還向記者表示，目前長(zhǎng)安新能源提出了系統(tǒng)性解決方案之“電池管家”，可讓用戶實(shí)時(shí)查閱電池狀態(tài)，并定期推送電池健康度報(bào)告。
事實(shí)上，剛剛完成混改的長(zhǎng)安新能源，開(kāi)始加速發(fā)展。在2019年12月4日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（000625.SZ，以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車(chē)”）公告顯示，長(zhǎng)安新能源混改旨在加速“香格里拉計(jì)劃”的落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
后補(bǔ)貼時(shí)代亟須“加速度”
近期，中國(guó)新能源市場(chǎng)出現(xiàn)多種變化。
補(bǔ)貼退坡發(fā)酵一段時(shí)間后，新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)生微妙變化。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為9.5萬(wàn)輛，同比下降43.7%。
12月，國(guó)家隨即推出了新一輪新能源汽車(chē)?yán)谩?2月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見(jiàn)稿，相較于上個(gè)版本，新版本工信部將2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比預(yù)測(cè)由20%提升至25%。
參照這一目標(biāo)，2018年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比僅為3.3%左右，而從剛剛發(fā)布的2019年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量看，前11個(gè)月新能源車(chē)銷(xiāo)量為104.3萬(wàn)輛（汽車(chē)總體銷(xiāo)量為2311萬(wàn)輛），這一比例為4.51%。
對(duì)于行業(yè)目前出現(xiàn)的種種波動(dòng)，長(zhǎng)安新能源也有著自己的準(zhǔn)備。
長(zhǎng)安新能源方面向記者坦承，補(bǔ)貼政策逐步退坡，限行限購(gòu)、環(huán)保加嚴(yán)等，導(dǎo)致整個(gè)新能源行業(yè)出現(xiàn)了下滑。
對(duì)于補(bǔ)貼退坡之后的生存方式，長(zhǎng)安新能源方面認(rèn)為，新能源汽車(chē)目前依然有國(guó)家政策支持，獲得補(bǔ)貼的企業(yè)已經(jīng)有了持續(xù)研發(fā)的技術(shù)能力，并以此形成良性循環(huán)，不斷提高創(chuàng)新技術(shù)及核心競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，補(bǔ)貼退坡加速了新能源汽車(chē)市場(chǎng)洗牌的過(guò)程，優(yōu)勝劣汰是必然的結(jié)果，高質(zhì)量產(chǎn)品將逐步占領(lǐng)市場(chǎng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)有利于推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。
不過(guò)，以目前長(zhǎng)安新能源的狀況，即使加速產(chǎn)品矩陣，在新能源平臺(tái)建設(shè)以及“香格里拉計(jì)劃”方面，還亟待進(jìn)一步提速。
如前所述，2019年1～11月，全國(guó)新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量為104.3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量約為3.2萬(wàn)輛。同期，長(zhǎng)安系汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)156.6萬(wàn)輛。今年新能源補(bǔ)貼退坡后，在E-pro發(fā)布之前，長(zhǎng)安新能源四款產(chǎn)品中只有逸動(dòng)EV46堪稱主力，其銷(xiāo)量占整個(gè)長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量的大部分。
如此看來(lái)，長(zhǎng)安新能源還有著極大成長(zhǎng)空間。至少利用目前長(zhǎng)安汽車(chē)體系，還可以發(fā)掘更大的潛力。
另外，長(zhǎng)安新能源旗下四款產(chǎn)品逸動(dòng)EV460、逸動(dòng)ET、新奔奔EV360、CS15EV400，加上上市E-pro，均為“油改電”產(chǎn)品。
長(zhǎng)安汽車(chē)公告顯示，長(zhǎng)安新能源2021年前生產(chǎn)與傳統(tǒng)車(chē)共線的油電兼容車(chē)型，均委托長(zhǎng)安汽車(chē)代工生產(chǎn)。其中，新能源電池、電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品由長(zhǎng)安汽車(chē)旗下江北發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，整車(chē)制造由長(zhǎng)安汽車(chē)旗下渝北工廠、合肥長(zhǎng)安、北京長(zhǎng)安、長(zhǎng)安鈴木工廠、兩江基地二工廠代工生產(chǎn)。
這意味著，在2021年徹底建成新能源工廠之前，長(zhǎng)安新能源還沒(méi)有專屬的新能源平臺(tái)。
早在2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源全新戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”正式啟動(dòng)，計(jì)劃在實(shí)現(xiàn)2025年全譜系產(chǎn)品電氣化的目標(biāo)。
要完成“香格里拉計(jì)劃”，同時(shí)新能源汽車(chē)在同類(lèi)產(chǎn)品中市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，混改結(jié)束開(kāi)始加速的長(zhǎng)安新能源，亟待進(jìn)一步提速。
