中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)十三五規(guī)劃，到2020年，集中式充換電站將增長(zhǎng)20倍，到1.2萬座，分散式充電樁數(shù)量更將增長(zhǎng)100倍至450萬個(gè)。近來，國(guó)家及地方政府在充電樁建設(shè)方面動(dòng)作頻頻。據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》本月有望發(fā)布執(zhí)行，《新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃》也已形成意見稿。而在部分地區(qū)，充電樁補(bǔ)貼政策早已出臺(tái)。例如上海早在2013年就出臺(tái)了政策，企業(yè)和個(gè)人自建充電樁，最高可享受30%的補(bǔ)貼。但這樣的補(bǔ)貼方式，在中國(guó)泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司CEO安慰看來，是不利于充電樁建設(shè)發(fā)展的。
中國(guó)泰坦能源技術(shù)集團(tuán)有限公司CEO安慰
安慰在2015中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，當(dāng)前的補(bǔ)貼方式，容易讓企業(yè)“鉆空子”。他談到，企業(yè)可以虛標(biāo)高價(jià)，從而獲得更多補(bǔ)貼。同時(shí)，由于是以建設(shè)為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，充電樁質(zhì)量難以保證。目前許多充電樁在投入使用之前就出現(xiàn)了各種問題，但這并沒有影響企業(yè)“冒領(lǐng)”補(bǔ)貼。
他認(rèn)為，針對(duì)充電樁的補(bǔ)貼，應(yīng)該以實(shí)際充電量作為標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)向企業(yè)發(fā)放，一方面可以減少企業(yè)壓力，另一方面也能杜絕冒領(lǐng)現(xiàn)象，減少資源浪費(fèi)。同時(shí)，應(yīng)該規(guī)定充電樁的免費(fèi)及收費(fèi)保修期，杜絕低質(zhì)產(chǎn)品上市，減少重復(fù)投資。
另外，安慰還談到，在充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面應(yīng)充分利用專用電網(wǎng)。例如地鐵、路燈、電車等的電網(wǎng)有著極大的開發(fā)空間。他表示，這些電網(wǎng)多用直流電，可以用于電動(dòng)車的快速充電。而這些電網(wǎng)在閑時(shí)的電量，也能補(bǔ)充公用電網(wǎng)，利于儲(chǔ)能調(diào)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，充電站負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換以及能量管理，應(yīng)充分利用云技術(shù)，將充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)打通，優(yōu)化管理，創(chuàng)新商業(yè)模式。
