中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京5.7萬(wàn)輛快遞電動(dòng)三輪車將統(tǒng)一車身顏色、標(biāo)識(shí)、編碼，雖然只是臨時(shí)身份，但終被認(rèn)可。12月2日，快遞用車也有了“身份證”。但由于電動(dòng)三輪車不能上牌，快遞末端配送獲得永久的路權(quán)尚需時(shí)日，破解快遞末端配送的路權(quán)問(wèn)題，需要模式的創(chuàng)新。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在新的模式下，新能源車將取代快遞電動(dòng)三輪車。
5.7萬(wàn)換裝 獲得臨時(shí)身份
12月2日，北京市5.7萬(wàn)輛快遞三輪車換裝，貼上了統(tǒng)一的編碼標(biāo)簽。所有的電動(dòng)三輪車上半部分的顏色為統(tǒng)一使用白底藍(lán)字，有快遞和車身編碼，而車身下半部分的顏色則為各快遞公司的自主顏色。每輛快遞電動(dòng)三輪車的貼紙費(fèi)用為125元。
對(duì)于統(tǒng)一快遞三輪車編碼的原因，北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞三輪車交通違法問(wèn)題市民反映強(qiáng)烈，“亂放”“亂停”問(wèn)題嚴(yán)重。交管部門以規(guī)范郵政寄遞行業(yè)交通安全為突破口，強(qiáng)化郵政寄遞車輛安全，規(guī)范通行秩序，實(shí)施統(tǒng)一管理。北京市交管部門已經(jīng)組建了市、區(qū)兩級(jí)郵政寄遞業(yè)交通安全委員會(huì)，目前已完成對(duì)全市郵政寄遞企業(yè)25家總公司、693家分公司的登記備案工作。
申通快遞學(xué)院路網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人胡谷兵介紹，以前送快遞的電動(dòng)三輪車沒(méi)有一個(gè)身份，出了交通事故都是快遞三輪車的責(zé)任。這次統(tǒng)一編碼，他們網(wǎng)點(diǎn)40輛電動(dòng)三輪車完成了統(tǒng)一編碼，并借此機(jī)會(huì)更換17輛使用兩年以上的電動(dòng)三輪車。
臨時(shí)身份 電動(dòng)三輪車仍無(wú)路權(quán)
統(tǒng)一快遞電動(dòng)三輪車編碼，北京并不是第一城市，2016年4月，深圳已經(jīng)實(shí)施的備案制。另外，江蘇宿遷、山東濟(jì)南、陜西咸陽(yáng)也為正規(guī)快遞車備案并發(fā)放“牌照”。
易邦動(dòng)力網(wǎng)獨(dú)立顧問(wèn)葉志榮表示，北京統(tǒng)一編碼，規(guī)范快遞電動(dòng)三路車的意義重大，未來(lái)或?qū)⒂懈嗟某鞘袑⒖爝f電動(dòng)車作為一個(gè)城市交通的主要參與者規(guī)范管理起來(lái)。
但也正如胡谷兵所言，北京目前的統(tǒng)一編碼也只是個(gè)臨時(shí)牌照，快遞電動(dòng)并沒(méi)有獲得一個(gè)終身的身份。究其原因，快遞電動(dòng)三輪車的路權(quán)并沒(méi)有得到認(rèn)可。生產(chǎn)快遞電動(dòng)三輪車的企業(yè)多數(shù)都沒(méi)有出現(xiàn)在工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》名錄中，交管部門就無(wú)法為這些企業(yè)生產(chǎn)的快遞電動(dòng)三輪車辦理牌照。
模式創(chuàng)新 電動(dòng)三輪車或?qū)⑻蕴?/strong>
對(duì)于末端快遞用車如何獲得路權(quán)，有業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)新能源車或?qū)⑷〈妱?dòng)三輪車。近日《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車在快遞用車市場(chǎng)的推廣應(yīng)用將提速。目前，在快遞量前50的城市總，有26個(gè)城市應(yīng)用3000輛純電動(dòng)快遞汽車實(shí)際投入快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)，投用數(shù)量是2014年的6倍，每公里成本可降至一毛多。
葉志榮則認(rèn)為，從實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景不太現(xiàn)實(shí)，小區(qū)寫(xiě)字樓等快遞集中的場(chǎng)所的道路情況不太能支持新能源車的大范圍投入使用。所以如果新能源車加入到末端配送中來(lái)，需要有一個(gè)好的模式。
胡谷兵認(rèn)為，隨著末端驛站的不斷增加以及智能快遞柜的使用，未來(lái)，快遞企業(yè)只需要將快遞運(yùn)送至驛站或者快遞柜，不必再進(jìn)入社區(qū)。這樣快遞企業(yè)的用車就可以更換為新能源車，電動(dòng)三輪車就不需要出現(xiàn)在城市道路上。在社區(qū)內(nèi)，貨主可以通過(guò)快遞柜自取或者到驛站取貨，一些需要配送到家的，可以由小區(qū)內(nèi)的配送員通過(guò)電動(dòng)車配送到家。
