數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為67.2萬輛，同比上漲63.6%。在整體汽車市場持續(xù)低迷和經(jīng)濟(jì)低速增長的大環(huán)境下，新能源汽車成為逆勢增長的“一抹亮色”。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)全新的發(fā)展格局，山東搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，在持續(xù)引進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)，吸引產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵配套企業(yè)的同時(shí)，也成為眾多新能源車企排兵布陣的主戰(zhàn)場。目前，山東已有北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱、吉利、長江、雷丁等新能源整車生產(chǎn)工廠及企業(yè)，在產(chǎn)能方面逐漸形成規(guī)模的同時(shí)，也讓越來越多的車型“從山東走向全國”。
坐落在青島萊西的北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地，是青島市政府“百億級(jí)和千億級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目之一，也是山東省加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的示范工程。北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒介紹：“作為‘中國智造’的一個(gè)縮影，北汽新能源通過建立青島產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)3.0智能工廠的部署，以先進(jìn)的智能制造體系，實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)?！?
在剛剛結(jié)束的首屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)上，BEIJING品牌以指定用車品牌身份實(shí)力亮相，并派出北汽新能源 BEIJING-EU7和EU5兩款“達(dá)爾文系統(tǒng)智能精品”，向來自世界的嘉賓展示了“BEIJING智造”的實(shí)力。作為基于全新技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的另一款高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車，新一代EX3正是出自北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地。目前，北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地成立至今累計(jì)產(chǎn)量已超過20萬輛，逐步帶動(dòng)青島乃至山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的躍升。
去年5月28日，一汽-大眾華東基地在青島建成投產(chǎn)。華東基地的建成使用，不僅幫助一汽-大眾新增30萬年產(chǎn)能，也成為一汽-大眾備戰(zhàn)2020年300萬產(chǎn)能目標(biāo)的保障。此次一汽-大眾選擇青島，不僅是看中了山東省深厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，更是希望依托山東省的市場優(yōu)勢輻射整個(gè)華東地區(qū)，并借助青島作為優(yōu)良深水港的格局持續(xù)輻射，使其成為一汽-大眾的生產(chǎn)核心和出口基地。
據(jù)一汽-大眾方面介紹，目前，華東基地主要生產(chǎn)寶來MQB與寶來BEV（純電動(dòng)版）車型。作為MQB平臺(tái)首款中國專屬車型，寶來MQB在全新工廠首次亮相時(shí)即宣布投產(chǎn)。今年10月29日，作為一汽-大眾首款純電動(dòng)汽車的寶來BEV也正式上市。為了積極應(yīng)對(duì)旺盛的市場銷售需求，截至10月27日，華東基地已經(jīng)進(jìn)行了8次加產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)近22萬臺(tái)車，預(yù)估今年產(chǎn)能將達(dá)27.5萬輛。
作為上汽通用五菱在北方的生產(chǎn)制造基地，從2005年成立至今，青島分公司生產(chǎn)的新車型不斷投入市場。乘用化升級(jí)的同時(shí)，上汽通用五菱也在加速著新能源在青島的布局。2018年6月，新能源寶駿E100項(xiàng)目正式在青島基地投產(chǎn)；2019年3月，寶駿E200正式小批量上線生產(chǎn)。
目前，據(jù)上汽通用五菱汽車劉俊介紹，青島西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)形成了以上汽通用五菱青島基地為龍頭,涵蓋乘用車、交叉型乘用車以及新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模。未來，這里還將繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí),進(jìn)一步向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。
(文/劉慶義)
