中國儲能網(wǎng)訊：3月3-5日，政協(xié)第十二屆全國委員會第三次會議、第十二屆全國人民代表大會第三次會議在京舉行。包括汽車業(yè)在內(nèi)的全國代表委員齊聚兩會，為未來發(fā)展建言獻策。期間，全國人大代表徐和誼（點擊查看最新人物消息） 提出《京津冀一體化下加大新能源汽車的推廣普及》的議案，以下為議案內(nèi)容：
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)同化持續(xù)推進。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之余，如何減少污染、節(jié)約能源已經(jīng)成為越來越緊迫的課題。全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼表示，在京津冀經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，應(yīng)加大新能源汽車的推廣和普及。
2015年全國兩會，徐和誼在《關(guān)于在京津冀一體化下大力推進新能源汽車發(fā)展的提案》中指出，有必要以京津冀一體化為導向，將京津冀作為一個整體區(qū)域，把共同、大力推進新能源汽車放在重要位置，給予更多重視和政策支持。作為一家國有大型汽車企業(yè)領(lǐng)軍人，徐和誼一直致力于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2014年，北汽集團旗下北汽新能源汽車通過不斷探索創(chuàng)新，實現(xiàn)了市場化跨越式發(fā)展，銷量達5510輛，同比增長2.38倍,全國市場占有率達18.6%，北京地區(qū)市場占有率達75%。北汽集團新能源汽車出色的市場表現(xiàn)，得到了社會各界的認可，也預示了新能源車將成為不可扭轉(zhuǎn)的未來汽車的發(fā)展趨勢。
但是，北汽在新能源汽車家庭化元年的出彩卻難掩國內(nèi)新能源汽車整體發(fā)展的緩慢局面。過去一年，受政策落地、私人消費阻礙等因素影響，新能源汽車總體推廣效果并不理想。尤其在消費者關(guān)注的充電問題上，配套設(shè)施不足，部分小區(qū)物業(yè)給安裝充電設(shè)備遇到重重難關(guān)，目前北京個人申請安裝充電樁數(shù)量與成功安裝數(shù)量比是13：1，2014年全國建成600座充/換電站、2.6萬個充電樁，推廣新能源汽車數(shù)量完成計劃率不足1/5。
因此，推廣新能源車除了需要企業(yè)加強技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，也需要各相關(guān)管理部門協(xié)同，創(chuàng)新商業(yè)模式、管理模式和推廣模式。
以北汽為例，徐和誼指出，為達到2015年全國新能源汽車50萬輛使用目標。北汽已經(jīng)擁有“2、3、4”、“高、中、低”、“大、中、小”的產(chǎn)品規(guī)劃，其中“2、3、4”指的就是2014年北汽新能源汽車將形成200公里、300公里、400公里續(xù)航里程（參配、圖片、詢價） 三個級別，滿足不同消費者需求。除此之外，徐和誼透露,北汽已經(jīng)開始著手推出高端新能源產(chǎn)品。針對充電問題，徐和誼表示，北汽已經(jīng)啟動了“441”充電戰(zhàn)略，將以合作送充電樁等形式大力為新能源汽車消費者提供更完備的充電服務(wù)。
徐和誼認為，借助京津冀政策新能源推廣規(guī)劃一體化、消費政策一體化、交通管理一體化的改革契機，應(yīng)最大可能地為新能源汽車消費解決后顧之憂，制定京津冀地區(qū)協(xié)同的、一致的、有效的新能源汽車購買鼓勵政策。
徐和誼說，上世紀80年代初，清華大學曾經(jīng)提出了一句口號，傳遍了大江南北，“從我做起，從現(xiàn)在做起”?，F(xiàn)在，我也希望用這句“從我做起，從現(xiàn)在做起”為中國新能源汽車的發(fā)展鼓勁。徐和誼表示，北汽集團要做保護和提高京津冀地區(qū)環(huán)保質(zhì)量的排頭兵，一方面精心組織好新能源汽車的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和市場營銷工作，一方面大力支持新能源汽車推廣計劃的制定、完善和實施，切實有效地促進京津冀大氣污染防治工作，助力京津冀一體化快速推進。
