中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：因籌劃重大事項(xiàng)而于2015年6月30日開始停牌的萬馬股份（002276），7月17日晚間發(fā)布了復(fù)牌公告，于7月20日開市起復(fù)牌，同時(shí)他們還披露，公司將與世界第一充電設(shè)備制造商法國IES-SYNERGY SAS（簡稱“IES”）成立合資公司，這意味著萬馬股份將在直流充電樁、充電器，電動(dòng)汽車車載充電機(jī)等新能源產(chǎn)品方面加快擴(kuò)張步伐。
“先有車還是先有樁”的問題一直困擾著決策部門。不過據(jù)萬馬股份一位高管透露，目前主管部門已經(jīng)確定要優(yōu)先推動(dòng)充電樁建設(shè)，萬馬股份此次跨國戰(zhàn)略合作，不僅將有助于國內(nèi)充電樁標(biāo)準(zhǔn)的制定，還會(huì)將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)植入充電樁網(wǎng)絡(luò)，也必將引發(fā)一輪充電樁“跑馬圈地”，而最受益的則是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
搶占高端市場先機(jī)
公告顯示，萬馬股份和IES合資的新公司暫定名為浙江萬馬海立斯新能源有限公司（簡稱“萬馬海立斯”），注冊(cè)資本4000萬元，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資達(dá)到7000萬元，萬馬股份與IES將各占50%股份。
早在2014年9月12日，萬馬股份控股子公司浙江萬馬新能源有限公司（簡稱“萬馬新能源”）就與IES簽署了《戰(zhàn)略合作意向協(xié)議》，一起開拓中國電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場，此次合資也意味著雙方合作正式落地。
資料顯示，IES在世界車載直流充電器領(lǐng)域一直是領(lǐng)軍企業(yè)，是全球第一大工業(yè)電動(dòng)車輛的直流車載充電器供應(yīng)商，是第一個(gè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用Combo標(biāo)準(zhǔn)，并且兼容CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商。各種電動(dòng)汽車充電設(shè)備、充電模塊以及充電監(jiān)控軟件，都是IES的主營業(yè)務(wù)。
“拉桿箱大小、可以放進(jìn)后備箱的車載充電器，壁掛式超小體積的充電設(shè)備，目前全世界技術(shù)最先進(jìn)的就是IES?！鄙鲜鋈f馬股份高管告訴記者。
像雷諾、寶馬、大眾、奧迪、斯柯達(dá)、LAFON、DBT（日產(chǎn)）、Charg Point等汽車制造商和充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，目前使用的都是IES的技術(shù)。
根據(jù)合作雙方提供的資料，萬馬海立斯將定位于高端電動(dòng)汽車的充電設(shè)備領(lǐng)域，也不排除跟高性能純電動(dòng)汽車制造商合作。
公告也明確提道，此次合資即是為萬馬布局國內(nèi)外中高端電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場搶占先機(jī)。IES公司CEO Michel表示，公司的二代充電設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用于寶馬汽車等客戶，而該類技術(shù)也將投入合資公司。此外，明年公司還計(jì)劃推出更為先進(jìn)的第三代充電設(shè)備產(chǎn)品。
市場預(yù)計(jì)，2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到200億元，到2020年將突破1000億元，因此充電樁市場是一片新藍(lán)海。而對(duì)電動(dòng)汽車來說，快速充電，充電方式便捷是首選，這意味著技術(shù)更高的充電樁將更受市場歡迎。
跑馬圈地
統(tǒng)計(jì)顯示，2014年電動(dòng)汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，分別比上年增長3.5倍和3.2倍。但在新能源汽車銷量高速增長的同時(shí)，這些車主卻面臨無電可充的尷尬局面。
萬馬股份相關(guān)負(fù)責(zé)人士認(rèn)為，這一局面的改變是遲早的事，“以前是爭論‘先有樁還是先有車’，現(xiàn)在基本形成共識(shí)，那就是先把充電樁建設(shè)好，先把標(biāo)準(zhǔn)制定好，然后新能源汽車才能更快發(fā)展?！?
