中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為圈內(nèi)新品牌，云度難免與和諧富騰、車(chē)和家、樂(lè)視等造車(chē)運(yùn)動(dòng)者們相互比較，然后被吐槽一番。林密說(shuō)，云度品牌和那些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)運(yùn)動(dòng)者們畫(huà)風(fēng)不同，“我們想做電動(dòng)車(chē)當(dāng)中最懂互聯(lián)網(wǎng)的，互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中最懂電動(dòng)車(chē)的。”
福建莆田又出了一個(gè)新汽車(chē)品牌？一聽(tīng)到莆田倆字，就容易多想，此前“三甲醫(yī)院外包出去的莆田系”可是刷頻熱鬧了好久，所以當(dāng)一個(gè)新汽車(chē)品牌來(lái)自莆田，小伙伴表示，“不會(huì)又是一個(gè)沒(méi)有‘資格證’的吧？”
非也非也，這位來(lái)自福建莆田的新汽車(chē)品牌可是拿著實(shí)打?qū)嵉纳a(chǎn)“資格證”——云度新能源汽車(chē)，在2017年年初就獲得了發(fā)改委的核準(zhǔn)信息，手握國(guó)家頒發(fā)的第十張純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)規(guī)劃，云度品牌的產(chǎn)品落腳點(diǎn)在“專(zhuān)注純電動(dòng)SUV”，試圖以“破局者”的姿態(tài)重新劃分新能源市場(chǎng)格局。
說(shuō)起云度新能源汽車(chē)品牌，雖然品牌陌生度Max，不過(guò)云度背后的勢(shì)力并不陌生，由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司、自然人以及福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司，四方共同出資20億元左右組建的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)模式和東風(fēng)小康類(lèi)似，國(guó)企+民企聯(lián)姻，用云度新能源新車(chē)董事、總經(jīng)理劉心文的話(huà)來(lái)說(shuō)，“采用的是混合制體制經(jīng)營(yíng)?！?
果然是手里有證，背后有人，底氣就硬。所以在2月27日，猶抱琵琶半遮面的云度汽車(chē)終于揭開(kāi)面紗，以一場(chǎng)“品牌發(fā)布會(huì)”向新能源汽車(chē)圈表示，“我來(lái)了”，一出手就帶來(lái)了“雙子座戰(zhàn)略”車(chē)型云度π1、云度π3，兩款皆是打著“純電動(dòng)SUV”的旗號(hào)，共同組成云度品牌2017年的新能源戰(zhàn)略。
根據(jù)規(guī)劃，代號(hào)云度π1、云度π3兩款純電動(dòng)SUV車(chē)型都將在2017年上市，其中π3定義為中級(jí)SUV車(chē)型，承擔(dān)著云度品牌開(kāi)局和銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)氖姑Q生于同一平臺(tái)的π1主要目的是要降低消費(fèi)門(mén)檻，基本以走量為主，續(xù)航里程可達(dá)400公里。
目前，純電動(dòng)車(chē)型能夠做到續(xù)航400公里的只有特斯拉和比亞迪，不過(guò)和兩者重點(diǎn)布局城市市場(chǎng)不同的是，云度品牌只準(zhǔn)備做市場(chǎng)的兩頭：大都市和小縣城，大都市有補(bǔ)貼政策，路權(quán)等優(yōu)惠，而小縣城充電有著相對(duì)更多的便利性。
此外，云度品牌還帶來(lái)了2020年戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦純電動(dòng)SUV這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，三年內(nèi)接連推出4款SUV純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品定位或?qū)⑷娓采w小型SUV車(chē)型至中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)亮相的云度π1、云度π3之外，云度新能源還將推出2款尺寸更大、配置更加豪華的純電動(dòng)SUV車(chē)型，以滿(mǎn)足高端消費(fèi)人群的需求。
“我們前兩款車(chē)都是SUV，第一款將在2017年的4月份上市，第二款車(chē)爭(zhēng)取在2017年的11月份前上市。第三款車(chē)我們會(huì)是一個(gè)完全的輕量化的底盤(pán)、輕量化的車(chē)架，復(fù)合材料及碳纖維車(chē)身的跨界車(chē)型。”掌舵云度品牌的劉心文此前曾擔(dān)任奇瑞新能源公司總經(jīng)理一職，對(duì)于新能源市場(chǎng)的運(yùn)作，劉心文有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
