中國儲能網(wǎng)訊：實施“綠色低碳循環(huán)發(fā)展行動計劃”，106個項目總投資46.1億元；完成金風(fēng)產(chǎn)業(yè)園能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，清潔能源利用率達(dá)到70%；完成開拓?zé)崃τ酂峄厥?、京東方清潔生產(chǎn)項目，實現(xiàn)節(jié)能5000噸標(biāo)煤……記者從北京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“開發(fā)區(qū)”）獲悉，一批重點項目正在引領(lǐng)開發(fā)區(qū)綠色低碳發(fā)展。
在剛剛結(jié)束的北京市兩會上，“堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，制定實施新一輪清潔空氣行動計劃”被寫入政府工作報告。其中“高排放車治理”成為重中之重?！肮の芪恢敝匾暽鷳B(tài)環(huán)境建設(shè)，按照綠色發(fā)展理念、標(biāo)準(zhǔn)、模式，建設(shè)綠色發(fā)展示范區(qū)?！遍_發(fā)區(qū)環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年，開發(fā)區(qū)環(huán)境保護工作將加大科技投入力度，提升環(huán)境監(jiān)測能力及監(jiān)管水平；推廣先進技術(shù)和減排成果的應(yīng)用，實現(xiàn)精準(zhǔn)化治污；充分利用大數(shù)據(jù)和模型分析，加大信息化的管理和應(yīng)用。并將通過抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實各項措施，在實現(xiàn)區(qū)域污染物減排的同時，服務(wù)重點項目落地，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“科技+綠色”大力管控高排放車輛
企業(yè)自有運輸車排放100%到國四標(biāo)準(zhǔn)
記者了解，2018年開發(fā)區(qū)將進一步完善區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系，開展PM2.5源解析。同時，在鞏固重型柴油車及非道路移動機械低排放示范區(qū)建設(shè)成果方面，將在初步建成低排區(qū)的基礎(chǔ)上，通過架設(shè)固定遙測設(shè)備、購置移動遙測設(shè)備以及摸排走訪等進一步加大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計，動態(tài)掌握機動車的相關(guān)情況，從而明確機動車特別是重型車在區(qū)域內(nèi)的流動情況、高峰時段以及排放構(gòu)成，進而分析機動車對空氣質(zhì)量的影響程度。
出臺補貼和獎勵政策，引導(dǎo)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)積極淘汰、更新國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的重型貨運車和非道路移動機械。此外，進一步通過聯(lián)合執(zhí)法、強化監(jiān)管等手段，加大對區(qū)域重型柴油車及非道路移動機械的管控力度，鞏固建設(shè)成果，確保區(qū)內(nèi)企業(yè)自有運輸車輛和自有非道路移動機械車輛100%到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
2017年12月28日起，北京正式啟用新能源車專用號牌。右數(shù)第二輛綠色車牌即新能源汽車專用京牌。
新能源物流車助推“零排放”
亦莊打造貨運車排放監(jiān)管示范區(qū)
記者來到位于開發(fā)區(qū)的京東物流分揀中心，一排排嶄新的新能源紅色廂式物流車映入眼簾，車身上噴印的“新能源”字樣格外醒目。今后，這些物流車將穿梭在北京的大街小巷，“綠色之路”將從北京亦莊到“延展”到整個首都，亦莊“零排放”的時尚將伴隨新物流車的腳步走遍京城。
“京東物流提前兌現(xiàn)承諾：目前進出北京的所有京東自營物流車全部換成電動新能源車！并且在兩年內(nèi)把全國所有自營車輛全部換成新能源車！”1月25日下午，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東通過今日頭條的個人賬號發(fā)布上述消息。自2017年12月28日起，北京市正式啟用新能源車專用號牌，次日京東物流拿下首張新能源汽車專用京牌，正式開啟“科技+綠色”的新物流之旅。
京東物流北京通州分揀中心新能源車隊隊長裴文彪介紹，據(jù)測算，燃油車平均一天運行170km，消耗19升油，根據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用新能源車每天減少碳排放42.75kg。目前，京東物流已在北京市投放超過700輛新能源車，預(yù)計一年減少碳排放11000噸左右。
“京東物流新能源車將覆蓋城市物流的各個方面，引入電動微型面包車、箱式電動貨車等多種車型來應(yīng)對物流中的‘實際場景’?！本〇|物流新能源汽車項目負(fù)責(zé)人劉飛告訴記者，目前，已在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國十余個城市，投放近2000臺新能源車。
記者發(fā)現(xiàn)，在北京亦莊，像京東集團這樣爭做“零排放”標(biāo)兵的龍頭企業(yè)并非個例，北京奔馳公司則對高排放的國三物流貨運車進行有效管控。在北京奔馳公司的物流運輸廠區(qū)門口，進廠的重型柴油車都經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，只有達(dá)標(biāo)后方可入廠。至2017年，北京奔馳已完成200多輛國三柴油車的淘汰或替換工作。
據(jù)了解，在貨運車排放監(jiān)管示范區(qū)建設(shè)方面，開發(fā)區(qū)打出“貨運車臺賬、重點企業(yè)管理、聯(lián)合執(zhí)法和高達(dá)15萬元/輛的補貼”等一系列重拳。截至2017年12月，開發(fā)區(qū)共淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛822輛，全區(qū)2633輛叉車中新能源叉車占比超90%?！白咝摹钡呐Q來了“可心”的成果：截至2017年12月底，開發(fā)區(qū)內(nèi)PM2.5累計平均濃度65微克/立方米，同比下降20%。
