中國儲能網(wǎng)訊：盡管近期車市有所回暖，但新常態(tài)下，如何應對增速放緩，增加新能源汽車比重，以智能化為突破口，已成為各大自主車企布局“十三五”或撰寫更長遠規(guī)劃的主要課題。
作為今年自主車企的大贏家，長安從銷量、技術路線和客觀的經(jīng)營理念，到新能源戰(zhàn)略、智能化戰(zhàn)略，及海外戰(zhàn)略等，陸續(xù)對外透露了其實實在在的“愿景2025”發(fā)展規(guī)劃。布局是全方位的，但競爭的關鍵正如長安汽車總裁朱華榮所說：“要持續(xù)加大自主研發(fā)投入，科技創(chuàng)新形成研發(fā)核心能力，把握用戶痛點打造經(jīng)典產(chǎn)品，不斷提升品牌價值?！?
■力爭成為世界一流車企
源于銷量數(shù)字的自信，長安的發(fā)展藍圖早已不止于國內(nèi)?！霸妇?025”規(guī)劃中，長安在2017年銷量要達到333萬輛，其中自主品牌179萬輛，自主品牌要進入全球排名前13；2020年銷量達440萬輛，自主品牌銷售233萬輛，排名進入全球前12；到2025年，長安要沖擊600萬輛，其中自主品牌340萬輛，居于全球前10位。“長安力爭成為世界一流汽車企業(yè)。”朱華榮如是說。“具體到2016年的銷量目標仍在擬定中，我們對明年長安汽車整體銷量提升有信心?！遍L安汽車相關負責人表示。他稱，一方面，汽車整體市場進入低速增長的新常態(tài)，明年車市仍會繼續(xù)低速增長，其中SUV會保持較高增速。得益于對市場的把握，自主品牌市占率有望進一步提升。另一方面，長安日趨完善的產(chǎn)品線會加碼明年銷量。
據(jù)悉，在新車方面，于廣州車展亮相的長安CS15將在明年全新上市，備受矚目的CS95也有望在2016年年底投放市場。屆時長安旗下SUV產(chǎn)品將增至4款，涵蓋從小型到中大型各SUV 細分市場。另外，其他的明星產(chǎn)品，如CS35、CS75、逸動系列及悅翔V7、睿騁的2016款新車也會陸續(xù)上市?！耙劳杏陂L安研發(fā)、設計、制造的體系優(yōu)勢，長安不斷加快產(chǎn)品推陳出新的頻次與速度，且新產(chǎn)品緊密貼合政策和市場。”長安汽車相關負責人說，“隨著國家購置稅減半政策的出臺，長安開發(fā)的下一代13款發(fā)動機中，1.6L及以下機型占12款。到2020年，長安1.6L及以下機型銷售占比將達94%。”
打造優(yōu)秀產(chǎn)品外，長安明年還將結合體育賽事做一些創(chuàng)意品牌推廣活動，并利用官方微博、微信等平臺隨時隨地和用戶溝通，為用戶提供“愉悅體驗”的優(yōu)質(zhì)服務。長安汽車相關負責人強調(diào)：“長安從把握用戶需求角度考慮，不會打‘價格戰(zhàn)’促銷量?！?
■新能源汽車戰(zhàn)略提速
新能源汽車從市場需求上雖待繁榮，但國內(nèi)優(yōu)惠政策不斷，加重的霧霾天氣也讓其愈加“受寵”。為此，汽車企業(yè)的新能源戰(zhàn)略也在持續(xù)提速。
今年3月，長安發(fā)布了其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，長安汽車將投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術平臺上推出34款產(chǎn)品，計劃2020年新能源汽車累計銷售40萬輛，2025年累計突破200萬輛。“長安的新能源產(chǎn)品涵蓋乘用及商用兩大板塊，分三個階段推出的34款產(chǎn)品包括27款純電動產(chǎn)品和7款插電式混合動力產(chǎn)品。在產(chǎn)車型包括逸動純電動、長安之星5純電動、長安純電動公交車等多款產(chǎn)品?！遍L安相關負責人介紹說，“新奔奔EV、逸動PHEV將分別于明、后年上市，同時長安還將基于現(xiàn)有SUV平臺研發(fā)新能源產(chǎn)品?！?
