中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著電氣化交通浪潮的興起，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車出現(xiàn)在人們的視野中?；?yàn)榄h(huán)保，或?yàn)槟茉窗踩?，很多?guó)家出臺(tái)了具體措施鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，補(bǔ)貼就是其中一項(xiàng)。而今，若干年過(guò)去了，電動(dòng)汽車銷量不斷攀升，取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的聲音也越來(lái)越多。
從公平的角度來(lái)看，美國(guó)一些州選擇取消或中止對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼有一定道理。美國(guó)與中國(guó)不一樣，在中國(guó)尤其是一些“限購(gòu)”城市，很多人購(gòu)買電動(dòng)汽車是出于硬性需求，看中的是電動(dòng)汽車不用搖號(hào)或很容易搖到號(hào)，以平民消費(fèi)者居多，拿到補(bǔ)貼無(wú)可厚非。而在美國(guó)，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼則在客觀上造成了“劫貧濟(jì)富”的現(xiàn)象。美國(guó)電動(dòng)汽車的購(gòu)買者要么是環(huán)保人士，要么是為了省錢，要么是為了體驗(yàn)新技術(shù)，這些人大多是中產(chǎn)階層、富裕人士，收入低的人購(gòu)買電動(dòng)汽車的情況非常少。
另一方面，政府或地區(qū)是否應(yīng)該取消補(bǔ)貼，要看銷量數(shù)據(jù)。像中國(guó)、印度等一些電動(dòng)汽車尚未站穩(wěn)腳跟的市場(chǎng)，政府扶持之手還有必要，而像美國(guó)、挪威等一些電動(dòng)汽車暢銷的市場(chǎng)，取消補(bǔ)貼，尤其是取消地方級(jí)別的補(bǔ)貼對(duì)電動(dòng)汽車銷量影響不大。以佐治亞州為例，該州的電動(dòng)汽車發(fā)展情況僅次于美國(guó)的環(huán)保先鋒加州，從2013年起，佐治亞州首府亞特蘭大成為美國(guó)電動(dòng)汽車銷量最佳的城市之一。尤其引人注意的是，亞特蘭大的日產(chǎn)聆風(fēng)銷量連續(xù)數(shù)月在美國(guó)各大城市中排名第一。在這種情況下，取消補(bǔ)貼對(duì)銷售影響不大。
此外，電動(dòng)汽車的發(fā)展不可能永遠(yuǎn)指望補(bǔ)貼，應(yīng)由車企來(lái)尋求解決之道。近兩年來(lái)，各大跨國(guó)車企相繼推出了自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，極大地豐富了電動(dòng)汽車市場(chǎng)，同時(shí)價(jià)格也在逐步下探。目前在美國(guó)市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車的價(jià)格的確要高于同級(jí)別類似配置燃油車，但并不算高出太多。
因此，筆者認(rèn)為，在美國(guó)加州、佐治亞州以及挪威等電動(dòng)汽車較為暢銷的國(guó)家和地區(qū)，補(bǔ)貼也該適時(shí)取消了，畢竟只有真正經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，電動(dòng)汽車才能茁壯成長(zhǎng)起來(lái)。