此外，云度汽車(chē)還公布一系列銷(xiāo)量目標(biāo)：2017年產(chǎn)品上市首年，目標(biāo)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，2018年6萬(wàn)輛，2020年突破10萬(wàn)輛，為了完成銷(xiāo)量目標(biāo)，云度品牌在渠道鋪設(shè)上也采取了高舉高打的策略，采用店場(chǎng)分離的方式，至2020年完成500家銷(xiāo)售渠道的鋪設(shè)。用云度新能源品牌執(zhí)行副總經(jīng)理林密的話(huà)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)“聽(tīng)起來(lái)不難，聽(tīng)起來(lái)也不輕松”的目標(biāo)。
的確，這是一個(gè)并不輕松的目標(biāo)。雖然云度品牌切入的兩個(gè)市場(chǎng)都處于火熱上升的階段，新能源汽車(chē)市場(chǎng)不僅是新車(chē)型跌出，新品牌也是此起彼伏，SUV市場(chǎng)的熱度更是不言而喻，已經(jīng)成為自主品牌逆襲的殺手锏，但這并不意味著云度作為新入者能夠順利開(kāi)局。
從云度品牌的規(guī)劃可以看出，產(chǎn)品層級(jí)是從低端向高端邁進(jìn)，這對(duì)于自主品牌而言是一段艱難的路程，攀爬之路困難重重，比如痛定思痛幾經(jīng)變革的奇瑞汽車(chē)，至今依舊在向上之路上艱難前行，而作為品牌影響力幾乎為零的云度品牌來(lái)說(shuō)，如何開(kāi)局才是迫在眉睫的事情，高端向上那基本屬于后話(huà)。
另外，新能源市場(chǎng)雖然火熱，但是補(bǔ)貼政策不斷退坡，考驗(yàn)實(shí)力的時(shí)刻越來(lái)越近，如果補(bǔ)貼退坡甚至消失，作為一枚純新人的云度汽車(chē)品牌如何在新兵老將面前沖突重圍，不被悶死深巷，還需要深厚的研發(fā)和制造功底。
不過(guò)，有福汽集團(tuán)的加持，云度汽車(chē)品牌的制造體系不成問(wèn)題，規(guī)劃的400畝新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地正加緊施工，項(xiàng)目建成后將具備年產(chǎn)8萬(wàn)輛的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)能力及相應(yīng)的試驗(yàn)試制及電池集成組裝能力，此外在歐洲還有設(shè)計(jì)中心。
而且，云度新能源提出了“三縱兩橫”的市場(chǎng)策略，其中三縱即指整車(chē)銷(xiāo)售、整車(chē)租賃、平臺(tái)合作；而兩橫則是純電動(dòng)整車(chē)（B to C）+純電動(dòng)底盤(pán)(B to B)兩大類(lèi)產(chǎn)品，林密表示，“云度不僅銷(xiāo)售整車(chē)，還要開(kāi)放平臺(tái)賣(mài)電動(dòng)底盤(pán)。”這么說(shuō)來(lái)，類(lèi)似榮威RX5的網(wǎng)紅車(chē)型純電動(dòng)版本也可能使用的是云度的底盤(pán)，也不是不可能？從側(cè)面來(lái)看，這是云度品牌對(duì)自身技術(shù)自信的一種體現(xiàn)。
有云度新能源品牌供應(yīng)商表示，對(duì)云度品牌的制造技術(shù)有自信，但是對(duì)品牌溢價(jià)力存在擔(dān)憂(yōu)。此供應(yīng)商認(rèn)為，如果云度發(fā)布的兩款純電動(dòng)SUV車(chē)型的價(jià)格在補(bǔ)貼之后能夠低于10萬(wàn)元，云度品牌或許能夠順利開(kāi)局，如果高于10萬(wàn)元，那么作為“新晉造車(chē)兵團(tuán)”一員的云度品牌可能會(huì)面臨“失意”?！半m然我對(duì)400公里的續(xù)航里程比較滿(mǎn)意，不過(guò)云度品牌實(shí)在太新了，沒(méi)有多少人知道?！背似放七^(guò)于新鮮，價(jià)格也是影響云度品牌開(kāi)局的重要因素。
作為圈內(nèi)新品牌，云度難免與和諧富騰、車(chē)和家、樂(lè)視等造車(chē)運(yùn)動(dòng)者們相互比較一番，然后被吐槽一番。林密說(shuō)，云度品牌和那些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)運(yùn)動(dòng)者們畫(huà)風(fēng)不同，“我們想做電動(dòng)車(chē)當(dāng)中最懂互聯(lián)網(wǎng)的，互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中最懂電動(dòng)車(chē)的。”
不過(guò)，作為“新入者”，云度品牌想要從新老競(jìng)品圍追堵截中沖出重圍，成為“車(chē)界華為”，或許除了比亞迪不答應(yīng)之外，車(chē)和家們也會(huì)表示“寶寶不服”……
