自2013年11月,我市獲批新能源汽車推廣應用城市以來,根據(jù)國家新能源汽車推廣應用工作總體部署和《青島市新能源汽車推廣應用實施方案》要求，我市成立了新能源汽車推廣應用聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)29個成員單位在政策制定、車輛推廣、充電設施建設等方面全面推進相關工作。目前，我市地方補貼政策已出臺并實施，已推廣各類新能源汽車2073輛，充電設施建設穩(wěn)步推進，已建成換電站5座，交、直流充電樁823個。
探訪
8分鐘完成公交車換電
昨天下午1時30分許，記者隨市科技局工作人員來到位于深圳路的汽車東站充換電站。一輛純電動公交車緩緩駛入換電站車間，在指定位置停穩(wěn)，工作人員啟動換電程序，只見位于公交車兩側的“換電機器人”運行到公交車安放電池的位置。 “首先從兩旁把已經(jīng)充滿電的電池取下來，然后再把公交車上需要更換的電池取出，兩組電池在這臺‘換電機器人’內(nèi)部交換位置，把充滿電的電池裝到公交車上，換電過程結束?！鼻鄭u供電公司電動汽車服務公司副經(jīng)理范永齋介紹說，一輛純電動公交車安裝有9塊電池，如果是新電池的，充滿電可以行使150公里，平均可以行使120—150公里。大約十分鐘完成換電，公交車駛出換電站，下一輛公交車緊接著駛入換電站。
“如果算上公交車進出時間，整個換電過程平均12分鐘，單純換電過程只需要6—8分鐘。 ”范永齋說，這個充換電站每天可以服務十幾條線路、170余輛公交車。
“純電動公交車開起來更穩(wěn)，市民乘坐的時候更舒服，而且零排放，無污染。”公交集團嶗山巴士公司501路駕駛員徐明告訴記者，開純電動公交車已經(jīng)有兩年時間，一般來說，換一次電可以跑3圈501線路。
隨后，記者來到青島特銳德電氣股份有限公司，幾輛電動汽車正在一處充電終端前充電，“這是充電終端，不同于之前的充電樁。充電終端占地很少，有壁掛式和地上兩種。 ”青島特銳德公司工作人員介紹說，這種無樁充電可以防止充電設施被破壞，內(nèi)置充電槍自動回彈機構，可以通過手機APP方式實現(xiàn)充電的交互。
在北汽新能源特銳德體驗中心，記者也看到了幾款北汽的電動汽車，“像這款汽車補貼后的價格在8萬多元，百公里需要15度電，按每度電0.55元計算，費用在七八元左右。 ”銷售經(jīng)理陳凱介紹，燃油汽車百公里的費用大約在50元，兩者的經(jīng)濟賬很明顯，從今年4月開業(yè)以來，已經(jīng)賣出300多臺新能源汽車，“這種電動汽車最大的優(yōu)勢就是節(jié)省，而且很方便。 ”市民鄭先生已經(jīng)購買新能源汽車兩個月，每天開著上下班非常方便，家里之前的燃油汽車一般不開了，除非跑長途。
政策
新能源車最高補11.4萬
《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》規(guī)定，2014年和2015年對在本市購買新能源汽車的消費者給予補助，乘用車按照2013年中央財政補助標準1：1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%；其他車輛按照中央財政補助標準的20%進行補貼。補貼政策不實行退坡機制，相關標準按國家2013年度補貼額度計。充電設施建設企業(yè)建設公共充電樁將獲得設備投資額 （不含土建工程及其他支出）30%的財政補助。
目前，我市新能源小型乘用車車輛購置補貼居全國最高水平。按照國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革委《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2013年度，純電動乘用車續(xù)駛里程大于等于80公里，最低給予3.5萬最高給予6萬元車輛購置補貼；插電式混合動力（含增程式）純電續(xù)駛里程大于等于50公里，給予3.5萬元車輛購置補貼，2014年和2015年分別在2013年標準基礎上退坡5%和10%。我市補貼政策參照國家2013年標準且不退坡，因此目前市民在購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。此外，還發(fā)布《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確將重點引進整車項目，加強關鍵核心技術研究，全面推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
推廣
新能源公交車達千余輛
作為北京奧運帆船比賽伙伴城市，我市積極響應國家倡導推廣應用電動汽車的號召，于2010年底確定了在節(jié)能減排效果最優(yōu)、示范引領作用最強、市民環(huán)保意識提升最給力的公共交通領域，開展純電動公交車推廣應用工作。 2011年4月25日，首批9輛純電動公交車上路運行。截至目前，已采購新能源公交車1000多輛。開通公交線路近40條，累計安全運行里程7000多萬公里。
公務車推廣方面，制定并實施《青島市黨政機關及公共機構公務用車新能源汽車推廣應用實施方案》。明確市直及市內(nèi)三區(qū)政府機關、公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)（市）不低于30%。社會車輛推廣方面，創(chuàng)新推廣模式，提出“以充帶車、車充同步”的推廣思路，依托政府機關、科技園區(qū)及高校、大型企業(yè)、具備條件的居民小區(qū)開展了充電設施建設布點工作和推廣活動，有效帶動全市新能源汽車推廣應用，新能源乘用車推廣已經(jīng)突破千輛，形成車樁互動良性循環(huán)。
建設
32個充電站點方便市民
今年以來，我市的電動汽車充換電網(wǎng)絡建設全面提速，主要開展了全市充電設施規(guī)劃研究、孵化器和政府機關及公共機構等特色充電設施規(guī)劃及建設、公共充電站點建設等工作。建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河5座充換電站，為純電動公交車提供充換電服務。建成延安一路、市政府、青島大學、株洲路、薛家島、城陽區(qū)政府、松嶺路、高新區(qū)管委、青島市工業(yè)技術研究院、李滄首佳交易市場、武昌路、永平路等充電站點32個，充電終端近823個。
下一步，我市將繼續(xù)加大力度推進充電設施建設，為新能源汽車推廣應用營造氛圍、夯實基礎。
我市獲國家獎勵3700萬
近日，國家對新能源汽車推廣應用工作成績突出的城市或城市群給予充電設施建設獎勵。經(jīng)積極爭取，我市共獲國家獎勵資金3700萬。
此次國家獎勵資金主要根據(jù)推廣應用城市或城市群2013和2014年度新能源汽車推廣應用工作成效安排，包括車輛推廣、充電設施建設、政策制定等方面。要求獎勵資金要用于充電設施相關方面，旨在通過引導充電設施建設運營及運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等，促進新能源汽車推廣應用。經(jīng)過評審，全國39個城市和城市群中，只有13個城市（群）獲得了獎勵資金，我市為山東省5個試點城市中唯一一個獲得獎勵的城市。
