中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：剛剛過(guò)去的2018北京國(guó)際車展上，造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企迎來(lái)了第一次全面同臺(tái)，新勢(shì)力的涌現(xiàn)對(duì)行業(yè)格局影響幾何也再次被關(guān)注。此前一直被稱為“PPT造車”的造車新勢(shì)力企業(yè)從2017年開始紛紛推出量產(chǎn)車型，將正式面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。
因此，各家造車新勢(shì)力企業(yè)也在各出奇招促銷售。福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“云度新能源”)在制定2018年35000輛的銷量目標(biāo)時(shí)，還推出了三年回購(gòu)計(jì)劃。
云度新能源董事總經(jīng)理劉心文在2018年3月的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，回購(gòu)計(jì)劃一方面將大大促進(jìn)產(chǎn)品銷售，另一方面由企業(yè)進(jìn)行“托底”，可以解決目前消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車后續(xù)保值問(wèn)題的顧慮。
事實(shí)上，新能源汽車回購(gòu)這類計(jì)劃此前也有包括特斯拉、北汽新能源等在內(nèi)的車企推出過(guò)，但都只是短期。業(yè)內(nèi)受訪專家對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，資金壓力是這類回購(gòu)計(jì)劃此前只能短暫推行的主要原因，新能源二手車市場(chǎng)基礎(chǔ)目前還有待建立。
對(duì)此，本報(bào)記者已就云度新能源推出三年回購(gòu)計(jì)劃可能產(chǎn)生的資金壓力等問(wèn)題多次致電云度新能源公關(guān)部，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。
兩款車型沖35000輛銷量目標(biāo)
云度新能源2015年由福汽集團(tuán)、莆田國(guó)資委等四方共同投資成立，初期投資金額大約為20億元。2017年1月，公司獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)。同年10月，首款車云度π1(純電SUV)正式上市，4款車型補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.89萬(wàn)~19.75萬(wàn)元。2018年3月，指導(dǎo)價(jià)下調(diào)后為12.78萬(wàn)~16.88萬(wàn)元。
據(jù)記者了解，云度π1自去年10月上市至今年3月，累計(jì)銷量約為3600臺(tái)。就銷量問(wèn)題，云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理林密在這次的北京國(guó)際車展上接受《汽車之家》專訪時(shí)表示，從π1到π3上市，現(xiàn)在穩(wěn)固每個(gè)月都有千臺(tái)車輛銷售的爬升。但他也坦言，要達(dá)到今年全年35000輛的銷量目標(biāo)，目前的月銷售數(shù)量還是不夠的，應(yīng)該往上爬。
根據(jù)云度新能源公開的信息，公司計(jì)劃憑借π1和π3兩款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)今年35000輛的銷量目標(biāo)。π3原本計(jì)劃在去年底上市，但因新能源補(bǔ)貼政策變化，延遲到今年一季度才上市。在銷售渠道上，云度新能源也在大力鋪排，2017年，全國(guó)已經(jīng)開通了40家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，100多家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。今年公司計(jì)劃在全國(guó)擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)布局，增加100家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和200家二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)。此外，也將初步進(jìn)入海外市場(chǎng)。
車型方面，云度新能源目前的產(chǎn)品主要以純電SUV為主。華泰證券的研報(bào)指出，SUV是目前造車新勢(shì)力的主流車型，主要原因是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車型偏愛以及傳統(tǒng)車企在中大型純電動(dòng)SUV產(chǎn)品有空白。
提高銷量只是造車新勢(shì)力企業(yè)要解決的問(wèn)題之一。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪時(shí)表示，隨著產(chǎn)能規(guī)模上升，造車新勢(shì)力企業(yè)還將面臨核心零部件供應(yīng)、集成、物流、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、售后服務(wù)等一系列問(wèn)題。不過(guò)對(duì)于造車新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)，在前期遇到這些困難也是非常正常的。
三年回購(gòu)計(jì)劃能否持續(xù)?
