中國儲能網(wǎng)訊：接連出售旗下資產(chǎn)后，一汽夏利（000927，SZ）擬與國內(nèi)新能源車企業(yè)合作。4月4日晚，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司正在籌劃與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作，生產(chǎn)新能源汽車。由于該事項(xiàng)尚存在很大不確定性，一汽夏利股票將于4月8日復(fù)牌。
與尚未拿到生產(chǎn)資質(zhì)的部分國內(nèi)新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作，一汽夏利走到這一步或許也是無奈之舉。4月1日，一汽夏利發(fā)布的2018年業(yè)績報(bào)告顯示，過去一年，一汽夏利的營業(yè)收入約為11.25億元，同比下滑22.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為3730.84萬元，同比增長102.27%。
業(yè)績盈利背后，是一汽夏利接連變賣資產(chǎn)所致。2018年10月29日，一汽夏利作價(jià)約29.23億元向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓其所持一汽豐田15%的股權(quán)，短期內(nèi)解除了連續(xù)虧損的困局。但至此，一汽夏利所持有的被稱為“利潤奶?！钡囊黄S田股份已基本賣光。
雪上加霜的是，一汽夏利旗下駿派品牌仍銷量不振。去年全年一汽夏利累計(jì)銷量約為1.88萬，同比下滑30.57%。
如果再次接連虧損，一汽夏利恐將面臨ST風(fēng)險(xiǎn)。截止2018年12月31日，一汽夏利流動負(fù)債高于流動資產(chǎn)約13.3億元。在知名汽車分析師曹鶴看來，一汽夏利與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作，可以減少虧損額度。
