中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月4日，福建廈門(mén)供電公司透露，由該公司負(fù)責(zé)實(shí)施的福建首個(gè)船舶岸電項(xiàng)目將于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目選址廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭，建設(shè)1套容量3兆瓦的船舶高壓岸電系統(tǒng)。同時(shí)，廈門(mén)市另一船舶高壓岸電系統(tǒng)試點(diǎn)項(xiàng)目也將在海潤(rùn)集裝箱碼頭建設(shè)。通過(guò)雙試點(diǎn)示范，廈門(mén)將整體推進(jìn)港區(qū)船舶岸電改造，逐漸告別港口海風(fēng)中總是夾雜著濃重柴油味的時(shí)代。
隨著港口經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，船舶?？看a頭的燃油消耗也大幅增加。但由于船舶燃油供電受船舶自身設(shè)備質(zhì)量、規(guī)模、品質(zhì)等局限性影響，燃油利用率不高、損耗嚴(yán)重，且船舶柴油機(jī)產(chǎn)生的過(guò)剩電能不能儲(chǔ)存，導(dǎo)致能源大量浪費(fèi)，并對(duì)港口城市環(huán)境造成破壞。
早在2011年2月，國(guó)家交通運(yùn)輸部出臺(tái)《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出到2020年積極推進(jìn)靠港船舶使用岸電，并于同年4月出臺(tái)的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，要在2011-2015年間大力實(shí)施“綠色港航建設(shè)工程”，加快船舶靠港使用岸電技術(shù)的步伐。
在此背景下，廈門(mén)市政府加快綠色港口建設(shè)，研究制定《廈門(mén)港綠色港口建設(shè)“十三五”規(guī)劃》和《廈門(mén)港建設(shè)綠色港口實(shí)施方案》，規(guī)劃涉及綠色能源應(yīng)用、綠色裝備、綠色交通能力建設(shè)等6個(gè)方面。為助力城市綠色生態(tài)港口升級(jí)，今年上半年，廈門(mén)供電公司聯(lián)合廈門(mén)市環(huán)保局、港口管理局積極推動(dòng)出臺(tái)港口岸電支持政策，以“企業(yè)投資、財(cái)政配套”的方式開(kāi)展船舶高壓岸電系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)。
據(jù)介紹，船舶岸電技術(shù)即在船舶?？看a頭時(shí)，停止使用船上的燃油發(fā)電機(jī)，而采用由碼頭提供的供電系統(tǒng)為船舶供電。以港口電網(wǎng)供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自備燃油機(jī)、發(fā)電機(jī)供電，既是節(jié)能減排、抑制噪音的有力措施，也將大大節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提高港口能效。經(jīng)初步測(cè)算，廈門(mén)將建設(shè)的這兩個(gè)船舶岸電試點(diǎn)項(xiàng)目，每年將減少燃油消耗600噸，減排二氧化碳1902噸、硫化物和氮氧化物102噸。
