中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，接二連三的利好政策正在不斷地“砸”向新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
受此刺激，從上周開(kāi)始，充電樁概念股表現(xiàn)搶眼，10月15日更有行業(yè)龍頭股上海普天(600680)、世紀(jì)星源(000005)強(qiáng)勢(shì)漲停，本土企業(yè)萬(wàn)馬股份(002276)也走勢(shì)強(qiáng)勁。
“本來(lái)我們準(zhǔn)備了3年的市場(chǎng)培育期，但看現(xiàn)在的狀況，應(yīng)該兩年就夠了。”“電螞蟻”充電樁運(yùn)營(yíng)商杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李岳峰說(shuō)。
新政解讀：國(guó)家扶持政策密集出臺(tái)
新能源汽車的好處不言而喻，但是，眾所周知，當(dāng)前新能源車的發(fā)展也面臨著眾多問(wèn)題。其中，最讓人有所顧慮的除了電池續(xù)航能力問(wèn)題，就是充換電站少的現(xiàn)狀。甚至，有人對(duì)此評(píng)價(jià)道，新能源汽車的發(fā)展正面臨著“有車無(wú)處充電，有站無(wú)人問(wèn)津”的問(wèn)題。
因此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)國(guó)家近期持續(xù)出臺(tái)的利好政策充滿了期待，認(rèn)為或由此解決后者問(wèn)題。
具體來(lái)看，繼9月29日國(guó)務(wù)院對(duì)外發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱“意見(jiàn)”)后，10月9日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(下稱“指南”)。
根據(jù)規(guī)劃，2020年我國(guó)將建成集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
股市回響：相關(guān)股票漲企業(yè)訂單增
“對(duì)于新能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，不斷的利好出臺(tái)，首先說(shuō)明了國(guó)家從政策層面積極支持新能源車的發(fā)展及應(yīng)用。”有關(guān)人士表示。
其次，當(dāng)前傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)遇到了經(jīng)濟(jì)效益下滑的問(wèn)題，而新能源汽車技術(shù)結(jié)合了汽車制造和電子行業(yè)，可以進(jìn)行跨界顛覆和很多技術(shù)上突破，對(duì)中國(guó)制造具有帶動(dòng)作用。“最后，當(dāng)然是對(duì)環(huán)境的改善作用。”
業(yè)內(nèi)人士接受采訪時(shí)也坦言，政策利好的不斷釋放給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)最直接的效果就是訂單增加。據(jù)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。
而作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)晴雨表的股市對(duì)此也有所反應(yīng)。國(guó)信證券新能源行業(yè)研究員楊敬梅接受采訪時(shí)曾表示，近期頻出的利好政策對(duì)行業(yè)發(fā)展形成拉動(dòng)作用，特銳德、萬(wàn)馬股份、上海普天、世紀(jì)星源這些股票值得重點(diǎn)關(guān)注。
本地市場(chǎng)：杭企計(jì)劃縮短市場(chǎng)培育期
新能源汽車在杭州的發(fā)展一直走在全國(guó)前列。數(shù)據(jù)顯示，自2009年開(kāi)展試點(diǎn)工作以來(lái)，杭州累計(jì)已推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車13600多輛，特別是去年以來(lái)，新上牌新能源汽車7000多輛，建成充電樁近700個(gè)。
今年8月1日，由杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)的“電螞蟻”充電樁在下沙正式投入使用。該公司總經(jīng)理李岳峰說(shuō)，之所以投入這個(gè)項(xiàng)目，就是看準(zhǔn)了充電樁市場(chǎng)是新能源汽車的“痛點(diǎn)”，“充電樁市場(chǎng)具有極大的發(fā)展前景”。
如今，“電螞蟻”已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了兩個(gè)多月，但總體情況并沒(méi)達(dá)到預(yù)期。李岳峰介紹，主要存在兩個(gè)問(wèn)題：第一，充電樁的數(shù)量過(guò)少。“目前包括待建的在內(nèi)，‘電螞蟻’充電樁只有110多個(gè)，這么少的量是無(wú)法滿足用戶的需求。因?yàn)橛脩舨豢赡芗易≡贏地，跑到只有C地才有的充電樁去充電?！?
另外，就是收費(fèi)問(wèn)題。按照原來(lái)“電螞蟻”計(jì)劃，充電樁投入運(yùn)營(yíng)后，擬收取充電費(fèi)用是2.3元/度。其中，包括新能源汽車充電電費(fèi)1元/度，服務(wù)費(fèi)1.3元/度。
“這個(gè)價(jià)格是參考了全國(guó)其他城市而定的。”但是，從當(dāng)前反饋的結(jié)果來(lái)看，一些用戶還是覺(jué)得2.3元/度的價(jià)格高了，為此，“電螞蟻”公司打算降低新能源汽車的充電費(fèi)用，改為充電電費(fèi)依然是1元/度，服務(wù)費(fèi)降為0.8元/度。
李岳峰算了一筆賬，以一輛四座的電動(dòng)汽車為例，通過(guò)“電螞蟻”充滿電約需20度電，降低費(fèi)用后只需收取36元，比原來(lái)便宜了10元。
“前期我們進(jìn)行調(diào)研時(shí)就發(fā)現(xiàn)，充電樁市場(chǎng)不僅投入大，而且短時(shí)間內(nèi)還看不到收益。但是，國(guó)家政策層面信號(hào)釋放，以及結(jié)合公司自身運(yùn)營(yíng)情況，我們對(duì)這個(gè)行業(yè)充滿了信心，原預(yù)計(jì)3年的市場(chǎng)培育期要降為兩年了?！?
