中國儲能網(wǎng)訊：近段時間，我市接連發(fā)生2起公交車冒煙及自燃事故，所幸司機處理得當，及時疏散乘客，未有人員傷亡。公交車、客運班車等公共交通工具安全問題，再次引起廣大市民的關(guān)注。據(jù)了解，這些發(fā)生冒煙、自燃事故的車輛，多是因車輛本身線路老化、短路等引發(fā)。
那么，我市還存在多少老舊的公交車、客運班車？是否超期使用？是否有相應(yīng)的維修保養(yǎng)舉措？相關(guān)部門及企業(yè)又將如何處置這類車輛，在避免類似事故再次發(fā)生的同時，不斷優(yōu)化市民的出行條件？連日來，記者就此進行走訪調(diào)查?！醣緢笥浾唿S楓許文龍林勁峰張九強文/圖
案例公交自燃車門失靈乘客紛紛跳窗逃生
今年9月23日傍晚6點半左右，晉江公交公司一輛12路公交車，在途經(jīng)晉江市醫(yī)院附近路段時，突然發(fā)生自燃。司機陳某立即靠邊停車并打開車門，緊急疏散車上的6名乘客，之后公交車便陷入熊熊大火。晉江交警、消防部門迅速趕到現(xiàn)場處置，經(jīng)過5分鐘緊張撲救，明火基本被撲滅，所幸火災(zāi)未造成人員傷亡。根據(jù)初步調(diào)查，起火原因很可能是公交車內(nèi)線路老化造成。
今年8月25日上午10點半左右，中心市區(qū)一輛202路公交車行駛至泉秀街與刺桐路交叉路口時，車內(nèi)突然冒出濃煙，乘客紛紛跳窗逃生，司機連忙拿來滅火器將火苗撲滅，整個過程持續(xù)一分多鐘，未有人員傷亡。據(jù)初步調(diào)查，此次事故可能是由車內(nèi)配電箱短路引起，這才導(dǎo)致事發(fā)時車門打不開。
2013年11月27日，中心市區(qū)一輛21路公交車行駛至中山中路玉犀巷口時，左后輪突然冒出濃煙。司機緊急停車后將車上乘客疏散，未有人員傷亡。據(jù)調(diào)查，事故公交車橡膠油封發(fā)生磨損，致使輪芯的潤滑油汁跑到剎車片，即甩油。這種情況下，剎車過程中會發(fā)生摩擦，導(dǎo)致發(fā)熱、冒煙。
2013年8月16日中午，晉江羅山街道福埔社區(qū)sm購物廣場旁，一輛行駛中的8路公交車發(fā)動機部位突然冒煙起火，火勢快速蔓延，所幸司乘人員及時逃生。
走訪個別柴油動力車輛車身顫動噪聲大
昨日上午，記者搭乘中心市區(qū)部分公交路線，了解公交車使用狀況。
上午10點多，記者從客運中心站搭乘29路公交車，該線路是從市區(qū)客運中心站開往鯉城金龍街道曾林村。記者上車后，發(fā)現(xiàn)該車的車廂內(nèi)已經(jīng)十分老舊，有的扶桿上已經(jīng)銹跡斑斑。車廂后排的車頂上有一處安全出口，安全出口四周的封皮已經(jīng)脫落。車輛一發(fā)動，公交車發(fā)出很大的聲響，坐在后排的座椅上，感覺椅子都震動起來了，偶爾還會聞到柴油味。
公交車到站休息時，記者向司機了解該輛公交車的情況。這位司機告訴記者，他駕駛的這輛公交車仍是柴油車，已經(jīng)開了6年多，3年前曾換過發(fā)動機?！皳Q過發(fā)動機聲音已經(jīng)小了很多，以前的聲音更大。”司機說，這輛公交車已經(jīng)算是柴油車中比較好的，有的車輛更加老舊。
上午11點多，記者輾轉(zhuǎn)搭乘不同類型的公交車。在42路公交車上，車廂內(nèi)的設(shè)施同樣老舊，一些設(shè)施的螺絲已經(jīng)松動，部分電線裸露在外。行駛途中，后排的窗戶抖個不停，發(fā)出的噪音讓人相當不適。記者了解到，42路公交車也是柴油車。相比柴油車，使用清潔能源的21路公交車，在行駛過程中就相對安靜，而且震動也不會很強烈，比較舒適。
走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的柴油車走的路線都是中心市區(qū)到市郊或者偏遠地方，行駛路程長，而且路況不好。
現(xiàn)狀2000多輛公交車老舊車輛占少數(shù)
記者從市交通委了解到，目前，我市共有公交車2000多輛，其中包括柴油車、新能源和清潔能源車輛。客運車輛3000多輛，其中，天然氣客運車輛有538部。