技術層面，在戰(zhàn)略目標引導下，長安將進一步搭建兩驅、分軸四驅插電式混合動力技術平臺，在現(xiàn)有車型平臺基礎上創(chuàng)建電動車專用底盤平臺，向品質(zhì)、用戶感知維度拓展“三橫六縱”的試驗評價體系?！半姵亍㈦姍C等關鍵零部件技術的提升亦至關重要。長安的電池系統(tǒng)能量密度到2020年要提升70%，相同功率電機減重25%，還要控制成本?！遍L安汽車相關負責人說。
乘著政策東風，長安也在著力完成其新能源產(chǎn)品的市場全覆蓋。依托常規(guī)的銷售網(wǎng)絡資源、打造專屬渠道及進行線上線下品牌推廣外，長安汽車相關負責人告訴記者，長安為購車用戶免費贈送交流充電樁和家充線，并與充電企業(yè)合作，以解決用戶充電難問題。同時長安還以限購及生產(chǎn)基地城市為突破口，抓住公車改革和分食租賃的契機，打開零售及批售銷路。
■逐步落實汽車智能化構想
智能網(wǎng)聯(lián)技術的“入侵”，增加了車企前行之路的不確定性。且隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的推進，車企顯然需作出應對。
緊跟世界主流技術，長安制定了“654”智能化戰(zhàn)略，即搭建電子電氣、軟件、標準法規(guī)等6大平臺，掌握自動泊車、自適應巡航、智能互聯(lián)等5大核心應用技術，分4個階段實現(xiàn)汽車從單一自動化功能到全自動駕駛?！斑^去汽車被簡單定義為交通工具，現(xiàn)在正努力被打造成一個移動終端，這種轉變對車企意味著要實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型。”長安汽車相關負責人表示。
據(jù)悉，長安目前已掌握智能互聯(lián)、智能個性化、智能駕駛三大類60余項智能化技術，結構化道路無人駕駛技術已通過實質(zhì)性技術驗證?！笆濉逼陂g，部分智能新技術將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用?！熬唧w而言，集成式自適應巡航與結構道路交通擁堵輔助技術計劃于2018年底量產(chǎn)；CA-link、carplay、carlife 互聯(lián)技術在明年即可實現(xiàn)量產(chǎn)；手勢控制、穿戴設備交互連接技術則計劃在2017年搭載車型應用?！遍L安汽車相關負責人告訴記者。
作為惟一入選“2015年智能制造試點示范項目名單”的汽車制造企業(yè)，長安也著力提升生產(chǎn)制造的自動化率。經(jīng)過長期的數(shù)字化、信息化建設，信息技術與汽車研發(fā)制造深度融合，長安的相關軟、硬件利用率已達90%以上?！昂罄m(xù)長安整個研產(chǎn)供銷鏈條將進一步打通，再挖掘30%~50%的‘金礦’?！遍L安汽車副總裁張競競說。
此外，長安還與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展跨界合作，于美國設立智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)部門，成立印度軟件中心，為后續(xù)智能化技術研發(fā)提供支撐。
■完成向投資拉動的海外戰(zhàn)略轉型
“走出去”越來越成為車企尋求發(fā)展的重要路徑。長安在明年海外市場的拓展中，要逐漸從以貿(mào)易為主導向戰(zhàn)略牽引、投資拉動轉變。如長安海外事業(yè)部相關負責人所說：“我們要抓住國際經(jīng)濟格局重構的窗口期，以中國總部為依托逐步打通海外‘產(chǎn)供銷融研’全價值鏈，聚焦重點，完成海外戰(zhàn)略轉型?！?
具體工作推進上，國家實施的“一帶一路”戰(zhàn)略所涵蓋區(qū)域可釋放巨大的汽車市場空間，為自主車企開拓海外市場提供了機遇。站在此風口，長安將緊密圍繞“一帶一路”國家，通過產(chǎn)品、技術、資本三個層面實現(xiàn)國際產(chǎn)能合作和市場的對接?！伴L安將全速推進俄羅斯、中東基地建設，加快制定南亞市場進入策略，新建一批KD工廠，形成遍布遠東、中東、東南亞、非洲的全球生產(chǎn)體系；同時聚焦南美、北非、中亞及東南亞等一批重點貿(mào)易市場，增強風險抵抗能力，實現(xiàn)年度海外銷量提升50%以上。”長安海外事業(yè)部相關負責人說。
針對品牌建設，長安還將籌備參加莫斯科車展等具有較強國際影響力的車展，并通過區(qū)域賽事和多種新媒體平臺推廣品牌，以提升長安品牌的國際關注度。
此外，針對產(chǎn)業(yè)鏈不完整等問題，長安在“十三五”期間，還將積極拓展汽車租賃、汽車金融等業(yè)務和云計算等衍生產(chǎn)業(yè)，以推動整體業(yè)務升級。
