1月22日，北京小客車指標(biāo)辦官網(wǎng)公布《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)輪候配置有關(guān)規(guī)則的通告》，就大家關(guān)心的2016年新能源車指標(biāo)“先到先得”規(guī)則做了詳解。
通告指出，申請人按時間先后順序直接配置指標(biāo)，每期均按剩余額度足額配置，用盡的話則下一年優(yōu)先配置。
至于輪候時間先后次序如何確定，通告分5種情況進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。就大家的關(guān)心的普通車轉(zhuǎn)新能源車，通告表示，將按最后一次切換時間計算，即早轉(zhuǎn)可次序居前。
記者還注意到，此次通告提出新的規(guī)則，即單位新能源車指標(biāo)每年最多5個。此前按照繳稅額度并未設(shè)定上限。
新能源指標(biāo)每期足額配置
1月7日，小客車指標(biāo)辦公布2016年新能源車配置規(guī)則，即共6萬個，其中個人5.1萬個、單位3000個、租賃6000個，不搖號，直接配置，先到先得，未中的只能等下一年。
先到先得的規(guī)則之下，到底誰排在前誰排在后就成了大家關(guān)注的焦點。在這樣的背景下，22日，小客車指標(biāo)辦就此發(fā)出通告。
從通告看，新能源車指標(biāo)輪候規(guī)則依然是先到先得，即按照申請時間先后配置指標(biāo)，個人與單位分別輪候，未配置完的或者過期未使用的不再添加到下一年。
需要注意的是，此前有市民以為小客車指標(biāo)辦每期會控制通過審核人數(shù)，該通告予以否認(rèn)。通告表示，每期均是按照當(dāng)年剩余新能源指標(biāo)額度足額配置。也就是說，不會設(shè)置指標(biāo)平均數(shù)或者通過審核控制人數(shù)。
燃油車轉(zhuǎn)新能源車先到先得
到底誰該排在前面，誰該排在后面?通告分5種情況進(jìn)行了詳細(xì)解釋，即新申請且審核通過的，按申請時間計算;重新申請且通過的，按重新申請的時間計算;審核未通過但復(fù)核通過的，還是按申請時間計算;審核通過后變更信息再次通過的，時間不變。
特別需要注意的是，燃油車轉(zhuǎn)新能源車，以最后一次申請切換時間為計算。而且，指標(biāo)過期未使用再次申請的，也只能按重新申請的時間排序。換句話說，先占號卻未使用的人想再申請時，次序就變得比較靠后。
至于到底如何確定自己的申請時間，通告表示，自2016年2月1日零時起，小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)將自動顯示申請人和申請單位的新能源指標(biāo)申請輪候時間起始點，申請人可在申請表中查看“新能源指標(biāo)申請輪候時間”。
單位每年最多5個指標(biāo)
3000個單位指標(biāo)該如何配置?通告給出答案：每個單位每年最多可以申請5個。已經(jīng)提交且且獲得5個以上申請編碼的，將保留生成時間較早的5個，其余的全部取消。
輪候時間先后次序確定方面，具體的規(guī)則與個人申請大致相同。
區(qū)別在于單位有了一個延長的緩沖期，即可以到2017年再次申請：2016年應(yīng)配置新能源指標(biāo)而未配置的，若單位于2017年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序仍按2016年申請時間計算。