泉州市公交公司相關(guān)負責人告訴記者，目前公交公司共有運營線路68條，營運車輛1135輛（含已采購未投入運營的203輛），其中清潔能源115輛，新能源車輛229輛。2010年起，泉州公交公司更新了600輛車，目前行駛5年以上的公交車不到200輛。泉州市汽車運輸總公司科技機務(wù)部呂主任介紹，目前該公司共有營運車輛1500多輛，其中省際、市際客車371輛，縣際客車800多輛，公交車300多輛。
記者從晉江市公交公司了解到，該公司共有300多輛公交車，其中三分之一為清潔能源公交車。該公司相關(guān)負責人介紹，8月25日出現(xiàn)自燃的公交車已運營6年多，公司早前已將其列入預(yù)報廢車輛，準備今年11月跟其他車輛一起報廢，沒想到竟發(fā)生自燃事故。事發(fā)后，該公司當即組織技術(shù)人員對公司內(nèi)同類車型進行連夜排查，暫未發(fā)現(xiàn)其他車輛存在安全隱患。該負責人介紹，公交車使用頻率高，時間久了容易出現(xiàn)線路老化、機械磨損等問題。
標準采購報廢都有規(guī)定車輛每趟均應(yīng)檢查那么，公交車應(yīng)采用何種標準進行購車，何時報廢？日常又是如何維護檢修呢？
記者從泉州市公交公司了解到，公交車所采購的車型必須是國家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄中的產(chǎn)品，對車身、車廂、制動系統(tǒng)、輪胎等都有嚴格的標準。而且，在對車輛的保養(yǎng)檢查方面，公交公司每天執(zhí)行日趟檢，即每天車輛收班回場后，由專業(yè)人員巡查制動系統(tǒng)等設(shè)備，日檢合格的車輛第二天才能允許上路參運；車輛每行駛3000公里強制一級維護，維護內(nèi)容以檢查、調(diào)整和潤滑為主；車輛每行駛15000公里強制二級維護，維護內(nèi)容以深層次的檢測為主。
根據(jù)我國2013年頒布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，公交客運汽車使用13年必須強制報廢，公路客運車（大型、中型）15年必須強制報廢。泉州市汽車運輸總公司科技機務(wù)部呂主任表示，往年公司的客車基本使用6年后就會主動報廢。這兩年受動車開通影響，客車營運頻率降低，加上現(xiàn)在路況相比以前好，新生產(chǎn)的客車車況也比以前好，最近幾年公司客車報廢年限會適當延后一兩年。
“乘客都不喜歡搭乘舊車，加上車輛老舊不僅容易出現(xiàn)安全問題，后期的維修成本也高，主動報廢老舊車輛，購買新式車輛有時更劃算?！眳沃魅握f。
呂主任介紹，對于營運客車，公司均按照計劃進行維護保養(yǎng)，每天都會進行例行的安全檢查，按照相關(guān)規(guī)定，每3個月上一次檢測線檢測，每年開展綜合性能檢測。除了規(guī)定的安全檢查外，駕駛員還要執(zhí)行出車前、行車中、收車后檢查，保障車輛行車安全和駕乘人員的人身安全。未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站不得排班發(fā)車，駕駛員不得用其運送旅客。
出路加快淘汰“黃標車”發(fā)展清潔能源車輛
為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，近幾年，國家一直大力提倡發(fā)展新能源、清潔能源汽車。從2013年起，泉州公交公司就開始購置清潔能源汽車，當年購23輛，2014年購置清潔能源車輛93輛，2015年購置227輛新能源車輛。近幾年來，公交公司不斷購置新能源車輛替換報廢車輛，在節(jié)能環(huán)保方面有了很大的改善。
泉州市汽車運輸總公司科技機務(wù)部呂主任表示，近幾年來機動車尾氣排放標準更為嚴格，該公司結(jié)合我市近期推出的《泉州市黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》，加快淘汰尾氣排放超標的“黃標車”及老舊車輛。
這兩年公司新購置的客車中，有400多輛lng客車及20多輛cng客車。由于這些車輛行駛里程較短，多是短途客車。另外，其下屬的永春公交公司也購置了6輛純電動公交車，目前已投入運營，德化購置的10輛純電動公交車也將于近期投入運營。
隨著新線路、新車輛的增加，全市的公共交通網(wǎng)絡(luò)日臻完善，群眾的出行條件也將不斷得到優(yōu)化。
