中國儲能網(wǎng)訊：隨著我國人民生活水平不斷提高，汽車作為代步工具已經(jīng)走進千家萬戶，但隨之而來的汽車尾氣排放問題日益嚴重，成為破壞環(huán)境的重要污染源之一。針對致公黨海南省委會提出《關于加快新能源汽車推廣及充電基礎設施建設的建議》，近日，海南省工業(yè)和信息化廳做出回復，通過企業(yè)自建或多方合作方式建設以快充為主的城際充換電基礎設施，實現(xiàn)全島高速公路城際充換電站全覆蓋，到“十三五”末建成覆蓋全省的電動汽車充換電服務網(wǎng)絡。
提議 加快新能源汽車推廣及充電基礎設施建設
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅海南省會?？谑袡C動車保有量就從2006年的19.4萬輛增加到2014年的52.8萬輛，上下班高峰期的堵車現(xiàn)象已成為“新常態(tài)”。汽車尾氣排放量成倍增加，對PM2.5的貢獻率高達29%，對空氣中氮氧化物的分擔率達78%，一氧化碳的分擔率達88%，已經(jīng)成為影響?？诳諝猸h(huán)境質(zhì)量的首要污染源。
致公黨海南省委會認為，海南作為旅游大省，保護好自然環(huán)境極為重要。新能源汽車具有尾氣排放量小、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。海南應未雨綢繆，一方面要加大對汽車尾氣造成的空氣污染治理力度，另一方面更要大力推廣新能源汽車的使用，這也符合國家節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略。
致公黨海南省委會提出，由于受多種因素的影響，海南新能源汽車推廣工作進展非常緩慢，效果不盡人意。截至2014年底，?？谑袃H完成新能源汽車推廣57輛，距離三年完成5000輛的目標相去甚遠。這其中最大的問題就是充電基礎設施建設嚴重滯后，遠遠跟不上新能源汽車發(fā)展的需要，形不成駕駛新能源汽車所需的便利環(huán)境。
對此，致公黨海南省委會提議加快新能源汽車推廣及充電基礎設施建設。海南應借助國家扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及支持充電基礎設施建設的東風，積極行動起來，解決好多年以來困擾新能源汽車推廣的瓶頸問題，力爭將海南建設成國家新能源汽車及充電基礎設施建設示范區(qū)。
回復 到“十三五”末建成覆蓋全省電動汽車充換電服務網(wǎng)絡
針對致公黨海南省委會的提議，海南省工信廳回復稱，省委、省政府高度重視我省新能源汽車推廣應用工作，將新能源汽車發(fā)展納入我省“十三五”規(guī)劃綱要，明確提出加大新能源汽車推廣應用力度，加快建設覆蓋全島的電動汽車充電站（樁），建立政府、企業(yè)、電力等多部門協(xié)調(diào)推進機制，推進全省電動汽車充電站（樁）建設，通過企業(yè)自建或多方合作方式建設以快充為主的城際充換電基礎設施，實現(xiàn)全島高速公路城際充換電站全覆蓋，到“十三五”末建成覆蓋全省的電動汽車充換電服務網(wǎng)絡。
海南省工信廳在回復中稱，2016年開始將新能源汽車推廣范圍擴大到全省，出臺了《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態(tài)省建設的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），明確“十三五”期間我省推廣應用新能源汽車30000輛，建設充電樁28000個以上，通過加大對購買新能源汽車補貼、加快充換電配套設施建設、制定降低新能源汽車使用成本的電價調(diào)控政策等一系列措施，為新能源汽車推廣應用創(chuàng)造便利條件，引導、鼓勵更多的消費者購買和使用新能源汽車。
《實施意見》提出加大在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機場、景區(qū)等公共領域新能源汽車推廣力度，明確了我省2016－2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到50％、60％、70％、80%、90%；環(huán)衛(wèi)車、郵政車、城市物流車、機場用車、景區(qū)旅游用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例應不低于50%；2016-2017年公共機構每年新增或更換的車輛中新能源汽車的比例應不低于50%，2018年起，公共機構每年新增或更換的車輛，除特殊情況外，應100%選用新能源汽車；明確實施一批“綠色出行”示范項目，包括“綠色通勤”“綠色旅游”“綠色物流配送”等。以新能源汽車推廣應用為契機，通過項目示范效應，逐步推進我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
