中國儲能網(wǎng)訊：日前，召開的國務院常務會議亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措。
充電樁是電動汽車必備的配套設施，其數(shù)量、區(qū)域分布點直接影響著電動汽車的普及。北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，此次國務院提出把城市合理規(guī)劃布局和建設停車場結(jié)合起來，要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施，可謂一石二鳥，思路和措施都很接地氣。
此次會議還提出，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%，100%這個數(shù)字是第一次提，非常鼓舞人心。星星充電總經(jīng)理蘇浩興奮地說，以前地方政府的引導提倡一般都是10%左右，而且不是強制性的，現(xiàn)在的變化是巨大的。
電動汽車充電設施推廣難，也與前期投入成本高、建設資金不足有關。為此，國務院常務會議還開出藥方，提出放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設公共停車場。并鼓勵個人在自有停車位、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設施。蘇浩認為，這肯定會提高市場活躍度，有利于我國充電樁規(guī)模的加速擴充，真正服務消費者，推動我國新能源汽車事業(yè)發(fā)展。
此外，國務院常務會議還提出，要完善相關標準規(guī)范，支持移動充電、智能停車等推廣應用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”為群眾提供良好公共服務。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛就此表示，這適應了未來的發(fā)展方向，電動車制造商只有與移動互聯(lián)聯(lián)合，以電動汽車為城市公共交通的主要載體，通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等三網(wǎng)融合的載體，才能讓客戶獲得更多的樂趣、個性服務。
