中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年兩會(huì)以來，新能源汽車再度成為熱點(diǎn)議題。李克強(qiáng)總理做政府工作報(bào)告時(shí)，多次提到“新能源汽車”、“治理機(jī)動(dòng)車尾氣”、“節(jié)能減排”、“環(huán)境治理”等字眼，并明確指出，要加大推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。
這份報(bào)告體現(xiàn)了政府治理環(huán)境的決心，而全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼同樣做到了身體力行。3月9日，徐董事駕駛北汽EV200純電動(dòng)汽車，做客中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《企業(yè)家說》欄目，就今年的兩會(huì)提案、新能源汽車推廣方式、北汽新能源未來規(guī)劃等問題談了自己的看法。
以京津冀一體化為導(dǎo)向協(xié)力發(fā)展新能源車
2014年北汽集團(tuán)可謂收獲頗豐。不僅于去年底在香港成功上市，旗下的新能源汽車也在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域以5510輛的銷售業(yè)績(jī)勇奪桂冠。而說到新能源汽車，徐和誼在今年的兩會(huì)上提出了“在京津冀一體化下大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展”的議案，以有效促進(jìn)京津冀大氣污染防治工作，助力京津冀一體化快速推進(jìn)。
當(dāng)前，京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，已經(jīng)成為重大國(guó)家戰(zhàn)略。在加快京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境問題已經(jīng)成為影響京津冀一體化發(fā)展的重要課題。加大京津冀地區(qū)新能源車推廣力度成為改善該區(qū)域空氣質(zhì)量的有效途徑。為此，徐和誼在兩會(huì)上提議，首先要以京津冀為整體，制定區(qū)域一體化新能源汽車推廣計(jì)劃；其次，以京津冀一體化思維，研究制定適合該區(qū)域協(xié)同、一致、有效的新能源汽車購(gòu)買鼓勵(lì)政策；第三，以京津冀交通一體化為契機(jī)，建立京津冀新能源汽車自由通行機(jī)制。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，京津冀區(qū)域已經(jīng)成為我國(guó)空氣污染的“重災(zāi)區(qū)”，改善京津冀區(qū)域的空氣環(huán)境已迫在眉睫。然而該區(qū)域人口密集、汽車保有量大，單單依靠產(chǎn)業(yè)調(diào)整已無法滿足改善空氣環(huán)境的目的，擴(kuò)大新能源汽車推廣切實(shí)可行，有利于提升該區(qū)域空氣質(zhì)量。推廣分時(shí)租賃新型消費(fèi)方式擴(kuò)大出租行業(yè)推廣應(yīng)用
近年來，在城市汽車保有量不斷加大和空氣污染日益嚴(yán)重的雙重壓力下，“限行限購(gòu)”已經(jīng)成為很多城市緩解交通壓力、改善空氣質(zhì)量的重要手段。然而，限行限購(gòu)與人們正常出行又是一對(duì)矛盾的結(jié)合體。限了影響人們的出行，完全不限又不可能。對(duì)此，徐和誼認(rèn)為，限行限購(gòu)只是權(quán)宜之計(jì)，國(guó)外很多城市的做法值得借鑒，比如分時(shí)租賃。
分時(shí)租賃是租車行業(yè)新興的一種模式，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，按需按時(shí)付費(fèi)，隨借隨還。不僅使得車輛在城市中的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本。據(jù)了解，由北汽新能源與富士康合資組建的北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司已正式開業(yè)，主要開展純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)與科技部、工信部等部委達(dá)成相關(guān)合作。
除此之外，出租車市場(chǎng)也是加快推廣新能源車的重要途徑。去年12月31日，北汽新能源500輛EV200純電動(dòng)城區(qū)出租車正式投放運(yùn)營(yíng)，為廣大北京市民提供更多綠色出行選擇。而按照北京市交通委計(jì)劃，北京市城區(qū)今年將再上1500輛新能源出租車，進(jìn)一步推動(dòng)北京市的節(jié)能減排工作。
北汽新能源中高端車或超特斯拉預(yù)計(jì)年底推出
新能源汽車一直是北汽集團(tuán)發(fā)展壯大的企業(yè)戰(zhàn)略。徐和誼透露，北汽新能源未來將遵循“234、高中低、大中小”的產(chǎn)品布局?！?34”即產(chǎn)品續(xù)航里程將主要集中在200公里、300公里和400公里左右；從產(chǎn)品級(jí)別上來說，則要覆蓋高、中、低檔各級(jí)別車型及大、中、小各個(gè)車型尺寸。用戶可以根據(jù)自身的用車需求，選擇合適續(xù)航里程車型和車輛檔次，從而避免不必要的能量消耗。
按照計(jì)劃，2015年底北汽新能源將推出一款超越特斯拉的中高端車，并將于明年的北京車展正式亮相。與此同時(shí)，北汽新能源與樂視合作研發(fā)的第一款D級(jí)車，將登陸今年的上海車展，共同展示雙方的研發(fā)成果。
徐和誼表示，為更好地服務(wù)于生態(tài)文明建設(shè)，北汽在未來將更加突出新能源車的發(fā)展方向，在產(chǎn)能規(guī)?？傮w不擴(kuò)張的情況下，不斷擴(kuò)大新能源車市場(chǎng)份額。
