2019年政府工作報(bào)告新增“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”；工信部、科技部、財(cái)政部、國(guó)家能源局、發(fā)改委將制氫、運(yùn)氫、加氫站等設(shè)備寫(xiě)入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》；國(guó)務(wù)院發(fā)文落實(shí)加氫設(shè)施建設(shè)專(zhuān)職部門(mén)。氫能政策的密集出臺(tái)，預(yù)示著氫能發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)來(lái)臨，一些商業(yè)嗅覺(jué)敏銳的企業(yè)已率先取得階段性的成果。
5月14日，鴻達(dá)興業(yè)（002002）發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資子公司烏?；ぴ跒鹾Ｊ泻Ｄ蠀^(qū)海化工業(yè)園建設(shè)的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車(chē)、大巴車(chē)及工業(yè)車(chē)輛提供合格的氫氣。該加氫站加注能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加注方式，同時(shí)設(shè)置液氫儲(chǔ)罐。該加氫站是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一座正式運(yùn)營(yíng)的加氫站。
今年2月1日，鴻達(dá)興業(yè)才發(fā)布公告稱(chēng)，烏?；な盏絻?nèi)蒙古自治區(qū)烏海市發(fā)展與改革委員的項(xiàng)目備案批復(fù)文件《投資項(xiàng)目同意備案告知》，同意烏?；ぴ跒鹾Ｊ泻２獮硡^(qū)、海南區(qū)、烏達(dá)區(qū)共計(jì)建設(shè)8座加氫站。僅過(guò)去3個(gè)多月時(shí)間，第一座加氫站就已經(jīng)投入使用，同時(shí)鴻達(dá)興業(yè)還表示，其余7座加氫站的建設(shè)工作正在有序推進(jìn)中，速度可謂“飛快”。
高工氫電了解到，當(dāng)下建設(shè)加氫站過(guò)程中，最大的制約因素在于土地性質(zhì)及氫氣定義不明確。加氫站的投資建設(shè)最復(fù)雜的環(huán)節(jié)在于“找地”，找到合適的土地并獲得相關(guān)部門(mén)的審批所耗費(fèi)的時(shí)間最長(zhǎng)。一旦解決土地問(wèn)題，一座加氫站的建設(shè)周期一般為4-6個(gè)月。
據(jù)知情人士透露，鴻達(dá)興業(yè)的加氫站用地來(lái)自自有土地。這也意味著，只要獲得了政府部門(mén)的批復(fù)，建加氫站的速度可以很快。這也就不難理解，為何鴻達(dá)興業(yè)在獲得批復(fù)3個(gè)多月后，第一座加氫站就能成功投入使用。
值得一提的是，鴻達(dá)興業(yè)分別在今年2月、4月發(fā)布公告，與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所（下稱(chēng)“北京航天”）簽訂了《氫能項(xiàng)目合作協(xié)議》，旨在從氫能技術(shù)研發(fā)、裝備研制推廣等方面開(kāi)展合作；與雄川氫能科技(廣州)有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“雄川氫能”）簽署《氫能項(xiàng)目合作意向協(xié)議》，旨在氫能裝備研發(fā)制造、氫源供應(yīng)、加氫站投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等方面展開(kāi)合作。
不過(guò)，在本次投入使用的加氫站中，鴻達(dá)興業(yè)選擇了與在加氫站建設(shè)方面更有經(jīng)驗(yàn)的上海舜華合作。上海舜華成立于2004年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括加氫站設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、供氫系統(tǒng)及加氫設(shè)備研發(fā)銷(xiāo)售，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，鴻達(dá)興業(yè)與北京航天及雄川氫能簽訂合作協(xié)議，顯然是為了培育更多加氫站設(shè)備供應(yīng)商。
關(guān)于鴻達(dá)興業(yè)，業(yè)內(nèi)還有兩個(gè)十分關(guān)心的話題：一是內(nèi)蒙古地區(qū)尚未有燃料電池汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，加氫站建成后給誰(shuí)使用，投資回報(bào)如何？
據(jù)知情人士透露，內(nèi)蒙古是重卡貨物運(yùn)輸密集地區(qū)，一旦切換使用燃料電池，對(duì)于氫氣的需求量會(huì)很大，而鴻達(dá)興業(yè)建加氫站顯然是為了搶占市場(chǎng)先機(jī)。同時(shí)，加氫站的投資建設(shè)也不單純依靠出售氫氣盈利，其實(shí)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，靠出售氫氣幾乎看不到投資回報(bào)，其真正價(jià)值在于“指標(biāo)”，與多年前天然氣加氣站一樣，指標(biāo)是有限的，一旦后續(xù)發(fā)展起來(lái)，指標(biāo)的價(jià)值遠(yuǎn)高于加氫站建設(shè)本身。
