中國儲能網(wǎng)訊：“中國新能源車這么多，為什么只有我們賣到了歐洲？”11月22日，在廣州車展期間接受媒體采訪時，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民這樣反問道。
當天，上汽集團旗下百年英國運動汽車品牌MG名爵的新車——名爵eHS在廣州宣布上市，新車定位于插電混動SUV，共推出3款車型，補貼后全國統(tǒng)一實際支付價18.98萬-21.98萬元。
值得注意的是，這款新車在宣布國內上市的同時，也即將“出?！钡顷懹?、新加坡等國際市場。
從外觀上看，名爵eHS采用了純型面設計，藍色新能源配色以突出新能源屬性。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4574mm、1876mm、1685mm，軸距為2720mm。
官方以新能源“全球第一車”為目標，為名爵eHS配備一系列“高精尖”裝備：搭載世界級“三電”科技，匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機和全新10速EDU二代智能電驅變速箱，6.6秒破百，操控響應僅需0.2秒；配備MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)、BOSE音響、賽車級一體式運動座椅，還全系標配領先同級兩代的斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)……
如此高標準是因為產(chǎn)品一開始設計就瞄準了國際市場，而這已經(jīng)不是名爵第一款銷售到歐洲等國際市場的新能源汽車。
俞經(jīng)民介紹，此前純電動車型名爵EZS也已在海外上市，短短幾個月時間，就進入了英國、荷蘭、挪威等歐洲市場，而且拿到了大量的車輛訂單。
上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經(jīng)理余德透露，名爵這幾年有目的、有節(jié)奏地開始投放一些海外市場，明、后年“出?！惫?jié)奏將明顯加快，未來名爵不僅會在歐洲市場、澳新市場等一些右駕市場加大發(fā)力力度，同時目前在南非等左駕市場也進行了布局，他預計MG名爵的海外總體銷量很快會跟國內銷量差不多等量齊觀。也正因為這一受到海外市場歡迎的火爆局面，激發(fā)起俞經(jīng)民等上汽人的自豪感。
回到最初的那一個反問，俞經(jīng)民認為是體系的力量，讓名爵的新能源車型第一個“出?！钡綒W洲市場。這也是他們堅持認為自己的產(chǎn)品是“出海”而非“出口”的原因。“出口，就是產(chǎn)品的轉移，是簡單的買賣。出海，是一個完整的體系，從品牌建設、服務體系構建、產(chǎn)品研發(fā)認證，‘一條龍’體系化地走出去?！庇嗟卵a充道，“出?！边€要主動融入地區(qū)文化，擁抱社區(qū)，建立文化友好度?！?
官方介紹，名爵eHS是國內第一款符合歐洲REACH法規(guī)、第一款獲得歐盟E-MARK認證、第一款滿足歐洲ECE R100等要求的插電混動SUV。同時，新車還在歐標之上，實現(xiàn)了360°電池安全柱碰測試。
上汽集團副總工程師朱軍認為，從他的角度來講，為什么其它新能源汽車品牌不進歐洲，除了歐盟法規(guī)、認證標準等問題的阻攔，實際上還有很多其他挑戰(zhàn)。比如基礎設施，歐洲有那么多國家，幾十公里以外就是另一個城市，不同城市使用不同公司的充電系統(tǒng)。歐洲比較主流汽車品牌的工程師，最大的困惑就是讓他們的車在全歐洲都能充上電。所以純電動名爵EZS進入歐洲之前，在歐洲多國展開路試，對所有充電樁進行了一個調研，最終保證純電動名爵EZS在歐洲95%以上的充電樁可以充上電，在英國幾乎能達到100%。這是第一個挑戰(zhàn)，需要有核心的能力才能夠解決。
從左至右依次為上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經(jīng)理余德和上汽集團副總工程師朱軍
第二個是售后服務體系，歐洲的大部分經(jīng)銷商以前都沒有賣過電動車、新能源車，同時零部件不可能一點都不需要維護，但是他們不會做。售后實際上跟技術是高度相關聯(lián)的，有些整車廠不是不愿意去，是它的供應商不愿意去，因為它的電池技術、電子技術是買來的?！八赃@些都是要進入歐洲市場技術上的門檻，而這也是我們的優(yōu)勢。”朱軍說，“我們追求的不是續(xù)航里程有多少，加速有多快，我們追求的是對技術的把控與掌握?！?
作為上汽集團乘用車品牌立足國際化的標志， 名爵“出?！钡乃俣?、深度、廣度都在同步提速。“出?！辈恢皇且粋€規(guī)劃，背后也要有巨大的實力和長期的戰(zhàn)略。余德表示，目前上汽在一些國家已經(jīng)建立了自己的基地，基地包含市場本土化、人員本土化、服務本土化、響應本土化；上汽集團愿景是成為具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司，將堅定不移地按照這一目標推進海外戰(zhàn)略。
