中國儲能網(wǎng)訊：北汽新能源今年在華南市場的銷量目標(biāo)為3000輛左右，如果銷售情況良好則會沖擊5000輛的目標(biāo)。
時代周報(bào)記者 倪佳 發(fā)自肇慶
在根據(jù)地北京逐漸站穩(wěn)腳跟之后，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）開始加速另外兩個重點(diǎn)區(qū)域的拓展工作。
3月26日，在廣東肇慶賽車場舉辦的北汽新能源“Running E”媒體全能挑戰(zhàn)賽上，北汽新能源品牌與公關(guān)部總監(jiān)胡恩平對時代周報(bào)記者表示，今年北汽新能源的重點(diǎn)將會放在上海、廣州與深圳這三個城市。
據(jù)北汽新能源內(nèi)部人士向時代周報(bào)記者透露，北汽新能源今年在華南市場的銷量目標(biāo)為3000輛左右，如果銷售情況良好則會沖擊5000輛的目標(biāo)?！耙?yàn)橥罴冸妱榆囋趶V州的補(bǔ)貼政策算下來要比上海優(yōu)惠5000元左右，因此我們對華南地區(qū)的銷售成績期待更高?！?
由于相關(guān)補(bǔ)貼政策的支持，2014年北汽新能源銷量實(shí)現(xiàn)了較大的增長，其中北京地區(qū)的貢獻(xiàn)量最大，占總銷量7成以上。
南下廣州
3月20日，北汽新能源發(fā)布了兩款新電動車，即EV200輕快版和EV160清秀版。按照目前中央+地方的補(bǔ)貼政策，這兩款車的終端售價(jià)為11.69萬元和9.69萬元。
6天后的3月26日，剛剛上市不久的EV200輕快版就出現(xiàn)在了廣東肇慶賽車場上。
“去年12月，北汽新能源‘Running E’媒體全能挑戰(zhàn)賽在北京拉開首戰(zhàn)戰(zhàn)幕，豐富的試駕體驗(yàn)讓眾多媒體充分體驗(yàn)純電動汽車的非凡感受，因此今年我們決定將此次活動延續(xù)下來，作為推廣北汽新能源新產(chǎn)品的重要手段?！?胡恩平對時代周報(bào)記者表示。
有接近北汽集團(tuán)內(nèi)部人士對時代周報(bào)記者表示，作為北汽集團(tuán)旗下獨(dú)立的公司，北汽新能源雖然名義上背靠北汽集團(tuán)的大資源體系，但實(shí)際上與集團(tuán)內(nèi)部的紳寶等自主品牌同樣存在競爭關(guān)系，北汽集團(tuán)內(nèi)部也并非將北汽新能源當(dāng)作一個面子工程。因此，北汽新能源提高銷量的欲望十分強(qiáng)烈。
據(jù)悉，北汽新能源2014年共銷售純電動車5510輛，同比增長238%，其中北京地區(qū)貢獻(xiàn)了75%的銷量，今年北汽新能源將全年銷量目標(biāo)定在了2萬輛，單純依靠北京地區(qū)的增長難以實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)。因此，盡管目前新能源市場有著明顯的地域性表現(xiàn)，北汽新能源也不得不將戰(zhàn)場拓展到其他汽車集團(tuán)的主場。
目前全國共有88個新能源汽車示范區(qū)，這些由當(dāng)?shù)卣疇款^設(shè)立的示范區(qū)，往往會傾向于選擇有利于本地稅收的汽車企業(yè)，這也是新能源車企往往只能在本地發(fā)展的一個重要原因。
華南市場擁有同樣是自主品牌且在新能源領(lǐng)域影響力較大的比亞迪(61.35, 1.51, 2.52%)汽車，對此北汽新能源并不擔(dān)心與競爭對手直接競爭。有北汽新能源公關(guān)部人士對時代周報(bào)記者表示，雖然比亞迪汽車[微博]在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，但是與目前北汽新能源主力產(chǎn)品的研究方向還是有一定差異，比亞迪主要定位插電式混合動力，而北汽新能源則是純電動車，雙方并不存在直接競爭。
目前對于純電動車的另一個制約要素則是充電樁的問題。胡恩平對時代周報(bào)記者表示，目前選擇購買北汽新能源電動車的用戶可以免費(fèi)獲贈充電樁，北汽新能源負(fù)責(zé)免費(fèi)上門安裝，在未來兩三年的時間里，將陸續(xù)建成1萬個充電設(shè)施，其中大部分充電樁都將落戶于北京、上海和廣州。
主打體驗(yàn)式營銷
此次北汽新能源攜旗下純電動產(chǎn)品EV200來到華南，試圖在對電動車接受程度更高的華南市場開疆?dāng)U土。雖然到目前為止純電動車的市場依然微不足道，但是北汽新能源方面對此并不在意。北汽欲借助傳統(tǒng)車領(lǐng)域常用的體驗(yàn)式營銷，讓消費(fèi)者更直觀地感受純電動車的節(jié)能環(huán)保以及實(shí)際的續(xù)航能力。
胡恩平對時代周報(bào)記者表示，在EV200的基礎(chǔ)上推出了更適合普通消費(fèi)者的輕快版，是希望能夠借此低價(jià)盡早拓展市場，北汽新能源希望今年在廣州地區(qū)的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)3000臺的目標(biāo)，這雖然不過是一個普通家用轎車剛剛站穩(wěn)月銷量的指數(shù)，但是對于新能源汽車而言已經(jīng)是很大的一步。
上述北汽新能源公關(guān)部人士對時代周報(bào)記者表示，EV200采用韓國SK三元鋰電池和北汽自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)的動力組合，且電機(jī)采用全封閉式清潔運(yùn)轉(zhuǎn)，終身無需保養(yǎng)。這種動力組合在打消消費(fèi)者的顧慮的同時，也讓使用成本較普通燃油車更低。
資料顯示，北汽集團(tuán)去年收購美國新能源(37.84, 1.30, 3.56%)汽車供應(yīng)商ATIEVA公司之后，雙方已經(jīng)著手研發(fā)一款豪華電動車并有望于今年推出。胡恩平對時代周報(bào)記者表示，在產(chǎn)品研發(fā)方面，北汽新能源將與國內(nèi)外多方合作，未來北汽新能源定位將會是一個產(chǎn)品線全面的新能源品牌。
除了補(bǔ)貼政策的地域性差異之外，目前制約北汽新能源發(fā)展的主要是北汽新能源產(chǎn)能的嚴(yán)重不足。據(jù)上述北汽新能源公關(guān)部人士介紹，北汽新能源原本2014年拿到的訂單遠(yuǎn)不止實(shí)際銷量的5510輛，由于前期對市場增長預(yù)計(jì)不足，產(chǎn)能沒有跟上銷量增長?！昂迷诮衲?月我們在青島的新能源工程一期將建成，屆時產(chǎn)能將不再是問題?！?
