中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)英國(guó)路透社1月11日?qǐng)?bào)道，歐洲最大的幾個(gè)汽車制造商正計(jì)劃利用其工業(yè)實(shí)力，在歐洲建立一個(gè)超快速電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。他們期待刺激電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求，并打破特斯拉在市場(chǎng)上的壟斷地位。
據(jù)報(bào)道，寶馬、大眾、福特和戴姆勒計(jì)劃在歐洲建造約400個(gè)充電站，使電動(dòng)汽車在幾分鐘內(nèi)就可完成充電，而非現(xiàn)在所需要的幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。新型350千瓦充電器將比特斯拉現(xiàn)有充電設(shè)備強(qiáng)大三倍。
報(bào)道說(shuō)，與可在幾秒鐘內(nèi)加滿油箱的常規(guī)汽車相比，電動(dòng)汽車的主要缺點(diǎn)之一是電池充電所需時(shí)間較長(zhǎng)。目前，駕駛電動(dòng)汽車在城市間穿行時(shí)，司機(jī)仍需花費(fèi)幾小時(shí)給車輛充電，這讓長(zhǎng)途旅行變得較為困難。
安裝新型快速的充電器不僅將刺激整個(gè)市場(chǎng)，也有助于歐洲傳統(tǒng)汽車制造商縮小與特斯拉這個(gè)硅谷電子汽車巨頭之間的差距。特斯拉的充電站是業(yè)內(nèi)最快的，并且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造的現(xiàn)有電動(dòng)車系統(tǒng)不兼容。
首先，技術(shù)人員必須解決充電不便的問(wèn)題。知情人士告訴路透社，汽車制造商正在招募來(lái)自歐洲電力和工程行業(yè)的專家研究這一技術(shù)，包括德國(guó)萊茵集團(tuán)Innogy子公司，能源巨頭E.ON和西門子以及葡萄牙Efacec公司在內(nèi)。
福特發(fā)言人代表財(cái)團(tuán)表示，已開始與可能的合作伙伴進(jìn)行談判。并補(bǔ)充道，他希望幾個(gè)能源供應(yīng)商能加入建立充電站網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，沒(méi)有給出進(jìn)一步闡述。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，特斯拉不會(huì)被淘汰，歐洲汽車商計(jì)劃的350千瓦充電器只是一個(gè)“兒童玩具”。其德國(guó)公司發(fā)言人拒絕就馬斯克的言論做出任何評(píng)論。
歐洲汽車制造商相信他們正處在電動(dòng)汽車需求激增初期。戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈預(yù)計(jì)，到2025年電動(dòng)汽車將占梅賽德斯銷量的15%至25%。
