中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)路透社報(bào)道，包括騰訊和高瓴資本在內(nèi)的多家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和金融投資機(jī)構(gòu)投資新能源汽車廠商N(yùn)extEV。NextEV將成為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
高瓴資本還是打車應(yīng)用Uber投資方。
NextEV發(fā)言人周一表示，投資方已聘請(qǐng)福特前高管馬丁·里奇(Martin Leach)打造一家全球性汽車廠商，他們還招聘了有在特斯拉、寶馬、大眾和其他主要汽車廠商工作經(jīng)驗(yàn)的專家。
NextEV投資方包括數(shù)家中國(guó)科技公司，它們基本上沒(méi)有汽車產(chǎn)業(yè)背景，但希望開(kāi)發(fā)全新的電動(dòng)汽車。它們開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的努力得到了中國(guó)政府的支持，中國(guó)政府最近修改了相關(guān)法規(guī)，允許非汽車廠商投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
已經(jīng)宣布或在考慮投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的中國(guó)科技公司包括阿里巴巴、小米和樂(lè)視。
特斯拉發(fā)言人里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)表示，“我們很高興其他公司把Model S和我們的商業(yè)模式作為參考標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論對(duì)方是大公司還是資金充足的創(chuàng)業(yè)公司?！?
NextEV的成立，是向電動(dòng)汽車的逐步過(guò)渡降低了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻的標(biāo)志。電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)汽車更簡(jiǎn)單。中國(guó)政府也出臺(tái)多種政策，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。
NextEV發(fā)言人劉吉利(Jili Li，音譯)向路透社表示，“NextEV推出的第一款產(chǎn)品將是一款電動(dòng)超級(jí)跑車，預(yù)計(jì)其表現(xiàn)將超過(guò)世界上所有采用內(nèi)燃機(jī)的跑車。”NextEV將于明年推出賽車車型，功率超過(guò)1000馬力，加速到每秒100公里僅需3秒。之后NextEV會(huì)推出一系列高性能車型。
NextEV投資方包括易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、高瓴資本。劉吉利表示，福特歐洲分部前首席運(yùn)營(yíng)官里奇在領(lǐng)導(dǎo)為圣何塞、上海、慕尼黑、北京、中國(guó)香港和倫敦的分支機(jī)構(gòu)招聘數(shù)百名員工的工作。他說(shuō)，里奇擔(dān)任公司聯(lián)席總裁，但沒(méi)有詳細(xì)披露NextEV領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。
職業(yè)社交網(wǎng)站Linkedin的資料顯示，NextEV招聘的高管包括汽車造型設(shè)計(jì)工作室Italdesign Giugiaro前概念車型負(fù)責(zé)人達(dá)尼洛·特巴迪(Danilo Teobaldi)、寶馬前高級(jí)設(shè)計(jì)師朱霍·蘇(Juho Suh)、特斯拉前高級(jí)項(xiàng)目主管約翰·托馬斯(John Thomas)。托馬斯曾就職于福特和通用汽車，在2006-2008年期間幫助領(lǐng)導(dǎo)特斯拉Model S的開(kāi)發(fā)工作。
NextEV沒(méi)有披露獲得投資的詳細(xì)資料，稱這些信息將對(duì)外保密。劉吉利表示，NextEV將首先面向中國(guó)市場(chǎng)，然后“走向世界”。
