中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年8月28日，第二屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)（CHFCE2017)在首都國(guó)家會(huì)議中心隆重召開。
為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的2050年全球平均溫度較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)的目標(biāo)，各國(guó)都在尋找更清潔有效的技術(shù)以取代內(nèi)燃機(jī)與石化能源，中國(guó)針對(duì)新能源汽車出臺(tái)了一系列引導(dǎo)政策，氫能與燃料電池被歸為15個(gè)能源技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。2017的補(bǔ)貼政策的調(diào)整更加有利于燃料電池技術(shù)，燃料電池、高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)、加氫站等高端公司蓬勃發(fā)展，但其中一些核心部件，如燃料電池電堆、系統(tǒng)多以國(guó)外公司為主，這得益于國(guó)外燃料電池汽車多年的工程經(jīng)驗(yàn)和示范運(yùn)營(yíng)。但是，本次展會(huì)一些企業(yè)的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，給行業(yè)帶來了新的動(dòng)向。
在本次氫能與燃料電池發(fā)展大會(huì)上，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司和浙江氫途科技有限公司分別發(fā)布了他們的第三代燃料電池電堆和第二代燃料電池系統(tǒng)。國(guó)際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院毛宗強(qiáng)教授、雄韜電源科技股份有限公司董事長(zhǎng)張華農(nóng)先生、首席顧問彭斌先生、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長(zhǎng)歐陽(yáng)洵博士，浙江氫途科技有限公司董事長(zhǎng)周鴻波博士在大會(huì)上為兩個(gè)新產(chǎn)品揭幕。毛教授在大會(huì)上講到：“認(rèn)識(shí)歐陽(yáng)已經(jīng)六年，知道他和他團(tuán)隊(duì)幾個(gè)人從國(guó)外回來，回來前一直都是從事燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)。當(dāng)時(shí)正值燃料電池行業(yè)的低谷，但他們一腔熱血的投入進(jìn)來，一做就是六七年，真是精神可嘉?！薄皻滂钡谌姸?，從技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性、壽命、工藝可實(shí)現(xiàn)性、成本多方面考慮，產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間近24個(gè)月，”北京氫璞創(chuàng)能董事長(zhǎng)歐陽(yáng)洵博士在會(huì)上介紹到，“今天我們的新品發(fā)布，凝聚了氫璞合伙人幾十年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也凝聚了氫璞公司全體7年艱苦奮斗的成果。今天的發(fā)布，是氫璞前行路上又一個(gè)嶄新的開端，也是從研發(fā)到制造轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！卑l(fā)布會(huì)上浙江氫途的30kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)更是奪目，“這個(gè)產(chǎn)品的第一個(gè)特點(diǎn)是功率密度高。在重量方面，我們采用輕量化設(shè)計(jì)方法將產(chǎn)品的重量控制在79.4公斤；在體積方面也設(shè)計(jì)得非常緊湊，長(zhǎng)寬高分別是735×610×510mm，不僅可以用在商用車，也能布置在乘用車上；”浙江氫途董事長(zhǎng)周鴻波博士介紹到“我們和氫璞聯(lián)合發(fā)布的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和反應(yīng)堆，都是具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)，擁有完全的自主權(quán)和巨大的成本下降空間?！?
8月29日，記者在北京氫璞和浙江氫途的展臺(tái)觀看了新產(chǎn)品推介會(huì)，“氫璞研發(fā)的第三代電堆達(dá)到國(guó)際一流的碳基板功率密度：1.5kW/L和1kW/kg，更長(zhǎng)的壽命，兼顧車載市場(chǎng)好電力市場(chǎng)”歐陽(yáng)介紹到。
“HM-3氫燃料電池系統(tǒng)防護(hù)性能好，達(dá)到IP67；動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，可以達(dá)到30A/S的響應(yīng)速度，滿足車輛的動(dòng)力性需求；抗振性能好，能滿足三個(gè)方向上5個(gè)g的振動(dòng)加速度測(cè)試；環(huán)境適應(yīng)性好，可以在低溫-40℃的環(huán)境下存儲(chǔ)，在-10℃的環(huán)境下快速啟動(dòng)。
效率高，減去輔助系統(tǒng)的寄生功率之后，系統(tǒng)的效率可以達(dá)到45%以上。”
氫途周鴻波博士興奮地介紹到：“我們已與多家整車企業(yè)合作，開發(fā)的多款燃料電池客車、物流車即將上汽車公告，不久各位就會(huì)看到氫途提供動(dòng)力的公交車和物流車行駛在公路上”
會(huì)后，觀眾和媒體對(duì)燃料電池產(chǎn)生了濃厚的興趣，對(duì)于大眾關(guān)心的環(huán)保、成本、加氫和安全等方面分別跟各位企業(yè)家、專家進(jìn)行了對(duì)話和交流。
在燃料電池分會(huì)場(chǎng)，氫璞總工賴平化做了《碳基復(fù)合材料燃料電池堆產(chǎn)業(yè)化的必要性和研究》的報(bào)告，”碳基材料的電堆有更長(zhǎng)的壽命，目前是燃料電池商用車的首選。”他講到。分享了氫璞自動(dòng)化產(chǎn)線及其技術(shù)路徑，并詳細(xì)闡述了“氫璞氫芯、中國(guó)智造”核心理念和實(shí)現(xiàn)方法。
跟往屆相比，本屆大會(huì)最大的不同在于涌現(xiàn)了一批國(guó)產(chǎn)車用燃料電池企業(yè)，像北京氫璞、浙江氫途、江蘇清能等，國(guó)產(chǎn)燃料電池性能和質(zhì)量逐漸接近國(guó)際水平，并積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，整個(gè)國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)漸露鋒芒。
