中國儲能網(wǎng)訊：9月6，2017中國—阿拉伯國家博覽會在寧夏銀川隆重開幕。本次博覽會是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由商務(wù)部、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、寧夏回族自治區(qū)人民政府共同主辦的國家級、國際性綜合博覽會，同期舉辦的第二屆“中國品牌汽車展”作為博覽會的重要組成部分，集中展示中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車科技產(chǎn)品。
習(xí)近平主席在致博覽會的賀信中指出，在經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展的今天，中阿成為“一帶一路”建設(shè)的重要合作伙伴，雙方互利合作領(lǐng)域越來越廣，成果越來越實(shí)。
銀隆新能源作為中國新能源汽車及儲能系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一直積極響應(yīng)國家“一帶一路”建設(shè)政策，此次借2017中阿汽車合作分會暨中國品牌汽車展在銀川召開之機(jī)，銀隆新能源攜全產(chǎn)業(yè)鏈參展，力爭加強(qiáng)中阿電動汽車技術(shù)交流，打造綠色發(fā)展新路向。
一帶一路構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新格局
“到2020年，中國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛”，中國工業(yè)和信息化部為新能源汽車產(chǎn)業(yè)定下的“路線圖”表明，中國成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國的地位，在接下來幾年中都無人能夠撼動。
這股由中國主導(dǎo)的新能源潮流在9月6日的中阿博覽會中就可見一斑。車展上，除了廣汽、一汽、吉利、比亞迪等車企推出新款車型外，銀隆新能源也攜全產(chǎn)業(yè)鏈精彩亮相。4.9M廣通艾菲商務(wù)車、10.5M純電動城市公交車、11M純電動旅游車系列、12M純電動觀光鐺鐺車、13.7M純電動公交車和充電樁等系列產(chǎn)品亮相展會，全方位展示了銀隆近年來領(lǐng)跑新能源汽車市場的核心技術(shù)與主力產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了中國品牌知名度與市場影響力，繼而為中國企業(yè)“走出去”奠定了更好的市場基礎(chǔ)。
銀隆新能源明星車型產(chǎn)品在中阿博覽會展覽
銀隆新能源西北大區(qū)總經(jīng)理劉軍在2017中國—阿拉伯國際汽車合作分會上表示：“綠水青山就是金山銀山。以新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車，不僅體現(xiàn)我們治理環(huán)境污染的決心，更是功在當(dāng)代，利在千秋。而多年來，從新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，到以銀隆鈦核心技術(shù)為引領(lǐng)，銀隆堅守與綠色同行的決心，走出了一條兼顧效益、安全、低碳環(huán)保的創(chuàng)新發(fā)展之路。同時，銀隆全球七大產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略規(guī)模構(gòu)建，將進(jìn)一步加快鈦酸鋰材料與電池的產(chǎn)業(yè)化。”
銀隆新能源攜全產(chǎn)業(yè)鏈參展，力爭加強(qiáng)中阿電動汽車技術(shù)交流，打造綠色發(fā)展新路向
近年來，國家新能源企業(yè)投資已達(dá)數(shù)千億，銷售更占據(jù)世界市場的主要份額。從新能源材料制造到電池制造，從電動車制造到儲能產(chǎn)品制造，將這一套系統(tǒng)整合成為產(chǎn)業(yè)鏈，是銀隆新能源努力和進(jìn)步的方向。
目前，銀隆純電動汽車已在全國40多個城市大批量應(yīng)用運(yùn)營。海外市場，則也是銀隆關(guān)注的市場。據(jù)了解，銀隆新能源汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美、阿拉伯以及東南亞等多個國家和地區(qū)。
在產(chǎn)品外銷的同時，銀隆新能源也展開海外技術(shù)合作。自成功收購美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，擁有全球鋰電材料話語權(quán)和劃價權(quán)后，美國奧鈦成為已銀隆新能源納米鈦酸鋰材料、電池模塊、儲能等核心技術(shù)世界級研發(fā)基地。此外，銀隆新能源已建成全球最大的5萬噸鈦酸鋰動力電池材料基地；全球最大的20億安時動力和儲能電池制造基地。
隨著電池等技術(shù)的成熟、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗(yàn)的積累，以及在海外市場的品牌樹立，中國新能源汽車在今后幾年內(nèi)有機(jī)會得到更大的發(fā)展。
伙伴精神 共商產(chǎn)業(yè)新舉措
中國新能源汽車出海之路恰好遇到了“一帶一路”倡議的重大利好。在中阿博覽會的閉門會議期間，一些“一帶一路”沿線國家的與會代表也借機(jī)與中國企業(yè)家會面，探討未來合作前景。
處于“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”沿線的埃及有著極為優(yōu)越的地理位置，而且在不少領(lǐng)域也有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。同時，埃及是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國，在鐵路、航空、新能源領(lǐng)域積極謀求與中國的合作，實(shí)現(xiàn)中埃兩國產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)與對接。塔里克?卡比勒部長表示，埃及對于‘一帶一路’倡議格外熱情，因?yàn)槲覀儗⑵湟暈橐粋€巨大的發(fā)展機(jī)遇。他希望埃及的政策和市場資源可以發(fā)揮優(yōu)勢。“與中國汽車企業(yè)的會談讓我們感受到互相尊重和互惠互利”。
劉軍總經(jīng)理在論壇上發(fā)言
“‘一帶一路倡議對于中國新能源汽車企業(yè)而言十分重要。在這一框架下，我們的技術(shù)和產(chǎn)品可以走出去，也可以引進(jìn)來。”劉軍總經(jīng)理表示，中國新能源汽車在海外的競爭力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車。
工信部部長苗圩今年初在中國電動汽車百人會上表示，新能源汽車要“搶占國際競爭制高點(diǎn)”，企業(yè)應(yīng)該抓住“一帶一路”建設(shè)、國際產(chǎn)能合作機(jī)遇，明確目標(biāo)市場，加強(qiáng)品牌培育，推動新能源汽車與國際工程項目“協(xié)同出?！保涌臁白叱鋈ァ钡牟椒?。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“一帶一路”建設(shè)步入落實(shí)階段，通過加快海外產(chǎn)業(yè)布局、創(chuàng)造競爭新優(yōu)勢，中國車企正在搶占“綠色”新市場的先機(jī)。
