中國儲能網(wǎng)訊：27日上午，中國工程院正式對外公布新當(dāng)選的67名院士名單。在新當(dāng)選的67名院士中，來自汽車學(xué)術(shù)領(lǐng)域的孫逢春教授和吳鋒教授成功入選。
孫逢春院士和吳鋒院士目前均為北京理工大學(xué)的任職教授，據(jù)官方簡歷：
孫逢春，生于1958年，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授，1999年度教育部"長江學(xué)者獎勵計(jì)劃"特聘教授，電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任 ，提出并構(gòu)建了我國電動商用車、充/換電站系統(tǒng)、清潔交通等系統(tǒng)技術(shù)體系，作為第一完成人獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎2項(xiàng)、國家科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)、何梁何利獎1項(xiàng)及省部級獎多項(xiàng)。
吳鋒，生于1951年，北京理工大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)科首席教授，應(yīng)用化學(xué)學(xué)科帶頭人之一，長期從事新能源材料、環(huán)境材料和綠色二次電池等方面的研究與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。先后主持承擔(dān)國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目、“973計(jì)劃”項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金和國防科研等項(xiàng)目26項(xiàng)，主持創(chuàng)建了國家863鎳氫電池中試基地和北京理工大學(xué)綠色二次電池與相關(guān)材料設(shè)計(jì)、制備、評價(jià)與應(yīng)用一體化的創(chuàng)新研究平臺、?！熬G色化學(xué)電源體系研究與應(yīng)用”科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。研究成果曾獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
均聚焦電動汽車領(lǐng)域研究
27日午間，當(dāng)《中國汽車報(bào)》致電祝賀孫逢春院士時，他剛剛步出院士增選座談會的會場。據(jù)悉，孫逢春院士目前在科研上的主攻方向是電動車輛總體理論與現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、電動車輛整車結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成與動力系統(tǒng)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用工作。
比如，為加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)管，國家適時提出發(fā)展“新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展思路，孫逢春教授參與制定《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，并致力于電動汽車安全監(jiān)控平臺建設(shè)，這對于推動電動汽車安全運(yùn)營具有非常重大的意義。
無獨(dú)有偶，另一位當(dāng)選院士吳鋒同樣在電動汽車領(lǐng)域研究上頗有建樹。據(jù)公開資料介紹，吳鋒在電動汽車關(guān)鍵部件——動力電池領(lǐng)域成果出色，他主持制定國家汽車行業(yè)動力電池標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，曾任國家科技部鎳氫電池專家組組長，“863”電動汽車重大專項(xiàng)總體專家組成員（動力蓄電池責(zé)任專家）等。目前，擔(dān)任國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究（973）計(jì)劃綠色二次電池項(xiàng)目首席科學(xué)家（兩屆）、中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長，國家科技部科研誠信專家委員會委員、國家工信部新能源汽車準(zhǔn)入專家委員會委員等。
正如中國工程院資深院士楊裕生在接受本報(bào)記者采訪時表示：
“孫逢春教授在我國的電動汽車領(lǐng)域做了很多工作，他在電動汽車技術(shù)研究方面有較大貢獻(xiàn)。同樣，吳鋒教授關(guān)注新型電池領(lǐng)域，在提高電池的比能量及其他性能方面，都做出了很系統(tǒng)的工作，電池產(chǎn)品不單單應(yīng)用電動汽車上，也用在其他產(chǎn)品中，所以他的工作同樣具備特色?！?/span>
兩位新當(dāng)選院士均聚焦電動汽車領(lǐng)域，這也是我國汽車業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型、新能源汽車戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)且成果顯著的直接體現(xiàn)。
院士隊(duì)伍多樣化 汽車業(yè)在變革中壯大
值得注意的是，此次我國汽車界新當(dāng)選的兩位院士中，孫逢春當(dāng)選機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士，吳鋒當(dāng)選化工、冶金與材料工程學(xué)部院士。
一方面，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，同時也涌現(xiàn)出了一大批從事汽車學(xué)術(shù)研究的專家學(xué)者，他們當(dāng)中不乏兩院院士的身影：郭孔輝、鐘志華、李駿、衣寶廉、陳清泉、毛新平、李德毅、鄭南寧、瞿金平……
另一方面，正如中國汽車工程學(xué)會理事長付于武所說，中國汽車產(chǎn)業(yè)的新時代是要建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，向低碳化、電動化、智能化、信息化轉(zhuǎn)型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級。變革中的汽車產(chǎn)業(yè)正在將越來越多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和優(yōu)秀人才囊括進(jìn)來。
比如去年舉辦的廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展大會，就曾引來國內(nèi)五位相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的院士，這說明，隨著汽車這一產(chǎn)品囊括的學(xué)科和專業(yè)日漸豐富，汽車行業(yè)所需要的技術(shù)支持也越來越廣泛，汽車業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位也更將日漸突出。
以上這些汽車界的優(yōu)秀專家學(xué)者，就分別聚焦各自的重點(diǎn)關(guān)注方向，這其中不僅包括了車輛工程技術(shù)本身，還包括與之相關(guān)的多種關(guān)聯(lián)學(xué)科和交叉學(xué)科。伴隨著新能源汽車、新型動力電池、人工智能、車網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，多領(lǐng)域多學(xué)科交叉的優(yōu)秀汽車專家逐年脫穎而出，他們肩負(fù)著發(fā)展中國汽車工業(yè)、創(chuàng)新科研技術(shù)的任務(wù)與使命。
中國工程院院士，是中國設(shè)立的工程科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號，為終身榮譽(yù)。楊裕生表示：
“孫逢春和吳鋒兩位當(dāng)選院士，是我們汽車界、電池界應(yīng)感到高興的事情，這是行業(yè)對兩位教授的成績和貢獻(xiàn)表示肯定。作為院士，他們今后將承擔(dān)各自的社會責(zé)任，完成國家交給的科研任務(wù)，推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。”
習(xí)近平總書記在十九大開幕作報(bào)告時指出“中國特色社會主義進(jìn)入了新時代”。新時代，新汽車，新征程，中國汽車工業(yè)也正處于汽車大國走向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期?？梢灶A(yù)見，在變革中發(fā)展的中國汽車新時代，會有更多院士涌現(xiàn)，會有更多院士參與。
祝賀兩位新院士，祝賀中國汽車業(yè)！
