中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車充電難，除了難在充電設(shè)施數(shù)量少，還難在兼容性差、存在安全隱患。對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心8月18日牽頭成立電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)測(cè)評(píng)工作組，準(zhǔn)備齊聚電力、車企、充電設(shè)施企業(yè)、電池企業(yè)，以及運(yùn)營(yíng)企業(yè)，就電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的兼容性和充電品質(zhì)、充電安全性、充電對(duì)車輛和電網(wǎng)的影響等測(cè)試課題進(jìn)行深入研究和探討，為下一步的測(cè)試認(rèn)證、政策法規(guī)制定和企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
2015年8月18日，電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)測(cè)評(píng)工作組(下稱工作組)成立暨測(cè)評(píng)項(xiàng)目研討會(huì)在北京召開。該測(cè)評(píng)工作組由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心作為牽頭單位，聯(lián)合了上述企業(yè)，提出將重點(diǎn)圍繞“互聯(lián)互通與充電安全”兩大主題，對(duì)相關(guān)測(cè)試課題進(jìn)行深入研究和探討。
工信部、中汽中心、中電聯(lián)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等各方參與會(huì)議
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在介紹成立評(píng)測(cè)工作組的原因時(shí)說，“很多企業(yè)都能做樁，但各家做得不完全一樣，技術(shù)水平包括質(zhì)量、協(xié)議等五花八門，造成了車輛找到充電樁，也未必可以充上電、充好電的情況?！眮碜怨ば挪垦b備司汽車處的陳春梅也表示，包括工信部院內(nèi)的充電樁都有和電動(dòng)汽車不匹配的情況。
另一個(gè)促發(fā)工作組成立的原因是電動(dòng)汽車充電的安全性問題。陳春梅說，“安全問題是我們最關(guān)注的?！眳侵拘乱舱f，“電動(dòng)汽車著火事故，絕大多數(shù)是在充電過程中，有的是因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)和充電系統(tǒng)之間不能互聯(lián)互通?！彼e了五洲龍4月26日在深圳灣的起火事故為例，“電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)配合度比較差，致使這個(gè)車多充了一個(gè)半小時(shí)的電，多充進(jìn)去59度電。再過了40分鐘后，這個(gè)車自己著了?！?
吳志新希望，“這個(gè)測(cè)評(píng)工作組，就是要把充電機(jī)和電動(dòng)汽車充電過程當(dāng)中的互聯(lián)互通的事情搞清楚，搞好?！?
目前國(guó)內(nèi)并無任何一個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)同充電系統(tǒng)的各個(gè)企業(yè)聯(lián)合做充電系統(tǒng)測(cè)試。工作組的自我預(yù)期是，“力爭(zhēng)3-5年時(shí)間里，在電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的開發(fā)和測(cè)評(píng)技術(shù)方面，搭建一個(gè)有效、權(quán)威的交流平臺(tái)，為產(chǎn)品提升和測(cè)試認(rèn)證提供技術(shù)支持，為標(biāo)準(zhǔn)完善和政策法規(guī)制定提供數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)電動(dòng)汽車和充電網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展?！?
針對(duì)目前充電不兼容的現(xiàn)象，一直有意見認(rèn)為，必須對(duì)所有加入充電市場(chǎng)的充電樁、電動(dòng)汽車實(shí)施充電認(rèn)證。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深在會(huì)上說，“希望建立充電設(shè)備的強(qiáng)制認(rèn)證的制度。
這是基本國(guó)際上通行做法，像美國(guó)對(duì)充電設(shè)備強(qiáng)制性的安全的一個(gè)認(rèn)證，日本雖然是推薦性的認(rèn)證制度，但是和補(bǔ)貼相掛鉤的。歐盟英國(guó)也是由政府部門通過認(rèn)證之后，相關(guān)的企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入到目錄，才能拿到國(guó)家補(bǔ)貼。”因此，他建議工作組可以圍繞認(rèn)證制度、認(rèn)證方案，來展開測(cè)試方法的研究。
來自國(guó)家相關(guān)主管部門人員、整車級(jí)充電系統(tǒng)上下游企業(yè)、相關(guān)科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織專家共計(jì)70余名代表參加了工作組成立暨測(cè)評(píng)項(xiàng)目研討會(huì)，會(huì)議由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所總工程師方茂東先生主持，工業(yè)和信息化部裝備司汽車處陳春梅女士出席會(huì)議并講話，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東作專題報(bào)告。
與會(huì)代表審議通過了工作組工作內(nèi)容、工作章程、運(yùn)行模式和工作總體規(guī)劃以及2015-2016年度工作計(jì)劃;國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)比亞迪和特斯拉、充電設(shè)施企業(yè)特銳德以及高校代表北航專家就電動(dòng)汽車充電兼容性、充電安全以及無線充電匹配等內(nèi)容做主題報(bào)告。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深、中國(guó)電動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)周榮、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所所長(zhǎng)周華等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。
原標(biāo)題:電動(dòng)汽車充電互聯(lián)互通成難題 各方結(jié)盟測(cè)評(píng)求解
