記者采訪的部分比亞迪研究專家表示，比亞迪股價雖已達其歷史高位，但受多重利好消息、尤其是新一代混合動力車型上市的消息影響，其后市仍有上升空間。
開拓歐美市場順利，即將在倫敦試運營純電大巴
在國內(nèi)多個城市推廣遭遇“地方保護”的比亞迪純電動大巴K9再次“墻內(nèi)開花墻外香”。記者了解到，日前，在比利時科特賴克(Kortrijk)舉辦的目前全球規(guī)模最大、歷史最久遠的專業(yè)客車展——2013年Busworld世界客車博覽會上，比亞迪的寒帶版純電動大巴K9登場。這款12米長的寒帶版K9，是專門為北歐國家挑戰(zhàn)性氣候條件而打造的純電動大巴的先驅，據(jù)了解，寒帶版大巴都具備包括雙層玻璃、輔助加熱系統(tǒng)等獨特的性能，以抵御北歐冬季嚴寒的天氣。
據(jù)悉，在比利時世界客車博覽會上，憑借K9優(yōu)質的性能、尖端的技術和環(huán)保設計理念，比亞迪還在此次展會上榮獲了“歐洲客車周(ECW)”評選出的“生態(tài)標簽(Ecology Label)”和 Busworld 評選的“2014年度全球巴士制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2014)”兩項大獎。這意味著，這款中國深圳生產(chǎn)的純電動大巴再次獲得歐洲市場的認可。
據(jù)比亞迪方面透露，在歐洲，K9已經(jīng)在巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯進行了試運營，在倫敦的試運營也即將開始。而在中國，截止到九月底，在深圳運營的220臺K9的累計總行駛里程已接近2000萬公里，單車里程達到15萬公里。
新油電混合車“秦”將上市，預計月銷千臺
而從10月18日開始的此輪比亞迪股票的上漲則被認為與比亞迪即將上市的新一代油電混合動力汽車“秦”有關。
據(jù)了解，油電混合雙模雙擎的比亞迪“秦”是比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)的新一代插電式油電混合動力汽車，其搭載電動機和燃油發(fā)動機，同時具備強勁動力和超低油耗，其0—100km/h加速時間僅為5.9秒，為全球前驅加速最快車型，最高時速可達185km/h，而其百公里綜合油耗僅為1.6L。
秦搭載高性能大功率驅動電機和1.5T燃油發(fā)動機，可以采用純電動(EV)和混動(HEV)兩種動力模式，其最大功率可達223kw，能爆發(fā)出490Nm的最大扭矩，而這種強大動力也使得秦有望吸引注重駕駛樂趣的年輕人。從實測和工信部的認證來看，秦的0-100公里/小時的加速時間為5.9秒，與保時捷卡宴4.8L車型相同。
據(jù)介紹，與公共交通領域所推廣的e6純電動轎車、K9純電動大巴不同，現(xiàn)在這款“秦”擺脫了充電設施的障礙，其價格也更易于被私家車主所接收，市場分析其將會獲得更多的市場關注度和接受度。
按照設計，比亞迪“秦”純電動續(xù)航里程達70公里，可覆蓋日常用車90%左右的使用功能，而其偶爾跑長途則可以使用燃油動力，這不僅僅解決了電動車不能遠行的制約，還將大大降低車輛使用成本。而其電動部分，據(jù)介紹使用家用電4小時可充滿電。
在價格方面，據(jù)介紹，比亞迪秦預計售價20萬元左右(補貼前)，將于廣州車展前后上市，其將至少享受國家3.5萬元的補貼，而各地方補貼政策還有待出臺。據(jù)比亞迪方面透露，從前期預訂情況來看，這款秦上市后前期銷量將達到每月千臺左右，而這一銷量在新能源車型中相當可觀。
有市場分析認為，比亞迪新的這一款油電混合動力汽車在市場定位和價格上更易獲得市場認可，而其所瞄準的市場目前僅比亞迪一家廠商涉及，一旦市場認可度打開則必將獲得穩(wěn)定的新能源汽車銷量。這也就解釋了為何，秦的上市計劃一經(jīng)公布，比亞迪股價即從當時38元左右上漲到本周一的41元左右。
比亞迪純電動e6駛入中南海
此外，記者最新獲悉，比亞迪的純電動車e6日前駛入中南海成為國務院辦公廳領導和員工的試點運行車輛。
據(jù)悉，為貫徹落實國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》關于加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的部署，扎實推進新能源汽車試點示范的要求，國務院辦公廳大力開展新能源電動車試點示范項目工作。而此次比亞迪正是提供12輛e6純電動汽車作為試點運行車輛供國務院辦公廳領導和員工使用，據(jù)了解所有車輛將于10月交付使用。
