中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今后幾天，常坐8路、335路等線路公交車的乘客會(huì)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，原本噪音較大的柴油公交車“退役”了，取而代之的是噪音小、異味少、舒適性高的“萬(wàn)向”純電動(dòng)公交車。
記者從杭州公交了解到，8月27日起，第一批55輛“萬(wàn)向”純電動(dòng)公交車正式投入8路（20輛）、70路（11輛）、335路（13輛）、535路（11輛）4條公交線路運(yùn)營(yíng)，另有45輛純電動(dòng)公交車將在之后幾天內(nèi)替換一批使用8年及以上的老舊國(guó)三柴油公交車。
“綠色環(huán)保” 成杭州公交購(gòu)車新標(biāo)準(zhǔn)
除了純電動(dòng)公交車外，杭州公交還有液化天然氣公交車、油電混合動(dòng)力公交車、即充式電車等多個(gè)清潔能源、節(jié)能與新能源車型。
近年來(lái)，“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”成為杭州公交采購(gòu)新車的新標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵詞。杭州公交集團(tuán)機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，2008年，杭州公交就引進(jìn)了油電混合公交車和天然氣公交車，探索以更加環(huán)保的新能源車型替代傳統(tǒng)公交車型；2013年，杭州公交又引進(jìn)了純電動(dòng)公交車和即充式電車。“這三類車型各有各的特點(diǎn)，發(fā)展節(jié)能型、環(huán)保型的清潔能源和新能源公交車必將成為杭州公交發(fā)展趨勢(shì)?！?
杭州公交集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，該集團(tuán)主城區(qū)5006輛運(yùn)營(yíng)車輛中，各類清潔能源、節(jié)能與新能源車輛已達(dá)4383輛，占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的87.55%。在清潔能源、節(jié)能與新能源車輛中，油電混合動(dòng)力公交車901輛，液化天然氣公交車1604輛，“比亞迪”純電動(dòng)公交車1500輛，“萬(wàn)向”純電動(dòng)公交車220輛，即充式無(wú)軌電車150輛，觀光電瓶車8輛。
節(jié)能減排、故障率低、駕乘舒適的“多贏”
2014年，第一輛純電動(dòng)公交車在杭州投入使用。如今，純電動(dòng)客車運(yùn)行總數(shù)已達(dá)到1878輛，主要運(yùn)行在杭州主城區(qū)的80多條公交線路上。在13個(gè)停車站（中心點(diǎn)）內(nèi)，杭州公交建立了1581套相應(yīng)的配套充電設(shè)施，以保障運(yùn)營(yíng)。
新能源電動(dòng)客車有故障率低、零排放、零污染、低噪音、駕乘舒適等特點(diǎn)。“純電動(dòng)公交車坐起來(lái)不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音小，而且沒(méi)有了那一股柴油的異味，我覺(jué)得比過(guò)去的公交車坐著要舒服得多了?！笔忻穹綗槍?duì)記者說(shuō)。
杭州現(xiàn)有的“比亞迪”和“萬(wàn)向”純電動(dòng)客車在充滿電后，單車平均每天運(yùn)行200公里左右，百公里耗電僅120度左右。
與耗電量相對(duì)應(yīng)的是純電動(dòng)公交車的碳排放量，以本次引進(jìn)的“萬(wàn)向”純電動(dòng)公交為例，與一般的柴油車相比，每年每輛車可減少60多噸二氧化碳的排放，真正做到了節(jié)能減排。
今年內(nèi)，杭州公交將基本告別“柴油時(shí)代”
目前，杭州公交仍有544輛常規(guī)柴油公交車在主城區(qū)范圍營(yíng)運(yùn)。按計(jì)劃，今年共要置換434輛純電動(dòng)車客車，除110輛18米鉸接車因純電動(dòng)技術(shù)尚未成熟暫緩更新外，杭州公交集團(tuán)主城區(qū)車輛將全部更新為清潔能源、節(jié)能與新能源車輛。
公交是杭州的一張金名片，也是一道美麗的風(fēng)景線。杭州公交不僅有人行道禮讓、無(wú)飲食車廂、排隊(duì)上下車、博愛(ài)專座等公交文化，杭州的清潔能源公交車數(shù)量在全國(guó)也名列前茅。節(jié)能減排看交通，交通減排看公交，與百姓生活息息相關(guān)的杭州公交系統(tǒng)，立志為全行業(yè)走上清潔低碳、高效節(jié)能的品質(zhì)之路做出表率。（本站編輯 賈曉蕓摘編）
