中國儲能網(wǎng)訊：在北京，企業(yè)自建新能源汽車公共充電設(shè)施已形成一股新風。北汽新能源企業(yè)日前宣布，繼4月13日建成3處公共充電站共8個充電設(shè)施之后，今年4月底前，該企業(yè)在北京各區(qū)自建的其他15處約87個充電設(shè)施也將建成投入使用。
據(jù)統(tǒng)計，加上北京市已經(jīng)建成和正在建設(shè)的公共充電設(shè)施，目前北京已有近1000個具備使用條件的公共充電網(wǎng)絡(luò)，下一步還將計劃投建1500個左右公共充電設(shè)施，基本滿足新能源汽車用戶的充電需求。
一直以來，北京市都在大力推動新能源汽車的普及，但結(jié)果仍不能令人滿意。在牌號分配上，雖然配置給個人3000余個指標，但截至目前，搖號配置的新能源汽車上牌總共才320多輛，上牌數(shù)量不及搖號中簽數(shù)量的1/10。有關(guān)部門分析，上牌比例低一方面與指標“6個月有效期”有關(guān)，一些中簽者尚在等待和觀望，看是否有更合適的車型推出。另一方面就與“里程焦慮”有關(guān)。許多中簽者憂慮新能源車的續(xù)航能力，怕充電樁布點不夠，新能源汽車跑不遠。
“未來的新能源汽車供應(yīng)將越來越豐富。與此同時，政府正在主導建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及通過政策引導，建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施。”北京市科委副主任張繼紅表示，在電動汽車推廣應(yīng)用初期，超前規(guī)劃布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，是電動汽車規(guī)?；茝V的重要基礎(chǔ)和前提。北京市將積極引導社會力量參與公共充電站建設(shè)，并允許收取充電服務(wù)費用，目前正積極研究收費標準。
據(jù)介紹，今年北京市將在7條高速公路建立14處公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域的服務(wù)區(qū)內(nèi)，以快充為主，半個小時就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上。今后北京市還將與周邊省市協(xié)商，加速推進建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時，純電動汽車將可以走得更遠。同時，北京市還將積極推進技術(shù)創(chuàng)新，開展路燈充電樁、太陽能充電樁和立體停車庫充電設(shè)施示范運營。