事實(shí)上，充電樁標(biāo)準(zhǔn)一直較為混亂，目前只有特斯拉有自有專屬充電樁。上述萬馬股份高管透露，公司的計(jì)劃就是在建充電樁外，參與標(biāo)準(zhǔn)的制定。
一位參與標(biāo)準(zhǔn)制定的消息人士表示，“修訂之后的充電樁國標(biāo)將在充電的兼容性和安全性方面實(shí)現(xiàn)突破，這將提升充電樁的利用率，在一定程度上解決充電難的問題，最終達(dá)到推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的目的?！?
值得注意的是，7月中旬，在國家信息中心主辦的全國汽車信息發(fā)布會(huì)上，北京市科委雙新處處長許心超透露：“目前，充電樁國標(biāo)的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月正式發(fā)布?！?
事實(shí)上，很多企業(yè)已經(jīng)在充電樁領(lǐng)域“搶跑”。據(jù)記者觀察，國內(nèi)進(jìn)軍充電樁的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)你追我趕的局面，僅上市公司中就有特銳德（300001）、奧特迅（002227）、科陸電子（002121）、陽光電源（300274）等大舉投資充電樁，而萬馬股份則算得上是充電樁領(lǐng)域的一匹黑馬。
華創(chuàng)證券新能源分析師張文博在其研報(bào)中提道，隨著萬馬股份充電業(yè)務(wù)的增長及合資公司的成立，萬馬股份事實(shí)上早已形成一體兩翼業(yè)務(wù)格局，充電業(yè)務(wù)上升至公司發(fā)展戰(zhàn)略高度。
數(shù)據(jù)顯示，萬馬股份今年1-5個(gè)月的訂單已經(jīng)超過2014年全年，而且與2014年主要供應(yīng)國家電網(wǎng)不同，今年更多的訂單來自整車企業(yè)。
張文博預(yù)測(cè)，未來萬馬股份的充電平臺(tái)將服務(wù)50萬電動(dòng)車主，2億電動(dòng)自行車車主，5億智能手機(jī)用戶，通過自建+眾籌建設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)車、樁、停車位三位一體的發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2015年全國將賣純電動(dòng)汽車20萬輛，其中一半都將由浙江汽車制造商制造，主要原因是其他地方充電樁太少。
為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在目前涉足充電樁的A股上市公司中，特銳德、萬馬股份、奧特迅等公司的充電樁專業(yè)化程度較高，對(duì)業(yè)績貢獻(xiàn)也相對(duì)較大，他們也對(duì)充電樁發(fā)展提出了野心勃勃的計(jì)劃。
如特銳德在2014年以來先后與10個(gè)地方政府或車企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過以充帶車等發(fā)展戰(zhàn)略，打造出集充電、賣車、修車、租賃于一體的云聯(lián)網(wǎng)生態(tài)公司。
而萬馬股份在充電樁建設(shè)落實(shí)速度較快，僅2014年公司就連續(xù)三批中標(biāo)國網(wǎng)充電樁集采，聯(lián)手電騰云光伏建成國內(nèi)首座風(fēng)光儲(chǔ)一體化智能運(yùn)維電動(dòng)汽車充電站。
馬股份一位負(fù)責(zé)充電樁項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)備，萬馬股份現(xiàn)在不再只停留在生產(chǎn)和銷售這一步，而是要著眼布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
萬馬股份在2014年11月就投資1億元設(shè)立了愛充網(wǎng)。據(jù)了解，愛充網(wǎng)現(xiàn)有四大功能——購買、安裝、運(yùn)維、充電，解決目前用戶找樁困難、等待時(shí)間長兩大問題。
萬馬股份上述負(fù)責(zé)人還提道，隨著未來5-10年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革命性變化，最先就會(huì)出現(xiàn)在電動(dòng)汽車上。比如充電樁可以GPS定位，還有WIFI，建立一個(gè)蜘蛛網(wǎng)式的平臺(tái)，把所有充電樁和大型充電站的數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入，車主利用手機(jī)就可以查找、預(yù)約充電，然后通過掃描充電樁的二維碼確認(rèn)充電，完成后用手機(jī)支付電費(fèi)，織成一張匯聚車、人、樁、鎖、車位的智能化城市充電物聯(lián)網(wǎng)。
