中國儲能網(wǎng)訊：絢麗的舞臺上，一款款新車詮釋未來。偌大的展館內(nèi)，一位位汽車人對話明天。
他們的共同目標是致力美好生活，而這正切中本屆車展的主題。
轉(zhuǎn)型：以人民的名義
“致力·美好生活”——第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海車展）主題。相信大多數(shù)汽車人和觀眾都會喜歡這個主題，因為它溫暖人心。而對于處在轉(zhuǎn)型升級且仍蓬勃發(fā)展中的汽車行業(yè)來說，悟出這個主題的深層含義，也許才算是找到了未來前進的方向。
去年北京車展的主題是“創(chuàng)新、變革”，上屆上海車展的主題是“創(chuàng)新、升級”，這些詞匯描述了汽車產(chǎn)業(yè)當下的任務(wù)和未來走向。但創(chuàng)新、升級、變革等詞匯，僅僅是從產(chǎn)業(yè)角度出發(fā)、立足產(chǎn)業(yè)本身，而“致力·美好生活”更像是汽車業(yè)的愿景，從更廣闊又更實在的“人”的層面，訴說整個社會對汽車業(yè)的新要求，也可以看做是汽車行業(yè)的終極目標和使命。
這甚至可以視作是產(chǎn)業(yè)思維的根本性轉(zhuǎn)變。以前，汽車企業(yè)總是喜歡強調(diào)自身的產(chǎn)品有多優(yōu)秀，以后，車企必須要搞清楚消費者是不是真的需要。不僅是車企，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)都需要樹立用戶思維，并想辦法擁抱他們，讓共給側(cè)改革真正落地。
這次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正當其時。多年來，我國汽車銷量保持中高速增長，吸引全球幾乎所有車企來此淘金。當很多企業(yè)將主要精力放在追逐銷量和利潤時，卻帶來了一些不美好。能源壓力不斷增大，環(huán)保形勢不容樂觀，大中型城市交通擁堵讓人焦慮，這些與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的不美好，正在拷問著汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車人也應(yīng)該捫心自問，我們?yōu)楹纬霭l(fā)？我們?nèi)ハ蚝翁?？本屆上海車展提示我們，歸根結(jié)底要以人為本，服務(wù)于人——致力美好生活。的確，汽車產(chǎn)業(yè)如果做不到讓人民的生活更美好，就會失去發(fā)展的根基。因此，“致力·美好生活”不僅是本屆上海車展的主題，更應(yīng)該成為整個行業(yè)轉(zhuǎn)型的初心和基調(diào)。
基石：安全、舒適、服務(wù)
當前，以新能源和智能互聯(lián)為代表的新技術(shù)崛起，推動著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型的過程中會出現(xiàn)新舊技術(shù)碰撞，新舊業(yè)態(tài)的交鋒。但企業(yè)首先應(yīng)該想明白，對于汽車產(chǎn)品來說，哪些要素是創(chuàng)造美好生活的基石，這些要素應(yīng)該是車企始終的追求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基認為，“致力·美好生活”的主題絕不是一個虛無縹緲的設(shè)想，而是所有汽車制造商和服務(wù)商應(yīng)該追求的目標，實現(xiàn)這個目標，車企首先要做的是保證產(chǎn)品的安全，這是消費者最基本的需求。
上海車展上，當有記者問到WEY品牌如何詮釋其豪華屬性時，長城汽車董事長魏建軍稱，安全是第一屬性，豪華品牌不能停留在設(shè)計和功能配置上，要在安全上為消費者負責(zé)，長城汽車在這方面下了不少工夫。
的確，“安全”對于汽車業(yè)來說是永恒不變的主題，也是各家車企尋求技術(shù)升級的關(guān)鍵點。從本屆上海車展中，記者也能切身感受到，無論是傳統(tǒng)的造車企業(yè)，還是迅速崛起的新品牌，包括為整車廠配套的零部件企業(yè)，都在強調(diào)安全的重要性，尤其是在各車企紛紛將著力點放在智能駕駛的大前提下，車輛的安全性尤為重要。日產(chǎn)在上海車展展出的智能移動設(shè)備，不僅強調(diào)在智能駕駛領(lǐng)域的突破，也突出了產(chǎn)品的高安全性能。而專注于制動系統(tǒng)的大陸集團則推出了全新一代中央處理器，用以服務(wù)于輔助和自動駕駛產(chǎn)品。據(jù)了解，該設(shè)備能夠滿足2019年之前有關(guān)自動化駕駛的最嚴苛功能安全等級的要求。
安全之外，消費者對于產(chǎn)品舒適度和貼心服務(wù)的期待也永遠沒有止境。車展現(xiàn)場，很多新車擁有亮麗的造型，但坐進車內(nèi)的感覺并不舒適。而車輛行駛過程中的舒適度則要靠車企不斷完善底盤、懸掛技術(shù)來持續(xù)改善。服務(wù)的重要性不言而喻，尤其是在終端消費市場放緩的形勢下，很多車企都選擇將破局點放在深度挖掘的售后服務(wù)上。
