中國儲能網(wǎng)訊：1此前有報道稱董明珠及格力團(tuán)隊于幾日前現(xiàn)身天津一汽夏利汽車股份有限公司，集體參觀天津一汽工廠。
董明珠（資料圖）
在格力電器（000651.SZ)官方否認(rèn)了入股一汽夏利（000927.SZ）的消息后，有關(guān)于格力電器董事長董明珠以個人名義投資的電動汽車公司——珠海銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“珠海銀隆”），正試圖入股一汽夏利的傳聞，則又增添了更多的可能性。
不過，在外界看來，這的確是一場“雙贏”的劃算買賣。急于擺脫困境的一汽夏利，或?qū)⒃谛聳|家的操盤下獲得生機(jī)；對于珠海銀隆來說，更是左手擁有了乘用車資質(zhì)、右手掌控“殼”資源，可謂一箭雙雕。
珠海銀隆的資金渴求
作為當(dāng)前占股17.46%的第二大股東，在入股珠海銀隆時，董明珠曾表示，“珠海銀隆是個未被發(fā)現(xiàn)的金子。從技術(shù)角度分析，珠海銀隆的技術(shù)在中國是唯一的，這次收購對格力來說是如虎添翼?！彼苍磉_(dá)了對市場還未認(rèn)識到珠海銀隆這塊“金子”的遺憾。
珠海銀隆一直希望通過資本市場來緩解其資金壓力。這從此前的一筆債權(quán)投資可見一斑。在2014年三友化工對珠海銀隆的一筆2億元的債權(quán)投資中，珠海銀隆承諾在上市時，三友化工有權(quán)進(jìn)行不超過21%股權(quán)比例的股權(quán)投資，當(dāng)時珠海銀隆承諾的上市時間是三年內(nèi)完成IPO或借殼上市。不過，在珠海銀隆還沒上市之前，三友化工退出了珠海銀隆的投資。
珠海銀隆通過被格力電器收購而實(shí)現(xiàn)上市之路的算盤也最終折戟。2016年8月18日，格力電器發(fā)布公告稱，擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。同時，格力電器還將增發(fā)100億元進(jìn)行配套融資。后因該方案未獲股東大會通過，而被珠海銀隆董事會叫停。
此后，珠海銀隆開始尋求自己上市。根據(jù)中國證監(jiān)會廣東監(jiān)管局網(wǎng)站公示信息，珠海銀隆已于2017年5月17日在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記。該網(wǎng)站發(fā)布的截止到6月15日的輔導(dǎo)工作進(jìn)展報告顯示，珠海銀隆的輔導(dǎo)狀態(tài)欄顯示為“持續(xù)輔導(dǎo)”。
“輔導(dǎo)僅僅是做上市前的準(zhǔn)備工作，可以上市，也可以不上市?！币晃黄囆袠I(yè)證券分析師稱，從輔導(dǎo)到上市，有很長的路要走。
近期以來，珠海銀隆的擴(kuò)張步伐明顯加快，董明珠也屢屢為其站臺。兩年時間，珠海銀隆簽約了蘭州、南京、洛陽等七個生產(chǎn)基地，預(yù)計總投資超過800億元。
大舉擴(kuò)張的背后，珠海銀隆也一直在尋找資金。中信銀行廣州分行表示，中信銀行于2017年5月給予珠海銀隆集團(tuán)授信276億元，其融資方案主要包括經(jīng)營全周期的融資、項目貸款融資及股權(quán)融資類貸款等。
顯然，一旦借一汽夏利上市，珠海銀隆就解決了融資難的問題。但在自身對資金極度渴求的狀況下，珠海銀隆投資一汽夏利的資金從哪里來？“如果投資確定了，錢不是問題?！苯咏楹ｃy隆的一位投資者稱。
一汽夏利的整改計劃
“一汽夏利的整改，很早就提上了議事日程。”有接近一汽夏利的消息人士向騰訊財經(jīng)透露，由于不知情的原因，一直沒有實(shí)際進(jìn)展。
近年以來，一汽夏利的市場表現(xiàn)并不盡如人意?！坝捎诋a(chǎn)品的更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變化的需求等因素，公司產(chǎn)銷規(guī)模較小，經(jīng)營困難?！耙黄睦?017年中報中稱。
根據(jù)該公司中報顯示，今年上半年共銷售“夏利”、“威志”和“駿派”品牌轎車1.15萬輛，同比下降39.38%。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.23億元，同比下降37.90%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤-6.71億元，歸屬于母公司股東的凈利潤-6.86億元，同比下降32.17%。
同時，如果珠海銀隆通過一汽夏利上市成功，那么一汽轎車和一汽夏利的同業(yè)問題也迎刃而解。 早在2011年，一汽集團(tuán)旗下一汽股份，就提出了5年內(nèi)解決兩家上市公司——一汽轎車和一汽夏利同業(yè)競爭的承諾。但2016年五年時間到期，一汽股份提出再延長3年解決同業(yè)競爭的議案，并未獲得中小股東們通過。
事實(shí)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平本月早些時候在公開場合的一番講話，以及一汽集團(tuán)進(jìn)行的最新板塊調(diào)整，間接說明了一汽集團(tuán)對于一汽夏利的態(tài)度：“對于一汽已有的品牌，我們將縮減其生產(chǎn)線，集中整合在奔騰一個品牌下進(jìn)行發(fā)展?！?月19日消息稱，一汽轎車、吉林汽車和夏利一起納入奔騰事業(yè)部，由一汽集團(tuán)副總經(jīng)理王國強(qiáng)任董事長兼黨委書記。
補(bǔ)齊短板，轎車生產(chǎn)攬入懷中
珠海銀隆官網(wǎng)顯示，這家公司自2009年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化投資，要打造的是以鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
根據(jù)格力電器當(dāng)時的公告，珠海銀隆2016年度的營業(yè)收入為 78.98億元，凈利潤為8.36億元；截至2016年12月31日，該公司的資產(chǎn)總額為191.31億元。
整車方面，珠海銀隆一直在醞釀更為豐富的產(chǎn)品序列。這家以生產(chǎn)電動大巴為主的新能源汽車制造商，曾推出了多款乘用車來豐富自己的產(chǎn)品序列。目前，珠海銀隆的產(chǎn)品序列已經(jīng)從最初的純電動客車擴(kuò)展到電動商務(wù)車、電動皮卡、電動SUV和電動客車等。
截至目前，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的汽車制造商中，珠海銀聯(lián)未在其中。珠海銀隆內(nèi)部人士向騰訊財經(jīng)表示，新推出的產(chǎn)品中，有些車型是與第三方合作的方式生產(chǎn)，有些車型則僅限于技術(shù)驗(yàn)證。與第三方合作的方式，是指珠海銀隆將其“三電系統(tǒng)”（電池、電機(jī)和電控）售予合作方，由具有新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的這些合作方生產(chǎn)加工后再進(jìn)行銷售。
該人士稱，對于新能源乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，目前珠海銀隆還未正式申請，正在做一些基礎(chǔ)性工作?！耙黄睦旧砭陀谐擞密嚿a(chǎn)資質(zhì)，如果收購一汽夏利成功，珠海銀隆就不用再申請新能源乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，便可以直接生產(chǎn)。”上述證券分析師稱。