二是，鴻達(dá)興業(yè)特別強(qiáng)調(diào)，本次投入使用的加氫站預(yù)留了液氫儲(chǔ)罐，同時(shí)公司與北京航天下屬公司北京航天雷特機(jī)電工程有限公司在烏海市合作建設(shè)氫液化工廠，將逐步實(shí)現(xiàn)向全國(guó)運(yùn)輸供氫。目前液氫在生產(chǎn)制造、儲(chǔ)運(yùn)及使用管理等多個(gè)環(huán)節(jié)都存在難以克服的技術(shù)難題，同時(shí)規(guī)模太小導(dǎo)致成本過(guò)高也是一大掣肘，目前在燃料電池領(lǐng)域談液氫應(yīng)用是否為時(shí)過(guò)早？
從技術(shù)角度來(lái)看，低溫液氫的密度是普通氫氣密度的780倍，純度極高，非常適合燃料電池汽車(chē)和超純氫市場(chǎng)用戶(hù)。目前國(guó)內(nèi)只有高壓氣態(tài)氫的運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑為100-200公里，供氫能力有限。而液氫的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑超過(guò)了1000公里，可以解決廉價(jià)氫源的運(yùn)輸和大規(guī)模應(yīng)用問(wèn)題。
一名資深業(yè)內(nèi)人士表示，液氫在維持氫氣極高純度方面，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)、高效可控、不易污染、品質(zhì)穩(wěn)定等特點(diǎn)。燃料電池汽車(chē)只是液氫很小的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，其實(shí)半導(dǎo)體、粉末冶金、精制煉油等高端制造業(yè)都會(huì)用到超純氫，液氫在這些領(lǐng)域的應(yīng)用比燃料電池大的多，而且所發(fā)揮的巨大作用超出想象。一旦國(guó)內(nèi)液氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展起來(lái)，將大幅提升材料、半導(dǎo)體、大規(guī)模集成電路等領(lǐng)域的產(chǎn)品質(zhì)量和制造水平，甚至可能會(huì)改變中國(guó)的工業(yè)體系。
未來(lái)隨著液氫技術(shù)取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備，下游巨大的市場(chǎng)需求也將從原來(lái)從國(guó)外氣體公司采購(gòu)轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)液氫應(yīng)用，這將帶動(dòng)中國(guó)液氫市場(chǎng)成本的快速下降，也會(huì)推動(dòng)燃料電池用氫成本的下降，從而推動(dòng)燃料電池汽車(chē)的規(guī)?；l(fā)展。
事實(shí)上，目前正在布局液氫的不僅有鴻達(dá)興業(yè)，還有中科富海、富瑞氫能等。
值得一提的是，就在同一天，鴻達(dá)興業(yè)還發(fā)布公告稱(chēng)，公司與中國(guó)石化銷(xiāo)售有限公司內(nèi)蒙古石油分公司（下稱(chēng)“中國(guó)石化內(nèi)蒙古分公司”）簽署《新能源發(fā)展合作的框架協(xié)議》，為進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古地區(qū)氫能源應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極探索企業(yè)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、服務(wù)社會(huì)、共同發(fā)展的思路，以雙方共同推進(jìn)加氫站發(fā)展為契機(jī)，利用中石化現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)增添加氫功能及加氫站的建設(shè)工作，提高中石化現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)共建、共享、共贏的合作模式。
中國(guó)石化內(nèi)蒙古分公司是中國(guó)石油化工股份有限公司的全資子公司，在內(nèi)蒙古自治區(qū)已有381家站點(diǎn)，負(fù)責(zé)內(nèi)蒙地區(qū)成品油、天然氣供銷(xiāo)服務(wù)，是內(nèi)蒙古地區(qū)成品油、天然氣供應(yīng)的主渠道之一。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，鴻達(dá)興業(yè)與中國(guó)石化內(nèi)蒙古分公司在氫能源應(yīng)用方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，將鴻達(dá)興業(yè)在制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫等方面的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)石化內(nèi)蒙古分公司在內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，可以有效降低加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，助力加氫站的快速落地。將加氫加油站相結(jié)合，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有先例，鴻達(dá)興業(yè)與中石化的合作值得期待。