據(jù)云度新能源三年回購(gòu)計(jì)劃，用戶需在云度官方指定銷售渠道購(gòu)買π1、π3任意車型可獲得回購(gòu)資格，回購(gòu)基準(zhǔn)價(jià)為官方指導(dǎo)價(jià)扣除國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼及云度π享基金后售價(jià)的50%。在回購(gòu)條件上，要求三年內(nèi)在授權(quán)渠道購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)、定時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，總行駛里程不超過(guò)6萬(wàn)公里，回購(gòu)時(shí)每超出1公里扣減1元。此外，車輛需產(chǎn)權(quán)明晰，車況良好、無(wú)重大事故，回購(gòu)服務(wù)從購(gòu)車之日起第33~36個(gè)月有效。
2015年，特斯拉就在中國(guó)推出過(guò)保值回購(gòu)服務(wù)，在經(jīng)過(guò)條件審核后會(huì)以約50%的購(gòu)入價(jià)格回購(gòu)車主的Model S。但次年，特斯拉就終止了這一服務(wù)。2016年，北汽新能源斥資1.8億元，制定了108個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，在北京啟動(dòng)了半價(jià)回購(gòu)計(jì)劃，但必須用來(lái)?yè)Q購(gòu)北汽新能源新車型，且計(jì)劃只進(jìn)行到2016年底。
對(duì)于回購(gòu)汽車的處理，云度新能源方面有三個(gè)考量：一是直接投給自營(yíng)的公司做分時(shí)租賃;二是做一定的廠家認(rèn)證，作為認(rèn)證二手車進(jìn)行交易;三是進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的廠家翻新，并明確告知消費(fèi)者。
云度新能源管理層希望回購(gòu)計(jì)劃能作為一個(gè)長(zhǎng)期的政策繼續(xù)下去，但資金壓力不得不成為其中的考驗(yàn)，尤其是在造車初期。華泰證券表示，汽車行業(yè)是一個(gè)以高資本投入為壁壘的行業(yè)，其計(jì)算量產(chǎn)一萬(wàn)臺(tái)車資本資產(chǎn)估算在185億元，能支撐到盈虧平衡的融資能力對(duì)一個(gè)新造車企業(yè)至關(guān)重要。因此在2018年上半年，云度新能源已經(jīng)開啟了融資渠道，吸引戰(zhàn)略投資者。
羅磊指出，除了需要付出回購(gòu)資金，車企也需要把回購(gòu)的二手車盤活。分時(shí)租賃服務(wù)可以作為其中一個(gè)盈利點(diǎn)，而新能源二手車市場(chǎng)交易現(xiàn)在還未有足夠的基礎(chǔ)。因?yàn)樾履茉炊周嚹壳按媪亢苌?，且一半以上的?gòu)買方都是機(jī)構(gòu)，私人購(gòu)買新能源二手車很少，同樣需求端也較少。但他也肯定了回購(gòu)計(jì)劃的社會(huì)意義，車企為新能源汽車托底后，有利于一二手市場(chǎng)的分離，逐步建立起新能源汽車市場(chǎng)新陳代謝的機(jī)制。
“車企推出這類回購(gòu)計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)好事，能夠增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的安全感，也有利于新能源二手車市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，在一定程度上推進(jìn)市場(chǎng)交易。但目前數(shù)據(jù)積累還不夠，足夠量的回購(gòu)還沒(méi)有展開，也存在一些不確定性?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則對(duì)記者如是說(shuō)。
對(duì)于造車新勢(shì)力未來(lái)的發(fā)展，兩位專家均表示，當(dāng)一個(gè)行業(yè)新前景被大家都看好時(shí)，勢(shì)必會(huì)有眾多涌入者，此后無(wú)疑是大浪淘沙的過(guò)程，勝出者只是寥寥。華泰證券也認(rèn)為，未來(lái)三年絕大多數(shù)造車新勢(shì)力將推出量產(chǎn)車型，成功之路艱辛漫長(zhǎng)。一家有可能成功的造車企業(yè)應(yīng)該具備如下素質(zhì)：擁有充足的資金、核心技術(shù)研發(fā)、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、成功的產(chǎn)品定位、成功的營(yíng)銷策略、盡快獲得生產(chǎn)資質(zhì)、股東和諧且穩(wěn)定。
