中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場(chǎng)持續(xù)升溫，2016年11月新能源乘用車銷量達(dá)到4.18萬(wàn)輛，總體同比增速35%。其中純電動(dòng)同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬(wàn)輛，是插混0.45萬(wàn)輛的兩倍。而且對(duì)比之前的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車型增長(zhǎng)迅速，各款插電混合車型都有不同幅度的下滑，顯然沒(méi)有了“我是網(wǎng)紅”的派頭了。
除了政策收緊和新能源門檻的不斷變高之外，近期網(wǎng)約車受阻也是造成插混銷量幾近腰斬的一大因素……種種因素之下，插電式混合動(dòng)力車型遭遇這種“無(wú)優(yōu)勢(shì)”的尷尬，市場(chǎng)占比一再縮減也是意料之中。
在新能源市場(chǎng)有一句話特別適用，“你方唱罷我登場(chǎng)”，在消費(fèi)習(xí)慣還沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái)的新興市場(chǎng)，隨時(shí)的一個(gè)政策導(dǎo)向，或者一個(gè)誘惑便足以改變車市銷量格局，很多熱門車型的動(dòng)態(tài)都是“竄來(lái)竄去”的，上個(gè)月還名不見(jiàn)轉(zhuǎn)，這個(gè)月就能登上熱銷榜單，反之，這個(gè)月熱銷的車型，下個(gè)月可能還不知道在哪里。
比如說(shuō)，新能源汽車圈的一眾老將新兵肯定沒(méi)有想到，11月新能源的KO榜竟然是眾泰領(lǐng)跑，眾泰Z100 EV拿到榜首之位，真心是想不到啊，難道是分時(shí)租賃市場(chǎng)真的是出現(xiàn)了“我要爆發(fā)”的苗頭？而且眾泰竟然成了新能源市場(chǎng)的贏家，旗下四款車型進(jìn)入11月銷量前十強(qiáng)，銷量總和為1.23萬(wàn)輛，占據(jù)33.04%的市場(chǎng)份額。這讓上個(gè)月還是銷量第一的比亞迪不得不在內(nèi)心吶喊，“我不服！”
在插電持續(xù)低迷的趨勢(shì)下，比亞迪唐除了遭遇到銷量下滑之外，還迎來(lái)了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，榮威eRX5憑借燃油版網(wǎng)紅身份持續(xù)發(fā)酵，明年兩款車型將會(huì)上演激烈的競(jìng)爭(zhēng)。吉利和北汽之間的競(jìng)爭(zhēng)依舊不斷發(fā)酵，上月表現(xiàn)強(qiáng)勁的北汽面臨著吉利的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，旗下主打車型北汽EU260被帝豪EV追平，北汽估計(jì)很想說(shuō)一句，“寶寶很傷”。
而且，隨著第四批新能源汽車目錄的落地以及明年補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車又將面臨新一輪洗牌。
