中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，我國(guó)在利用太陽能發(fā)電方面取得巨大進(jìn)步，光伏裝機(jī)容量達(dá)到歷史新高。隨著太陽能開發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽能汽車或許不會(huì)一直停留在概念階段，落地并非妄想。不過，太陽能的不穩(wěn)定、分散性、成本高等問題，太陽能汽車距離落地還有待時(shí)日。
太陽能汽車的概念與特點(diǎn)
太陽能汽車，顧名思義就是靠太陽能驅(qū)動(dòng)的汽車，這是與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的最大不同點(diǎn)。從某種意義上講，太陽能汽車也是電動(dòng)汽車，不同之處在于電動(dòng)汽車的蓄電池是靠工業(yè)電網(wǎng)充電的，太陽能汽車用的則是太陽能電池。
太陽能汽車工作原理
與普通燃油汽車相比，太陽能汽車擁有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，太陽能無處不在，獲取方便，只要有陽光的地方，就可以隨時(shí)隨地給汽車供給能量。同時(shí)，太陽能是可再生生源，基本不存在枯竭，人類可以極盡所能的去開發(fā)利用。
其次，太陽能資源可免費(fèi)使用，無需艱苦的開采和長(zhǎng)途的運(yùn)輸過程，只需通過汽車上的接收和轉(zhuǎn)換設(shè)備就能直接利用。與普通電動(dòng)汽車相比，更方便，更節(jié)能，減少了對(duì)電網(wǎng)電能的依賴與消耗，也減少了對(duì)固定充電樁的依賴。
第三，太陽能是最清潔的能源之一，其開發(fā)和利用時(shí)幾乎沒有任何污染。太陽能電動(dòng)車消耗電能，不排放一氧化碳、NOX、二氧化硫等有害物質(zhì)，并且行進(jìn)時(shí)無發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、機(jī)械系統(tǒng)噪聲也很小。
最后，由于太陽能汽車以無處不在的太陽能為主要能源，白天有光照的情況下隨時(shí)隨地可以給車輛提供動(dòng)力能源及蓄電池充電，減少了對(duì)蓄電池了依賴，促進(jìn)了電動(dòng)汽車輕量化發(fā)展。
太陽能汽車存在不足
盡管太陽能汽車優(yōu)勢(shì)顯著，但存在的問題同樣明顯，導(dǎo)致一直停留在概念階段。具體來說，太陽能汽車存在以下三個(gè)方面的不足。
第一，太陽能雖然資源豐富，但是比較分散，不容易采集。而且，由于地球公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、季節(jié)、氣候等因素影響，使各地太陽能分布不均勻，強(qiáng)度受時(shí)間，地域以及地理?xiàng)l件的影響不能維持常量，輻射到地面的陽光功率不穩(wěn)定。
第二，根據(jù)一般的材料應(yīng)用與技術(shù)能力，當(dāng)前太陽能轉(zhuǎn)換率最多只能達(dá)到20%左右，難以滿足汽車高速行駛所需要的足夠動(dòng)力，這主要是因?yàn)閱尉Ч桦姵乇砻鏂啪€遮光對(duì)轉(zhuǎn)化效率有一定影響。同時(shí)照射到電池表面的損失也非常大，包括表面光反射損失，光傳導(dǎo)損失，內(nèi)部復(fù)合缺失，表面復(fù)合損失等。
第三，太陽能汽車制造成本較高，技術(shù)不完善等原因，汽車制造商不愿意投資開發(fā)太陽能汽車。某些公司研發(fā)太陽能汽車也多是出于宣傳導(dǎo)向和企業(yè)形象的考慮，而沒有大力發(fā)展，投入市場(chǎng)的決心。
太陽能汽車未來前景
目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度較快，概念較火，發(fā)展動(dòng)力充沛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014-2015年，我國(guó)新能源汽車銷量都有超過200%以上增速，而在2016-2017年8月即便受政策調(diào)整影響，我國(guó)新能源汽車的銷量發(fā)展增速依舊在40%-55%之間。對(duì)于更加節(jié)能的太陽能動(dòng)汽車而言，擁有著巨大的前景。
2014-2017年我國(guó)新能源汽車的銷量情況（單位：萬輛，%）
因此，隨著近年來全球的太陽能技術(shù)的不斷精進(jìn)以及新能源汽車的未來前景越發(fā)明朗，許多企業(yè)開始加速布局太陽能汽車領(lǐng)域，太陽能汽車落地只是時(shí)間早晚的事。
太陽能汽車布局情況
責(zé)編：杉杉