轉(zhuǎn)變：從制造商到出行服務(wù)商
本屆上海車展，新造車企業(yè)的強勢出擊，成為一大看點。與傳統(tǒng)汽車制造商相比，新造車企業(yè)的經(jīng)驗和產(chǎn)品技術(shù)水平也許還比較落后，但他們之所以敢于成為挑戰(zhàn)者，靠的是思路創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。
“消費者并不知道自己需要什么，直到我們拿出自己的產(chǎn)品，他們才發(fā)現(xiàn)，這正是我想要的?！碧O果公司聯(lián)合創(chuàng)辦人喬布斯曾經(jīng)這樣描述過產(chǎn)品與消費者的關(guān)系。中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計公司CEO孫學(xué)琛認為，蘋果的這套理論放在汽車行業(yè)同樣適用，而這已經(jīng)成為新造車企業(yè)的信條。
具體來看，新造車企業(yè)創(chuàng)新的重要落腳點是致力成為出行服務(wù)商，思路是緊抓用戶需求，這也正契合了“致力·美好生活”的主題。其實，出行服務(wù)商這一目標不僅限于新造車企業(yè)，傳統(tǒng)汽車制造商也在謀求轉(zhuǎn)型并付之行動。
北汽集團董事長徐和誼表示，北汽集團未來將形成前端技術(shù)研發(fā)、中端高水平制造、后端運營服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局，北汽集團正在完成從整車制造和服務(wù)供應(yīng)商到整體交通出行方案提供者的轉(zhuǎn)身。
大眾汽車集團CEO穆倫稱，當下汽車行業(yè)的競爭，早已不僅局限在汽車企業(yè)本身，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思路，而大眾汽車全球未來中心的任務(wù)就是把現(xiàn)有的汽車工程技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)趨勢結(jié)合起來，以更好地了解客戶的需求和體驗，實現(xiàn)大眾轉(zhuǎn)型移動出行服務(wù)商的目標。
本屆車展上，奧迪、寶馬、日產(chǎn)、上汽、吉利、長安等企業(yè)都紛紛表明自己轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商的強烈愿望，并不斷加碼對智能互聯(lián)技術(shù)的探索和研發(fā)。孫學(xué)琛告訴記者：“技術(shù)方面，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢明顯，但想要讓新技術(shù)和新理念落地，需要思維模式的徹底轉(zhuǎn)表，以及企業(yè)體制上的支撐?！?
責(zé)任：節(jié)能減排為社會
如果說為每一位交通參與者創(chuàng)造美好生活是汽車業(yè)的愿景，那么美好之外，汽車業(yè)還必須擔(dān)得起一份責(zé)任。按照我國社會的現(xiàn)狀，降低能源消耗、改善大氣環(huán)境、傳播汽車社會文明更是汽車企業(yè)的重要任務(wù)。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智認為，如今汽車行業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革，當交通擁堵與排放污染等問題日漸凸顯，車企在滿足消費者需求的同時，也更應(yīng)考慮到對整個社會環(huán)境的改善與提升。
因此本屆車展上，新能源汽車依然是各大展臺的熱點。這159輛爭奇斗艷的新能源展車中，不光來自傳統(tǒng)車企，還有蔚來、正道、前途、長江等新造車企業(yè)。由此凸顯，如果不能履行節(jié)能減排的責(zé)任，汽車企業(yè)將無法生存。
不過，記者欣喜地看到，國內(nèi)外企業(yè)正在節(jié)能減排的道路上加快步伐。據(jù)悉，福特汽車將全新戰(zhàn)略的重點放在新能源汽車領(lǐng)域，將為中國消費者帶來多款全新電動汽車。研發(fā)方面，福特計劃投資13億元提升在華創(chuàng)新和研發(fā)能力，包括建造包含試車跑道的測試中心和全新的動力總成試驗室。
我國汽車企業(yè)對于這份責(zé)任更是義不容辭。作為我國汽車銷量最大的汽車集團，上汽身擔(dān)重責(zé)，為此上汽全力發(fā)展新能源汽車，并力圖在技術(shù)上實現(xiàn)突破。
無論是安全、舒適、服務(wù)等立足于消費者需求的要素，還是節(jié)能、環(huán)保等基于社會發(fā)展更高層面的責(zé)任，都是汽車企業(yè)作為社會公民該有的職責(zé)與擔(dān)當。
讓我們以人民的名義，創(chuàng)造更美好的生活。
